Problemas de Luz marcha

Problemas destacados

A mi Kia Rio se le prendió el testigo d Eco y no se cómo apagarlo SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2018 Kia Rio Hb Expaq. 22000 kms
A mi Kia Río se le bajo la batería y al pasarle corriente con otro auto encendió el motor pero se le prendió el testigo d Eco y no se cómo a pagarlo ya q no tiene botón d activación/desactivación d Eco, quien me puede ayudar a decirle como lo puedo apagar?
Juan de México hace 2 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 2 años
Lo solucione cambiándole la batería, espero q no se vuelva a encender el testigo Eco
Alejandro de México hace un año
Cuando te paso eso el carro lo sentias diferente o solo era el indicador en el tablero ? saludos me pasa lo mismo
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Se prende el foco de la dirección y no marca las velocidades SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2019 1.4 xlimr 197000 kms
Busco ayuda para saber q puede ser o el diagrama eléctrico del Kia rio 2019 1.4 es versión Mexicana pero vivo en Ecuador
Axel de Ecuador hace 2 años  
AX
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Axel)
Axel de Ecuador hace un año
Era un cable debajo de la batería que se había podrido este carro no tienen sensor de velocidad funciona con los abs, y el cable era del ABS el averiado
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No prenden algunas luces d mi carro

Kia Rio 2020 4 puertas  54000 kms
Quiero ver que debo hacer para qie vuelvan a prenderse las luces
Luis de Ecuador hace un mes  
LU
3 respuestas 
Revise focos no esten quemados y realice limpieza de conectores o fichas que se enchufan en los focos , no deben estar quemadas estas fichas.
Luis de Ecuador hace un mes
Siguen algunos focos sin prender incluso cuando doy arranque el carro prenden así mismos algunos pero cuando lo apago y pongo la alarma los q no prenden parpadean
Puede ser un error de instalación de toma eléctrica para la alarma o un cortocircuito de uno de sus cables eléctricos, tiene que ser revisado por electricista, resulta imposible determinar en qué parte esta el daño sin tener la oportunidad de revisar su auto.
Atte.
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Luz de parking

Kia Rio 2010  64000 kms
La luz de parking
Tengo una duda ya que cuando el carro esta frio y hago cambios y regreso la palanca a la P de parking se enciende pero cuando el carro ya esta caliente o la he caminado varios km y coloco la palanca nuevamente en P parking no enciende la luz sera algun indicador que la caja tiene algun problema saludos mi auto es un Kia rio automatico
Su ayuda por favor que no se ni por donde empezar
Diego1977 de Ecuador hace 8 años  
DI
11 casos 
Mario de Puerto Rico hace 6 años
La luz de parking debe encender siempre ,igual que las otras es decir debe indicar en que cambio esta,p r n d d1 d2 debes fijarte bien si solo deja de marcar la de p o todos los cambios,prueba e informame por favor,debemos sequir un paso a la vez.
Gloria de Panamá hace 9 meses
Hola, siempre vi la luz de la P en verde ahora me sale en amarillo esto es algún indicador de algo?
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La reversa se sale al apretar el acelerador

Kia Rio 2005 5 puertas 1.3 257000 kms
Ase ruido al momento se salirse la reversa suenan cominos engranajes y esta suelta la palanca de cambio
Ramon Muñoz molina de Chile hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Ricky de España hace 3 años
Hola , podras revisar las bases del motor y caja, ademas los cojinetes (gomitas plasticas)que tiene el sistema dela palanca hasta la caja y cambiarlas si estan con juego (holgura).
Al mio le pasa a veces , pero ya lo deje asi , le sujeto la palanca con un poco de fuerza mientras hago la maniobra , suerte
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No sale la luz de D no avanza

Kia Rio 2017 4 puertas 65 kms
Lo arranco no entra el cambio delante solo reversa parking i neutral
Jaime de Panamá hace 6 años  
JA
1 respuesta 
johnny de Perú hace 4 años
Tengo un Kia Rio 2012, cuando encuentro congestion de vehiculos se empieza a poner duro al hacer los cambios, se normaliza cuanfo hago rutas largas sin tener q hacer cambios. Alguien me podria decir aq se debe, gracias.
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Luz maletero. Y retroceso encendidas

Kia Rio 2009 Rio 5  80000 kms
Hola hace como una semana q empezo con problemas en las luces, primero fueron las de retroceso q quedaron encendidas aun estan haci l saque las ampolletas, y ahora es la Luz del maletero igual lo mismo pero en este pille un cable cortado en un flexible q va a la puerta, lo parche pero sigue asi y ayer baje del auto apague todo y el tablero siguio encendido. Se volvio loco en una semana
Jonathan de Chile hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Ricky de España hace 8 años
Hola.
Te recomiendo. Mantenimiento
Ricky de España hace 8 años
De las fusileras

