Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Forte ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mira quiero contarte mi carro es un kia forte 2014, el problema que me está presentando es que hay días que se enciende el check enginer pero al rato de varios usos me refiero a que vas a un lugar o otro llega el. Momento en que cuando lo enciendes se apaga yo ya identifique el código y parece que tiene que ver algo con lo del sensor o la emisión de gases que produce la gasolina mi pregunta es donde va ubicado ese sensor es de comprarlo o será se está sucio en fin no se no puede fuerza ni hace algún cambio en el. Motor es símplemente que se enciende y se apaga por si sólo me puedes ayudar por que se que es algo que tiene que ver con lo de los gases de ese carro
Buenas noches me prendió testigo de check engine y mi carro vibra motor. Y lo apague y se escucha como el agua hervir por el radiador es un Kia fortec 2017 STANDAR gracias
Buen día, Kia forte 2017 M/T, me prende check y arroja códigos p0130, p016b, y p0171. Ya limpie cuerpo de aceleración, revise mangueras de vacío, cabie filtro aire, conexiones en buen estado, alguna solucion para esto??? saludos
Saludos, se encendió un testigo el problema que presenta está en el cilindro 2 cuando lo escanearon. El auto estando detenido comienza a temblar el motor, ha sido ocasional al inicio y ahora es mucho más frecuente, tuve su servicio en hace 1 mes y le hicieron cambio de bujías.
Lo lleve a la agencia, borraron el check y me dicen que hasta que vuelva a encender el testigo pero el motor sigue temblando, cuánto tiempo más podrá aguantar el auto sin una solución?
Hola buen dia tengo un kia forte. 2018 ase unos dias empezo a fallar al momento de encender se testerea y luego de insistir prende ya despues de haber encendido no presenta ninguna falla asta el siguiente dia vuelve hacer lo mismo al intentar encender ya cambie bujías no me aroja ninguna falla
Yo tengo un Kia Forte 2017 lla le cambié las bobinas ase una semana i una seme estalló i compre otra i me ido lo mismo con la que compré lla no se que hacer con el carro que me sujieren ustedes lo arreglo o no
Tenía como más un mes andar con la luz de la figura del motor encendida ósea el check engine pero ahora le puse el párate para ver qué arrojaba la computadora y pues pues arrojo dos código que son P0456 y el P0440 pero le dimos borrar a los códigos y si se quito la luz pero el Motor quedó con mucha vibración
No se borra la luz del check engui según en el escaner arroja que es el sensor del cigüeñal el crankshaft lo cambie y no se borra le pude el escaner y arroja el mismo error
Se encendió el check engine, lo lleve a la agencia y me indicaron que era el sensor de posición del cigüeñal, no presentaba falla alguna el vehículo, se le cambió y al día siguiente volvió a encender, lo volví a llevar y solo borraron el código pero a los pocos días vuelve a encender, después de varias vueltas me dijeron que "así lo dejara". El vehículo no falla, no tiene consumo excesivo de combustible, acelera correctamente y no pierde potencia, sólo es el check encendido
Alguien tendrá ese detalle que lo haya solucionado
Saludo tengo un Kia Forte 2014 no me marco nunca el asitente del aceite del motor me marco directamente el asistente Check Engine lo apague y lo encendí llegue a un taller y le medí el aceite vi que no tenía nada de aceite y procedí ha hecharle aceite le vacié 3/4 de aceite y cuando le di a encender no arrancaba luego le cambié las 4 bujías y encendía pero no arrancaba luego le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual le puse el escaneo pero me decía que la falla viene del piñón del cigüeñal dígame deme una solución o una recomendación para poder hacer que Kia arranque
Buenas tardes, afortunadamente problema solventado, el proble,a radicba en el catalizador tapado, eso hacia que los gases no salieran de forma correcta, y retornaban al motor, haciendo que el motor perdiera fuerza
Necesito que me ayuden ya que tengo un kia frote 2013 el cual desde hace unos meses hace un ruido cono de agua hirviendo o como escuchas una refri haciendo escarcha y atrás se le escucha un ruido como moto perdia fuerzas por lo cual se le realizo cambio de aceite tanto de motor como de caja cambio de bujías pero resulta que el vehículo se apaga en movimiento y también le ha quedado un zumbido en el lado derecho y los demás ruidos y molestias no se le quitan que se puede hacer
Se realizo prueba al motor por que tenia luz check engine prendida y la lectura indicó problemas en bobina 1,se cambio la bobina 1 y se remplazaron los spark plug y resuelto el problema.
Me falló el auto en carretera, de pronto bajo la intensidad de aceleración, se arranó, subieron las revoluciones a más de 5000 pero ya no tuvo incremento en su velocidad, perdí aceleración al grado de quedar varado en la carretera y le apareció el signo de falla del motor. Trasladaron mi auto en grúa está la agencia Kia, afortunadamente ya me enteré por parte de otras personas fuentes, qué hay otros carros en iguales condiciones, para garantía y con más de un mes y medio de espera porque no hay piezas en México.
