Cambie la válvula luego que arrojó scanner como problema del check engine y comprobamos no funcionaba el vástago, después de verificar que la nueva funcionaba instalamos y ajustamos parámetros, se borro el check engine pero la válvula nueva se caliente al par de segundos, la medimos y marcha 14,4 V según la original debería marcar 13,5 V o no mas de 14 V... que sucede?
Resuelto, cambie la válvula IAC y no ha vuelto a mostrar el check engine. Solo queda una duda ya que la válvula se calienta "al parecer" mas de lo habitual
Cambie el sensor maf y la válvula IAC de mi Kia oprima 2.0 resolví la falla
Pero quedó acelerado a mil quinientas revoluciones como puedo llevarlo al mínimo
Pero quedó acelerado a mil quinientas revoluciones como puedo llevarlo al mínimo