Bateria desconectada. Sacar uno por uno y limpiar con spray limpiacontactos y lijar sulfatos.
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No prenden algunas luces d mi carro

Kia Rio 2020 4 puertas  54000 kms
Quiero ver que debo hacer para qie vuelvan a prenderse las luces
Luis de Ecuador hace un mes  
LU

Tuve un choque y no entra los cambios rompio el radiador me podria dec

Kia Rio 2015 4 60000 kms
Tuve un choque y no enta los cambio rompi el radiador me podria decir
Gonzalo de Perú hace 6 años  
GO

No enciende la luz de la velocidad "d"

Kia Rio 2004 4 PUERTAS 165000 kms
Encienden las luces p,r,n,1, y 2; pero la "d" no enciende en el tablero, funciona hasta ahora bien pero la luz no enciende alguien me puede ayudar o decir por que no enciende.
MILLAN de México hace 6 años  
MI

Falla de embrague SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2015 motor 1,250 5000 kms
Es un kia rio spice 2015, lo que le sucede es que cuando se cajea mucho, o en un trancon, se comienza a poner dura la caja hasta el punto en que no entran los cambios, como si no tuviera el closh adentro y este problema viene desde que salio del concesionario, cuando esto le sucede toca apagar el carro esperar un poco luego se prende y el porblema se le quita como si no le hubiera pasado nada, en el concesionario ya lo purgaron porque dijeron que era aire en el sistema, pero siguio con el mismo problema, si a alguien le ha ocurrido lo mismo en un carro de estos o si sabe como solucionarlo quedaria altamente agradecido.
Tito de Colombia hace 9 años  
TI
27 casos 
pepe de Perú hace 9 años
Tengo el mismo problema, recién tengo 10,000 km has llegado a alguna conclusión? Me dijeron que puede ser el embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de Colombia hace 9 años
Se le hizo una prueba de ruta con un ingeniero mecánico de kia buscando hacer visible la falla en las condiciones que siempre fallaba, efectivamente fallo cuando estábamos haciendo la prueba, y ellos decidieron cambiarme la balinera, prensa, disco y liquido, ya lo probé y cambio el desempeño del carro cogió hasta mas fuerza mas pique y hasta el momento no me ha molestado y mi carro tiene 12.000 km. esto me lo cubrió la garantía, le deseo mucha suerte!
Carlos Rios de Colombia hace 7 años
Tengo un kia río spice modelo 2014 cuando ya van mas o meno unos 60kms ek pedal del clutch se pone duro,el clutch es hidraulico
José toro Carranza de Perú hace 6 años
Tengo un Kia rio 2013 modelo 2014 de ves en cuando se pone duro los cambios tengo que pisar2 veces el embrague así se arregla que puedo hacer en estos casos
John rojas de Colombia hace 5 años
Me sucedia lo mismo con mi kia rio spice 2015, le cambie la prensa y santo remedio. Exitos
Darksen de Perú hace 4 meses
@José toro CarranzaA veces me chilla el clutch
Pepe de Perú hace 7 años
Hola te escribo desde Perú, ese problema tambien me paso y asi como tambien me han comentado muchos otros usuarios que tienen este mismo modelo de kia, ya que ha tantos usuarios de kia rio les sucede... ya parece sospechoso...!!! hasta podria decir que es un problema en la fabricacion...
reynaldo bocanegra de Perú hace 10 meses
Mis amigos kia rio 2015, esta es la solución que encontre , 1 la falla viene de mal manejo del embrague 2 cuando se cambia el disco y se abre la caja de embrague por primera vez, se le pone un resorte en alguna parte no recuerdo que antes no tenia , 3 en la bomba del embrague dentro trae un resorte con un plastico, se le adapta de otra marca que sea de aluminio, 4 el disco tiene q estar bien nivelado , la mayoria de mecanicos cambia disco, sin hacer bien el trabajo, o cambia toda la bomba, a mi me recomendo un amigo uno malo, me lo instalaron mal, gaste mucho, despues segui y encontre uno bueno, ahi me di cuenta q el primero era un ensarte, miren q el taller no sea cualkier cochera desordenada, no importa gasten mas, por q lo barato sale caro, listo amigos ojala vean mi mensaje los que pasan por este problema.
Carlos de Perú hace 6 años
Hola me paso que se pone dura la caja en primera y segunda tengo q bombear pero ahora cuando agarro velocidad mas de 80km el carro solo baja no permite q pase la computadors lo baja creo, me dicen q mi cuarta y quinta no tienen presion
Gianf de Perú hace 5 años
Hola alguien podra ayudarme tengo un kia Rio 2016 el carro enciende a la perfección sale en marcha muy bien pero conforme pasa los minutos incluso puede pasar horas y se enduran los cambios parece que se fuese a romper... Apago la maquina dejo pasar unos minutos y lo enciendo y no paso nada pero cada vez esta falla es continua alguien podra darme una alternativa porque ya cambien disco, cubo, collarín hasta el bronce de 1ra pero no dan con la falla...
