El coche subiendo pierde potencia hasta que se para dos minutos parado
Kia Sorento 2005 esclusibe 85000 kms
El coche se para y al rato sale funcionando como sinada me dicen que puedeser por la temperatura,el sensor tps la bomba de inyección la verdad esque llevó un tiempo que mi 4x4gasta más fuel de lo normal
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SE
A mi me pasa lo mismo con mi sorento se me para de repente en las subidas no se apagan las luces ni la radio tengo que esperar un rato y arranca como si nada. ?que le pasa va al tuyo? ?como lo solucionaste?
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JA
Filtro del deposito sucio o bornes batería no estan bien ajustados y al haber vibraciones pierde contacto.
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DE
Mi sorento tiene problema casi similar poblema, para el motor cuando siente algun golpe,x ejemplo cuando entro a un empedrado o cuando le golpea algun vache, el motor para, pero luego enciende otravez como si no fuese nada. Ayudaaaa...
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CA
A mi me pasa lo mismo, comenten si lo solucionaron y como.
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JA
Limpia filtro depósito de combustible. Seguramente la pintura del depósito se ha desprendido con el paso del tiempo y obstruye la entrada de gas-oil a la bomba. Mejor utilizar gasóleo normal por que el de mas calidad decapa la pintura interior del depósito.
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RO
Asi es, esa es la mejor respuesta me paso en el filtro de combustible que estaba con una cosa como metal o pintura, lo cambie y quedo como nuevo
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CA
Sorentanos, es la valvula de admisión de aire. La cambie y solucionado hasta ahora. Se queda pegada.
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JU
Buenos días. Tengo de nuevo (ya lo tuve hace dos años) el problema de apagado repentino del coche, en plena marcha y con algún riesgo grave en alguna ocasión. El problema que ocurre, según me explica el propio servicio oficial KIA y como ya han apuntado otros en este chat, es que el depósito de combustible de este modelo lleva un tratamiento de pintura que con el tiempo se va desprendiendo y queda mezclado con el combustible, pudiendo atascar el filtro del aforador que va dentro del propio depósito y ahogando la alimentación. Al parar y reintentar el arranque, se acaba limpiando el filtro y el coche vuelve a funcionar...hasta el próximo susto. Yo he tenido algún incidente de riesgo GRAVE de accidente en la docena (más o menos) de veces que me pasó, porque generalmente ocurre siempre en autovías y a gran velocidad. Creo que es un DEFECTO GRAVE DE DISEÑO del vehículo que la casa debe resolver, y mi intención es agrupar a más afectados para exigir una solución definitiva a la casa para tratar de eliminar el riesgo de accidentes por este motivo. Posibles interesados, por favor contacto por mail a [email protected] para coordinarnos
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JA
A mi me dijeron que la solución es cambiar el depósito de combustible. Pero Yo a cada ciertos kilómetros o cuando voy hacer un viaje largo le limpio el aforador del depósito de combustible y a si por lo menos en una buena temporada ya se que no me va a fallar. Un saludo.
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WI
DISCULPEN TENGO UNA KIA SORENTO 2015, viajando se apago el motor, la bateria estaba mala, sin embargo al cambiarla no da arranque, como que no reconoce la llave... que podra ser??
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KA
Tengo un kia sorento 2003 diesel se acelera solo y tiene el check encendido alguien sabe cual es el problema
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ED
Tengo una kia sorento 2.5 automatica diesel tiene un problema al acelerar coje fuerza al arrancar y va perdiendo potencia y y se escucha el motor sonar duro pero queda lenta y toca pisar varias veces el acelerador para animarla a cojer impulso
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JU
Es claramente un problema de alimentación, y es probable que sea lo ya comentado por mí y javitron, que se te haya ensuciado el prefiltro de gasoil que va en el aforador. Pero también puede ser otra cosa, por los síntomas que dices. Si el vehículo tiene ya bastantes kilómetros (yo diría, 80.000 o más), yo apostaría por lo del prefiltro, que además es bastante sencillo de arreglar por tí mismo y puedes intentarlo y así evitarte ir al taller si no hay nada más; ayer mismo, precisamente, lo estuve yo limpiando por tercera vez (ver fotos). El coche además gana alegría en la aceleración, lo cual es lógico, porque esa pintura descompuesta y arrastrada por el combustible al aspirarlo la bomba asfixia la alimentación de combustible y el motor se ahoga. Se accede al aforador abatiendo el asiento trasero derecho y desatornillando una tapa de cuatro tornillos (mira las fotos); el propio aforador ya queda a la vista, y para sacarlo hay que quitar seis tornillos, desenchufar el conector y los dos tubitos en ángulo recto, las tres cosas llevan una retención que hay que desbloquear para sacarlas; quitados los tornillos, ese conector y los dos tubitos, ya sale parcialmente hacia arriba, para sacarlo del todo hay que soltar otro conector pequeño interior enchufado a la tapa por debajo; a partir de ahí, sacar con cuidado, buscando la posición sin forzar, para no estropear la boya del indicador de nivel de gasoil; ya fuera, el cuerpo es una vasija de teflón blanco que se separa de la tapa aflojando unas presillas de estas que entran a presión y ya no salen si no se levantan con un destornillador (con cuidado para no romperlas) las cuatro pestañas; el prefiltro va dentro de esa vasija; a partir de ahí, limpiar primero lo más gordo y luego con un cepillo de dientes o una brocha. Yo lo lavé con agua, Fairy y chorro del grifo; luego sequé y monté todo lo anteriormente dicho, El coche, ¡perfecto!. En total me llevó unos 50 minutos
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