Fallas en el Motor
Kia Rio 2008 27000 kms
Hola amigos alguien me puede ayudar un poco: tengo un KIA rio 1500 los puestos 2 y 4 no me funcionan y explotan esos dos puestos, hice reparar el motor y la culata cambie cables, bobinas bujías, limpie inyectores en el banco, rebise corriente y llega tanto en los inyectores como en los cables de alta y hice barias pruebas con todos los sensores de otro carro y sigue la falla. Que sera?
5 respuestas
BA
Para q haya sincronismo de chispa de la bobina el sensor CPK (sensor posicion cigueñal) es el encargado de eso. Si no trabaja correctamente produce fluctuacion en las explosiones y el sincronismo no es el adecuado, provocando ausencia de chispa cuando las valvulas estan en posicion de combustion... debes mandar a revisarlo, es facil probarlo...levantas el carro, colocale a 5ta velocidad para gira el caucho y asi girar el motor, coloca la posicion de encendido sin darle arranque, gira el caucho y escucharas como una especie de "sonido de contactos" q provienen de la zona donde esta el CPK, y la manera electrica de comprobarlo, utilizando un tester verificar la salida de señal varìe su voltaje... busca en youtube como medir CPK con multimetro.
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BA
O en su defecto tendras un problema en el ramal de cables de esa seccion de la CPK, te aconsejo utilizar el metodo del multimetro, para estar 1000% seguro
Votar útilPA
Amigo tengo un kia rio stilus año2009, de 1.5 el motor, y sucede que el primer puesto me ahuma la bujia, intercambie la bujia y e inyectores y aun continua la misma falla, que puedo
Votar útilBA
Si hiciste eso en intercambiar y continua el problema... hay q hacerle prueba de compresion a ese cilindro... el ahumado de bujias es por mala mezcla de gasolina y oxigeno... de eso se encarga el sensor MAF... y puedes hacer tambien la prueba de inyectores sacando la flauta completa con los inyectores conetados y la colocas "al aire", desconectas la bobina( muy importante esta parte) y das a encender y verificas s i los inyectores se alternan en el rocio... Y otro dato la calidad de los cables... busca en google " prueba cables de bujias"
Votar útilAN
Hola amigos espero que alguien me ayude un poco. Tengo un problema de recALentamiento con un vosgwagen gol modelo 98 le cambie radiador, bomba de agua, mangueras. Termostato, trompo de temperatura, tamque auxiliar con su respectiva tapa y aun se recalienta demasiado los ventiladores los hice rebisar y medicen que estan girado perfectos no se que hacer ayudenme gracias.
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323 1984 323 nbEl carro se quedo sin fuerza le llega buena corriente a las bujias pero al parecer dos pistones no le funcionan porque le quitamos el cable de alta y el vehiculo no se apaga que podra ser
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