Después de 170.000 Km, el embrague original de fabrica empezó a mostrar dificultad en los cambios, principalmente en las velocidades 1ra y retroceso, esto implicó la sustitución del Disco, Prensa y Collarin, es decir el Kit embrague completo. Una vez instalado, y por razones que desconozco el gerente de servicio me informó que la horquilla de los cambios que trabaja en conjunto con el collarín, unas de las uñas se rompió y eso podía suceder de forma natural, producto de la fricción o fatiga de la pieza derivado de agentes externos, temperatura entre otros elementos cómo parte de su vida útil.…
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