Ricardo de Perú hace 5 años
Yo tengo mismo problema con los cambios, pero tengo Q apagar el motor y funciona hasta un cierto tiempo, y hoy lo dejé en concesionario, ojalá encuentren solución. Si alguna opinión sería bueno
Gianf de Perú hace 5 años
Disculpa me podrías comentar sobre el resultado de tu vehículo luego que salió del concesionario... Dieron con la falla... ???
Ricardo de Perú hace 5 años
Tuvieron que cambiar el kit de embrague. Y m costo 1000 soles incluido mano de obra. La garantía no cubre eso. No recomiendo ni e concesionario ni el modelo vehiculo
Gianf de Perú hace 5 años
Pero luego del cambio del kit se solucionó ??? Porque yo ya cambie el kit de embrague hace poco y no me soluciona el problema.
Ricardo de Perú hace 5 años
Ya tengo casi un mes y funciona normal,
Manuel RH de Perú hace 4 años
Estimados a ver si alguien me puede ayudar, parece que han tenido el mismo problema que yo estoy pasando con mi kia Rio 2015; 37,000 km recorridos; hace unos pocos días me quede plantado ya que el pedal del embrague se puso duro tan duro que no se puede pisar, por lo tanto no se puede realizar los cambios, el problema pasa después de 20 o 30 minutos que el carro esta apagado, pero regresa al manejar nuevamente; ya he cambiado y purgado el liquido de frenos y la falla sigue presentándose, en este momento estoy entre cambiar la bomba de embrague o como me dijo otro mecánico que esta fallando el plato del embrague, alguien que haya tenido este problema y sepa como resolverlo???
Elio Suarez de Bolivia hace 4 años
Me paso lo mismo ed tu bomba de embriaguez y auxiliar de hembriague amigo tené que cambiar ambos si sólo cambias uno seguirás con el problema
Leonardo de Perú hace 4 años
Lograste darle solucion , seria de gran ayuda tu aporte con este tema cada vez mas personas tienen este problema ,saludos.
Cesr de Colombia hace 3 años
@Manuel RHHola. Como resolviste tu problema, tengo el mismo inconveniente
Carlos de Bolivia hace 2 años
@Elio SuarezTengo un kia rio 2017, el embrague comenzó a atascarse ya no retorna a su posición y pare el vehículo y no anda pq no engancha se prende bien pongo a primera y no arranca parece q se quedará con el embrague al fondo se puede cambiar a todas las marcas y el auto no se apaga me dijeron q puede ser la bomba maestra o la auxiliar será eso?
Washy de Perú hace 4 años
Con ese kia rio también tengo ese problema del embrague ya se cambio por uno nuevo el bombin al probarlo un par de horas otra vez no entra en 1ra ni retro tengo que bombear 5 veces y entra a
Bailando
cbarragan de Ecuador hace 4 años
A mi me paso todo lo que les ha sucedido a ustedes... ahora he tratado de cambiar los sincronizados de la caja de marchas, esperemos a ver como me va... al desmontarla la caja he observado que los sincronizados tienen una coloracion no habitual y a la vez desgaste...
Jdmenses de Colombia hace 4 años
A mi me pasa igual, cuando llevo mas de una hora manejando, el embrague se pone duro y empieza a tener un ruido, ya le cambie todo el kit de embrague y si gue igual...
Armando de Colombia hace 4 años
Me esta pasando lo mismo me dijeron que era la bomba del embrague hoy le hice cambiar la bomba de l embrague y la del pedal
Luisn de Colombia hace 4 años
Hola armando cómo está la dureza del pedal de embrague de tu Kia rio. El mío se el cambio el kit de embrague, se rectifico el volante de inercia, se cambió líquido de frenos y se puso bomba principal nueva (la que va en el pedal) pero después de un recorrido largo el pedal se pone duro.
Armando de Colombia hace 4 años
Yo cambie la bomba del pedal y la bomba auxiluar del embrague y hasta el momento no me a vuelto a molestar,el mecanico me dijo que la bomba uxiluar se estaba pegando pero por seguridad cambiamos las dos
Armando de Colombia hace 4 años
Que hubo luis pudiste resolver el problema del kia
Luisn de Colombia hace 4 años
Hola armando, el día se ayer salí a dar una vuelta y no presentó dureza el embrague.no veo ninguna fuga de la bomba auxiliar y está accionando bien la horquilla.
Armando de Colombia hace 4 años
No la bomba no presenta fuga sino que cuando se calienta se pega uno le echa agua y ella se refresca y suaviza,ojala lo sulocione a mi tiene desilucionado el carro
Luisn de Colombia hace 4 años
Armando que otros problemas presenta el tuyo.
Luisn de Colombia hace 4 años
Armando le has cambiado las bujias a tu kia rio. Pienso hacer el cambio ya que el motor presenta una vibracion a las 2500 rpm.
Armando de Colombia hace 4 años
No el mio tiene 42000 mil y el mecanico me dijo que a los 50,no te volvio a molestar el embrague?
Armando de Colombia hace 4 años
Me dijo que alos 50 era bueno cambiar tambien el liquido refrigerante y hacer medir el liquido de frenos que no tenga humedad
