Tengo un nuevo problema que no he logrado determinar en el A/C, no es mi area.
Resulta que al encender el A/C luego de 2 o 3 minutos se quema el fusible y deja de funcionar, lo raro es que estando el automóvil sin moverse el A/C trabaja perfecto, la cuestión es al empezar el movimiento, se quema y deja de trabajar.
El técnico A/C verifico el clutch del compresor ya que dijo que esa falla la causa cuando está malo ya el clutch del compresor pero al revisarlo resultó que esta en perfecto estado.
Al inicio presento la falla pero al parecer tenía grasa el compresor y eso causaba el fallo, lavaron el motor y la falla se fue durante un par de meses, pero ahora ya regreso. Alguna idea amigo?
Tengo un problema con mi picanto 2008. Hoy lo use para hacer gestiones y no usé el aire como por 3 horas. En ese tiempo note un aroma como cuando le cae agua al multiple de escape. Pues no le puse mucha mente pere aun persistia. Cuando llegué a casa ? Cerre las ventanas y encendi el aire alo cual fue el problema. Ya que se activaba y el mismo se desactiivaba seguidas veces. Abri la pueeta y pude ver la señal roja de temperatura encendida entonces paré el motor y dejé q se enfriara. Lo cual mejoró. Pero ahora cuando tengo el aire encendido se siente el mismo olor y se suda mucho las rejillas interiores. Aveces el eletroventilador no se desactiva aun estabdo parado el aire. Por fa ayuda.
Por favor alguien q me ayude le coloque el compresor le ice el servicio al sistema le adacte la valvula de espacion de corsa me enfria de pronnto un buen frio pero despues se pone un frio bobo que podra ser
Cambiaste los sensores porque estaban mal?? O EL MECANICO ESTA ENSAYANDO... para eso existen cualquier cantidad de pruebas de diagnostico que evitan botar el dinero ! hay que analizar si el motor tiene una marcha minima muy baja ( cuerpo de aceleracion, iac) al prender el aire tiende a disminuir la marcha... en ese momento debe accionarse la electro valvula que compensa y sube las revoluciones del motor...( vacio adicional que generalmente proviene del canister... este esta funcionando ?? siempre hay que cambiar la junta del cuerpo de aceleracion... el multiple de admision tambien puede estar chupando aire... el alternador genera minimo 13 volts. Maximo 15 vlts. ?? la valvula del booster esta en buen estado ?? hacer una prueba con otra bobina ( que le presten una) en muchas ocasiones se calienta y falla... o en subida no rinde... si me acuerdo de otro detalle le aviso...
Te recomiendo pues asi me pasaba con un nubira 2.0 soch (un arbol de levas) le cambie de todo y al final lo que hacia que se apagara o se desmayara era la valvula de retorno de combustible que esta atras del cuerpo de inyectores eso casi nadie lo revisa, en un buen taller desconectaron la manguera y me dijeron chamo esta carro no tiene retorno de gasolina, se ahoga, cambie la valvula y saaanto remedio, revisa eso pues eso hace que el carro se ahogue (yo cambie bomba todos los sensores, escaner, limpieza de inyectores, bujias cables de bujia, cables de bateria, cables de bujia, bobina, en fin mas de 30.000 en repuestos y era esa valvula que costaba 2800 usada...
En la mayoria de motores existen unas electro valvulas que se activan y suben las revoluciones del motor , cuando se enciende el aire... es probable que no te esten funcionando... tambien en ocasiones conectan mal las mangueras de vacio, produciendo el efecto contrario...
Tengo ese problema de cuando prendo el aire y doy marcha a mi auto automatico se me apaga pero no se apaga mientras estoy en pare...tiene un solo inyector TBI...quien podria ayudarme con la solucion...anda bien sin el aire prendido,
Cuando prendo el aire acondicionado después de unos minutos empieza a tronar muy seguido , por el tablero cómo si fuerano golpeando con una piedra que podrá ser ?
Hola tamb tengo un chevy impala el problema q me resulto fue cumulo de hojas y basura y tierra , en la parte donde estan los limpiadores de parabrisas un lado es para el filtro de cabina el otro es para el filtro del ac ese estaba tapado y lleno de basura deves lavarlo con cuodado sin sacarlo con un trapo y esponja varias veces y cada que limpies prende el aire ac hasta q ya quede limpio debes quitar los limpia parabrisas para tener acceso a tu AC , el problema es que la turbina esta lenta o pega con residuos de algo
Que asia el carro no aventava aire oke asia por que yo tengo impala 2004 i si letravaja muy bien de un lado pero del otro lado nomas abienta aire frio pero cuando lepongo para caliente no loase que opinion mepuedes dar gracias
Yo tengo un impala 2001 lo prendo el ac o la calefaccion y no abienta nada de aire si lo pongo en el nivel 5 es como si estuviera en el 1 qe puedo hacer en esta ocasion porfas y gracias
Tengo una nissan quess 2006 3.5 s cambie cadenas sensores válvulas de crack y ahora cambio el problema arranca bien en frío y cuando alcanza la temperatura de trabajo comienza a. Fallar si el aire acondicionado está apagado se mantiene bien pero si lo aprendes luego comienza a cascabelear el motor cuando va corriendo si todo trabaja bien si alguna persona a tenido este problema aver si me puede ayudar gracias
Hola qué tal tengo una Nissan Quest 2004 cuando no tengo ningún foco prendido en el tablero va la camioneta bien. Pero de repente se prende el foco hts. Slip
Hola amigos.
En mi durango 99 cuando prendo el ac se calienta después de un rato y el motor se acelera mucho. Y los frenos se ponen duros y suenan muy feo
Tengo una zafira 2006 con 85000km y cuando quiero usar el aire acondicionado lo prendo funciona perfecto, pero al rato se apaga el auto. Que puede ser?
Tengo una zafira 2002, que al cambiar los soportes del motor se desprendio un cable fino color azul con una linea blanca y no hallan su lugar, despues de eso el vehiculo no se mantine encendido sin acelerar y si prendo el acondicionador de aire se apaga.
Quiero comentarle que si el sensor de presión de gas en el sistema está defectuoso hará que el aire deje de enfriar, mas sin embargo si deja de soplar es de verificar el soplador que va debajo de la guantera al lado derecho
Sin encender el aire anda todo bien la aguja se hubica a un centimetro por debajo de la mitad pero al encender el aire a las 10 minutos aprox pasa la mitad y empieza a subir muy lentamente cuando estoy parado no he dejado que termine de subir la temperatura apago el aire para evitar que ocurra un recalentamiento y vuelve a su estado normalque puede ser quien me recomienda una solucion o mecanico soy de valencia gracias!
Si amigo el electricista dice que el electro esta bien me dice que puede ser algo en la camara que podria ser? la empacadura que quedo malo montada? ademas bota un poco de aceite quemado en forma de humo por el escape por la empacadura delantera donde estan los 3 esparragos
Mi Optra después que tiene un rato prendido el aire acondicionado se recalienta, revise si tiene algun bote y no tiene si lo manejo con aire apagado no se calienta y en la baja se prende el incono del aceite.
Buenas tardes, lo del aire acondicionado debes revisar que se enciende el electroventilador al arrancar el compresor. Siempre que el compresor del A/A está funcionando, el electroventilador debe estar funcionando.
Por otro lado, lo de la luz de aceite pueden ser alguna de las causas siguientes:
1) Testigo de aceite dañado. 2) Colector de aceite de la bomba tapado. 3) Bomba de aceite desgastada. 4) Fuga de presión de aceite bien sea en el cigüeñal o en la válvula de seguridad detrás del filtro de aceite.