Luisn de Colombia hace 4 años
Se le cambio la empaquetadura a la bomba auxiliar y hasta ahora está trabajando bien.
Armando de Colombia hace 4 años
A menos mal, cuantos kms tiene el tuyo
Luisn de Colombia hace 4 años
73000 km.que otras fallas a presentado tu kia.
Armando de Colombia hace 4 años
En mio tuvo un escape de aceite por la tapa espejo a los 10mil muy nuevo el embrague a los 30 mil y ahora la bomba del embrague,los otros carros que tuve no molestavan para nada,tuve un twingo 70mil y lo unico que molestava era el soporte del motor de rezto no se le hizo nada
Luisn de Colombia hace 4 años
El mío lo compre con 59000 km. A los 72000 km presentó que el embrague patinaba, se le cambio el kit marca Valeo y se arregló el problema. El kit que tenía era de la marca Borg Warner (no es el original) e indague y me dice que ese kit no sentaba muy bien con el volante de inercia. También le cambie el soporte de motor (el que va al lado izquierdo del motor, mirando de frente el vehículo) ya que este presentaba perdida de líquido y estaba roto el caucho. Un problema de este vehículo es el sonido que proviene entre el vidrio panorámico delantero y la consola , se produce cuando pasa por un camino irregular, lo solucione poniendo una tira de caucho de lado a lado. Ahora el motor presenta vibración a 2500rpm pero me dice que pueden ser la bujías, los cables de bujías o ya la bobina deficiente. Por ahora esos han Sido los problemas que presenta el vehículo con 73000km. esos Renault de antes aguanta mucha PATA, no se los de ahora.
Armando de Colombia hace 4 años
Si el embrague me dijeron que era valeo,el medice que alos 50 cambiar cables y bujias,a mi el carro en confort me parece muy bueno comoda para viajar es muy comodo el mio es 1250 para subir es un poco pesado pero manejable,claro que yo he estado mirando y todos los carros molestan ,del i 25 molesta mucho del alternador
Luisn de Colombia hace 4 años
Hoy en día la calidad de materiales de los vehículos es deficiente, todos tienden a fallar. El Kia rio es cómodo, tiene un motor bastante eficiente de combustible. Para su poca cilindrada se complementa con una caja que lo hace reaccionar.
Luisn de Colombia hace 4 años
Que marca de kit de embrague le pusiste valeo o borg warner ?
Washy de Perú hace 4 años
Me paso igual compre un. Bombin no original pero trabaja bien, luego compre un kit de embrague, porque el que tenia un diente del resorte estaba sobre salido ese era la consecuencia ahora está ok
Carlos de Bolivia hace 4 años
Hola alguien que me de una opinión tengo el problema con el embrague ando y se empieza a poner duro queda como prendido y las marchas de la caja entran como si estuviera embargado pero no desplaZa queda parado hasta esperar unos 20 y luego anda como normal Armando cambiando la bomba auxiliar pudo solucionar? Yo cambia ya todo el kit de embrague y el problema sigue
Rene de Colombia hace 4 años
Buenos días yo tengo un kia río 2015 el pedal del closh se pone duro no entran cambios dejo enfriar el carro y vuelve a closh , le hice cambio de kit de embrague y le cambie la bomba principal pero sigue lo mismo ?? Quien me puede colaborar con eso por favor?
Stevenson80 de Colombia hace 3 años
Rene, pudiste solucionar? me pasa igual, Rio 2017, 30mil Km
Ely Vera de Ecuador hace 3 años
Hola, a mi me sucede igual, tengo un kia río stylus 2010, le cambié el kit del embrague, cable del embrague, la orquilla, sensor del embrague, bujes de la caja,, 2 retenedores, y sigue igual, por un momento, esta perfecto puedo cambiar las marchas, pero luego se queda remordida la palanca de cambios. En apagado le pongo marcha en primera luego enciendo el vehículo coje pero el carro empieza a temblar. Si alguien sabe q puedo hacer x favor. Gracias
Orlando T. de Colombia hace un año
Hola, buenas noches. Me ocurre la misma falla, y cambiando las dos bombas inclusive, la falla se repite después de un tiempo. Miré el siguiente video con un diagnóstico que me pareció muy coherente. Se los comparto y si alguien ya ha hecho el cambio, le agradecería me guiará sobre cómo hacer el cambio de interior en la bomba auxiliar. Muchas gracias!
https://youtube.com/watch?v=BxClLODYwT…
Sebastian de Colombia hace 10 meses
Me pasa lo mismo como lo solucionaste ?
Orlando T. de Colombia hace 10 meses
Buenas tardes. Finalmente logré solucionar el problema luego de ver el video. Busqué un mecánico y el removió la bomba, extrajo los interiores y redujo el diámetro para que al expandirse por temperatura no se trabe. He recorrido más de mil kilómetros después de la reparación y ni una sola vez ha fallado. Saludos y suerte con el arreglo.
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Baja las revoluciones en marcha

Kia Rio 2013 4 puertas, sedan, motor 1.4 61000 kms
Hola! Tengo un problema con mi carro. Es un Kia Rio 2013.
Estando en marcha y acelerado, de un pronto a otro la aguja de las revoluciones baja a cero completamente. El carro sigue en marcha, inclusive acelera, pero si intento bajar la velocidad empieza a brincar hasta que se apaga. Lo enciendo de nuevo y él enciende, acelera, pero las revoluciones siguen en cero. Lo apago de nuevo y lo vuelvo a encender y ya vuelve a la normalidad. Me han dicho que son las bujias pero no estoy segura.
Sofia de Costa Rica hace 6 años  
SO
16 casos 
Karen de Panamá hace 6 años
Hola, a mi carro le psaa lo mismo distes con el daño
Sofia de Costa Rica hace 6 años
Aún no... me han dicho que son las bujias, los filtros del aire...varias cosas. Pero cada día empeora y no me han logrado decir que es :(
Sanco de Panamá hace un año
Sensor del cigüeñal con problemas es el que marca las rpm
Bolivar de Panamá hace 6 años
Tengo el mismo problema cambie las bujias y nada
Sofia de Costa Rica hace 6 años
Yo he cambiado las bujias, las bobinas, me limpiaron los inyectores y sigue igual... no se que hacer
Victor de Chile hace 6 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y pase de mecanico en mecanico hasta que llegue a uno que dio en el clavo... lo primero que tienen que hacer es mandar hacer una limpieza al cuerpo de aceleracion ( se llena de aceite qurmado) y luego lo llevan a escanear y lo mas probable es que le digan que es el sensor de posicion del cigueñal... porque la limpieza primero ? Es para descartar otros errores... espero haber ayudado saludos
Daniel SF de Guatemala hace 6 años
A mí me sucedió algo parecido en un 2011. Era el sensor de cigüeñal. Sin embargo el mío no arrancaba después de un rato, esto se debía a que el sensor de sobrecalentaba y ya no mandaba la señal correspondiente a la bomba de gasolina. Al enfriar volvía a funcionar bien. Creo que escanearlo es lo mejor, pero estoy casi seguro que eso es.
Jorge de Colombia hace 6 años
Ami me pasa lo mismo , se caen las revoluciones en marcha el vehículo , cambié las bujías hicieron limpieza en cuerpo de aceleración , lo escanearon y continúa lo mismo. Quién me puede colaborar
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes , cambie sensor de oxigeno y el carro continúa lo mismo caen las revoluciones ya cambié bujías y le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración y nada. Alguien me puede colaborar gracias
Sofia de Costa Rica hace 6 años
La solucion es cambiar el sensor de posicion del cigueñal. Asi lo hice y el problema se ac abó
M Fontes de Nicaragua hace 5 años
Tengo el mismo problema, que me recomiendan
oscar chirivi de Colombia hace 5 años
Cuanto vale el sensor de posición del cigueñal cuanto cuesta esa reparación ? gracias
Jorge de Colombia hace 5 años
Tienes que tener bien el número de parte del sensor , ya que hay varias referencias. Tu mismo lo puedes hacer ya que es muy fácil el cambio
C.Pérez de República Dominicana hace 3 años
Saludos, gracias por todas las informaciones, tengo la certeza de que es el sensor mencionado, ya que hice todos los mantenimiento al cuerpo de aceleración y sus sensores y seguía el mismo problema. Ahora cambiaré el sensor de posición del cigueñal.
Uberto de Panamá hace 5 años
Es el sensor de posion del cigüeñal
Jorge de Colombia hace 5 años
Tengo un inconveniente con el tablero de mi Kia río, suena desajustado , cuando hay baches o carretera no pavimentada
José de Colombia hace 4 años
Hola Sofía tengo el mismo problema me puede colaborar y me informa cual era el problema de su vehículo?
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Buenas noches, yo tengo un kia Río R 2014, tengo un problema con la aguja que marca la revolución del vehículo, pasa que se quedó en cero, no sube la pluma ni cuando pongo en contacto ni al momento de acelerar, alguien me puede ayudar por favor.
José de Colombia hace 4 años
Amigo eso es sensor del eje de levas así solucione el mismo problema que ud tiene
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias amigo, osea esta dañado un sensor, mi pregunta es también y disculpe, el velocímetro también titila, y a veces se queda y marca de cualquier número, asta una ves se me quedo en 200, mi pregunta es si un solo sensor trabaja para las dos cosas, muchas gracias
José de Colombia hace 4 años
Si amigo es por ese sensor el problema.
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias amigo
Carmen de Panamá hace 3 años
Hola compré un Kia rio de segunda, automático del 2018 y no se como andar una palanca de + y- me pueden orientar por favor. Mil gracias
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Què precio tiene más o menos el sensor del cigueñal? gracias.
Mario A. de Panamá hace 3 años
Hola... me pasas mismo en mi kia 2013... la aguja de las RPM caen a cero aunque el carro sigue en marcha. Pasado esto pierde velocidad y si el carro queda en neutral se escucha notablemente el motor acelerado. Esto tiene que ver con la posición del sensor del cigüeñal, como vi en comentarios anteriores? Ya cambie bujías, limpieza del cuerpo de aceleracion, le coloque aditivo para la limpieza de los inyectores y el problema persiste ☹
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Ya le cambio el sensor del cigueñal?
Mario A. de Panamá hace 3 años
No... no estoy seguro si la falla se encuentra en ese sensor.
Mario A. de Panamá hace 2 años
@MAX VILCHEZListo bro... cambio de sensor y total remedio
Isaihp de Panamá hace 3 años
El problema es el sensor del cigüeñal. Tuve el mismo problema. Lo iso el escaner y mando el código
Alex de Colombia hace un año
Hola a todos, recientemente inspecionamos un kia rio, al verificar tenia fallas comunes d eeste modelo, sensor de posicion y otras cosas mas, borramos codigos y quedo flutuando las rpm en minimo, se procedio a desconectar la bateria un buen rato dos horas, se conecto todo y normal quedo funcionando ok.
Orlando de Bolivia hace un año
Tengo rio Kia 2015 y tiene el mismo ploblema
Alex de Colombia hace un año
Borra los códigos de error con un escanear, vuelve a escanear hasta que borre el error si no lo borra si debes reemplazar la pieza indicada, por el contrario si al escanear no aparece nada debes quitar la batería y esperar unas dos horas y conectas y pruebas de nuevo. A mi me funciono
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Compresor aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2014 Motor 1.6 56000 kms
Tdngo un kia rio 2014 y este le he cambiado 4 veces comoresor de aire en el ultimo mes. Se le camnio filtro, se tuvo cuidado del acwite q se usa al cambio de gas, se le camniaron empaques y orings. Al poner el comoresor todo bien por uno o dos dias despues empeiza a sonar poco como si un cojinete (balero) estuviera malo. Todos me han dicho que pueden ser partoculas metalicas del compresor inicial y aue se necesita limpiar el sistema, pero cada uno que me lo ha dicho se sjpone w lo ha hecho y el problema continua exactamente igual. Es muy caro pora cada vez es de co orar compresor, gas, mano de… Leer completa
Luis Rivera de Guatemala hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rivera)
Luis Rivera de Guatemala hace 5 años
Ya lo resolvi por si a alguien le sirve el condensador del aire estaba picado, eso hacia que particulas del panal de condensador se metieran al sistema y llegaran al compresor, lastimandolo y al final dejandolo sin funcionar. Saludos
Ismael rivera de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un kia rio del 2013 y no enfría el a/c ya le hice una recarga de gas y no enfría bien cuando la temperatura es muy caliente afuera , cuando estoy en carreteras largas si enfría , el mecanico me dijo que puede ser el compresor , si fuese ese el caso cual es el costo para cambiarlo muchas gracias
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Al cambiar de marcha a veces se acelera y desacelera.

Kia Rio 2021 1.4 Sedan 36000 kms
Al cambiar de marcha se siente un vacío, ejemplo de 3 a 4 marcha se acelera hasta 3 mil o 4 mil revoluciones con el acelerador a fondo, luego se bajan las revoluciones y luego si toma potencia nuevamente. Relaciono el tema después de haber tanqueado el carro full, le saque toda esa gasolina, mejoro pero ocurre de manera ocasional, no marca ningún testigo... Que podría estar sucediendo? Gracias!
Jader Jacome de Colombia hace un año  
JA
2 casos 
Saludos, el motor puede acelerarse solo , cuando existe suciedad en el eje de mariposa de aceleración que se queda atascado sin permitir que la mariposa se cierre retornando a su punto de reposo en donde se debería mantener un ralenti estable a 900 rpm , podria ser necesario y corregirse el problema al lavar el cuerpo de aceleración o hacer limpieza de la valvula IAC que se encarga de estabilizar el ralenti ; otra posibilidad es que el motor se acelera o no bajan sus revoluciones cuando ud pisa el pedal de embrague por rotura o desconexión de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV o por obstrucción de este sistema; otra posibilidad es cuando el sensor de oxígeno o el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT tienen falla. Le sugiero buscar un mecánico especialista en vehículos Kia para que realice un AFINAMIENTO del motor, con este trabajo se realiza la limpieza o control de bujías, filtros, bobina , limpieza de bornes y control de carga de la bateria y alternador, limpieza y control del cuerpo de aceleración, inyectores y monitoreo de sensores mediante uso del scanner, con este trabajo de afinamiento se corregirá cualquier falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
Hola amigo, muchísimas gracias por tu respuesta de verdad!
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
@Jader JacomeSaludos, el aprendizaje de conducción puede causar daño prematuro del kit de embrague , pero jamás mencionó que estuvo aprendiendo a conducir ni que causó la QUEMA del embrague ; para que ud pueda recibir una asesoría eficaz en sus próximas consultas , debe narrar COMPLETO el problema y debió mencionar al principio, en su primera consulta sobre su aprendizaje, de lo contrario resulta un esfuerzo infructuoso y pérdida de tiempo para poder analizar cada caso y tratar de ayudar.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092De acuerdo pero todo me coincidió, casualmente el carro estaba casi sin gasolina y empezó a fallar inmediatamente después por eso lo relacione directamente con eso.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.
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Sonido motor tic tic tic tic

Kia Rio 2001 1.3 202000 kms
Hola buenas tengo un kia 2001 1.3. Empezó con sonidos de motor tic tic tic lo vi y cambie un taque y cambio de aceite se le paso pero volvió el sonido luego se le quito y volvió compre un aditivo y nada sigue el sonido me dijeron que podía ser la bomba de aceite ayuda y comentario gracias
JULIO de Chile hace 10 años  
JU
2 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Siempre aconsejan cambiar el juego completo de "taques"... no son eternos... lo de la presion ewn un taller que tenga barometro de presion te verificaran la presion de la bomba de aceite...
Diego limachi de Bolivia hace 4 años
Ya ya cambie todas los taques pero sigue ese sonido tic tic tic cuando calienta el motor
Raul de España hace 9 años
Por favor aver si alguien m puede ayudar tengo un kia rio del 2006 1.4 16v y cuando lo arrancó en frío suena como si fuera los taqués y cuando calienta sele apaga un poco el ruido m aconsejaron aserle una linpiesa interna y echarle un aditivo para los taqués y nada igual q siempre e cambiado las denciades del aceite y tampoco y nise q hacer ya si tirarlo o yoquese m puede ayudar alguien
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Por el año del vehículo... ya debe tener desgaste esos "taques"... porque noi retienen el aceite de carga... se descargan muy rápido... cámbielos cuando haga servicio de cambio de kit de distribución... comprelos poco a poco y cuando los tenga pida q se los cambien "TODOS" y q le devuelvan los q saquen deben haber alguno bueno todavia
leonardoc de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, tengo un carro kia rio xcite 2012 se cambio el aceite a los 67000 me podrian confirmar cuando es el proximo se cambio con oiltec 20w50 de terpel mil gracias.
yvo pereira de Venezuela hace 6 años
Si es aceite mineral a los 5mil Km, si es semisintetico o full sintetico recomiendo se le cambie a los 9 mil km. Siempre sustuir el filtro de aceite.
Ivelena de Guatemala hace 6 años
Tengo un kia soul y al apargarlo, se escucha un ruido tictictic. Es normal?
José Espino de México hace 3 años
Yo Tengo Un. Rio 2004 y Ase exactamente Como Tú Dices Ya Eh Visto Varios Y Es La volanta Se Desvalansea Un Poco Y alcansa Ah Sonar Con El Bloque Del Motor Son Los Años De Uso
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Problema con el velocimetro

Kia Rio 2007 Stylus 1.5 4 puertas 127000 kms
Buenas , tengo un problema con mi kia rio stylus 1.5 año 2007, pasa que el velocimetro que marca la velocidad en km/h no marca la velocidad, es decir se me queda en 0 y a momentos empieza a subir y bajar hasta los 200km/h , ya sea andando el carro o solo calentandolo(detenido). . . Destaco que las revoluciones por hora van acorde y perfectamente a la aceleracion, solo el problema lo presenta al marcar la velocidad del automovil.
Agradeceria ayuda!
mpaez90 de Venezuela hace 8 años  
MP
26 casos 
Don rey de Venezuela hace 8 años
Saca el conector que marca el velocímetro el q esta en la caja arriba y sacas el bornet de batería
Jose de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo pero no me marca ni temperatura bencina revoluciones ni velocidad es kia rio 2007 1.4
Arturo Ocegueda castillo de México hace 6 años
No me marca el odómetro de un corte 2017 marca 15,363 desde hace 4 meses
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Llave travada

Kia Rio 2016 4 puertas sedan basico 1.2 185025 kms
La llave se kedo trabada n la chapa d encendido no gira y lo puedo sacar
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ADRA de Perú hace 6 años  
AD
6 respuestas 
Ricky de España hace 6 años
Hola , prueba con polvo de grafito para lubricar. Es lo mejor.
Alex Pérez de Perú hace 6 años
Polvo de grafito donde encuentro
Ricky de España hace 6 años
El centro de un. Lapiz

Usa un trozo de lija
Yanina de Chile hace 5 años
Cómo arreglaste el. Problema ?
Pablo de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema la llave quedó trabada no la soltaba después de días intentando se logró liberar pero el drama es que ahora no da contacto para echar a andar,tengo el auto en la calle y vidrios abajo estoy desesperado ayuda por favor
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Yanina de Chile hace 5 años
Pablo, la única solución es que alguien que sepa de chapas te lo vea, hay que sacar la chapa y sacar los. Códigos... Fue la. Única. Solución para nosotros... Menos. Mal. Encontramos un mecánico que sabía sacar la. Chapa.
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Pierde potencia al arrancar

Kia Rio 2015 5 puertas 211 kms
Hola tengo el vehículo hace poco tiempo pero noto q pierde potencia cuando pongo la 2da marcha piso a tope el acelerador pero le cuesta me pasa también en la 5ta marcha el indicador eco drive me avisa q haga los cambios a 5ta y 6ta pero noto q no tiene potencia q puede ser alguien puede opinar?
Emilio de Ecuador hace 8 años  
EM
2 casos 
Saludos Emilio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
alan de Argentina hace 8 años
Disculpe de que pais es uds.señor santiago estrella orti yo soy de peru lima y quisiera que revise mi auto
Saludos Alan, me habría encantado poderle atender personalmente, pero lamentablemente la distancia no lo permite, soy del Ecuador vivo en su capital Quito, pero estaré dispuesto a asesorarle en mecánica cuando lo necesite, mi correo personal es [email protected]
Atte.
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Traqueteo al salir en 1ra y hacer el cambio a 2da. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2016 5 puertas full motor 1.4 70000 kms
Mi vehiculo presenta traqueteo al salir en 1ra y hacer el cambio a 2da. Sea en motor caliente o frio, para evitar el trqueteo tengo que acelerar un poco mas y soltar embrague muy despacio. En las demás marchas los cambios son normales. Hice consultas y me indicaron que posiblemente sea el embrague.
raul cabrera de Perú hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según raul cabrera)
Ricky de España hace 6 años
Hola si es el embrague original me parece poco kilometraje y tiempo.
Prueba ajustarlo. Si es. De cable. O. Escuchar bien

Sonaria quiza todo el tiempo si fuera embrague. No estoy seguro. Suerte
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Se activo el modo eco

Kia Rio 2018 Kia Rio Hb Expaq. 22000 kms
Se prendió el testigo d modo eco en el tablero al pasarle corriente a mi carro y no se cómo borrar el testigo prendido
Juan de México hace 2 años  
JU
21 casos 
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 2 años
?

Grave error a los carros modernos no se les debe pasar corriente de un carro a otro ni recibirla ni donar la, es muy posible que la computadora señalara el error... debe escanearlo lo más pronto posible. Suerte
Neasart de Chile hace 2 años
Solo debes desconectar la batería y volver a conectar... Se resetea el modulo...
iannh de México hace 2 años
Si funciono ? Justo me pasó eso HOY ! Pero estaba en medio del tráfico ! Y si se prendió igual el ECO, es interesante por qué pues de qué forma activas ese modo en el RIO xD
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