Me pasó exactamente lo mismo, hasta pensé que alguien había escrito mi historia, me dejó tirado en la carretera, lo llevaron a la agencia, dijeron que era la transmisión y se la cambiaron completa, mi coche es un Kia forte 2019 con 30000 kms
A mi me pasó que el día que le tocaba servicio lo lleve a la agencia lo entregué, lo revisaron y cuando lo quisieron encender no encendía nada, según fue que el cuerpo de aceleración estaba sucio, pero ahorita me está fallando el clima y no se que sea
A mí también me pasó que iba normal por la carretera cuando se me prendió el check engine y se detuvo ya no lo pude mover hasta que lo remolcaron pero el problema fue algo tan sencillo como una bobina se quemó y tiro corriente a tierra por eso el carro se apagó y el costo de reparación fue de solo 80 dólares
Pues según aquí en mexico es por la suciedad de la gasolina que se carboniza el cuerpo de aceleración, yo cada servicio pago la limpieza y ya no me ha sucedido
Mi vehículo es un kia forte 2020 e iba en carretera y dejo de funcionar la transmisión, con 35000 km hablando con un mecánico me dijo que no es normal que pasara eso es prácticamente nuevo el vehículo, que debio de haber salido un lote de valvulas mal o solenoides o algo con defecto de fábrica y si no te hacen valida la garantía en la agencia ir a profeco y meter demanda, así que si a ustedes también les pasó haganlo, aunque no tengas garantía te lo tienen que arreglar.
Tengo el mismo problema, voy en marcha y se prende la luz de estabilidad junto con la del check y pierde fuerza regularmente me pasa con el carro frío, me estacionó apago el carro después de arrancarlo varias veces se le quita, es extraño siento que me pasa cuando no lo caliento lo suficiente. Mi carro es Kia forte 2014.
Hola buen día,gracias por tomarse el tiempo de mandar ese vídeo,
Mi Fallo es muy similar, pero no deja de funcionar nada en el tablero,,después de arrancar y encender varias veces se le quita ,es muy molesto, regularmente Eso me pasa en la mañana lo arrancó y arranca sin ningún problema Llevo unos 3 km aproximadamente y se apaga me estaciono y ahí es donde trata de arrancarlo y cuesta que arranque y se prende la luz de estabilidad después de un par de intentos arranca y se le quita todo el problema y ya conduzco sin problemas
Tengo una falla parecida Kia forte 2017 automático se prende el testigo del esp y los cambios no se hacen como deben de ser es decir avanza el carro pero ya no retrocede las velocidades tengo que ponerlo en parking para después ir a drive y que regrese a primera de lo contrario avanzaría en 3 ,4 o 5 con el carro obviamente pesado, pero me pasa lo mismo que apago y prendo el carro varias veces y se le quita y manejo normal alguien que me pueda apoyar se lo agradecería
No desarrolla las velocidades bien, a 60 u 80 km/h se conducen en 4ta velocidad (es auto-secuencial) y si piso el pedal para acelerar tarda en responder para el cambio a 3ra y que vaya bien revolucionado... y no siento bien andar por la ciudad en a unos 40 y se sienta bien ahogado (sin fuerza)
Ayuda que podra ser??
PD: No tiene el CHECK ENGINE encendido!
Erificaste bien el nivel de aceite de la caja, este tipo de caja al no tener vayoneta es necesario medirla con el tapon de nivel a un costado con el vehiculo arrancado y con el aceite de caja ya a temperatura normal de operación ya que si esta muy lleno o con poco nivel te da problemas de transmision a mi me daba el problema que se tardaba en entrar las velocidades en la caja secuencia pero era porque le faltaba aceite a la caja ya que en el taller no le sabian como medir el nivel asumieron que era 1 galon
Me gustaria saber cual es el nivel correcto, o como ponerlo correcto para mi carro...
Ya que no hay una informacion especifica en nignun lado de cuanto aceite se debe agregar a la caja
Un galon y 1/8 aprox pero tenes que guirte por el control de nivel que tiene la caja en la parte frontal tenes que quitar el tapon lateral y llenar hasta que salga un poquito y colocar el tapon, luego arrancas y caminas el carro unos 15 minutos para que caliente a temperaatura norma de trabajo el aceite y con el motor arrancado volves a quitar el tapon para que te deseche el exceso (el tapon tiene un cuadrado hembra de 3/8" para poder quitarlo con ratchet, y esta ubicado en la parte frontal de la caja) (si al quitarle el tapon con el motor arrancado es que se quedo corto de aceite y es necesario ponerle mas)
Pelucho es 2010 y todavía trae bayoneta y solo agarra 3/4 y la mitad porque si le hecho los 4/4 o más queda muy lleno... y el problema aun sigue y ahora hasta compresiona por momentos (al dejar de acelerar no cambia la velocidad para ir más suelto)
Hola, al ir conduciendo se encienden todos los testigos, motor, dirección, estabilización, freno de mano, airbags, etc., en ocasiones deja de funcionar el tacometro inclusive pero el auto corre normal, sin hacer algun ruido extraño. No sé que pueda ser por que en ocasiones lo enciendo y todo normal
Se ha encendido el check del timon, abs, y el de la estabilidad se pone duro el timon ya lo alinie y aun no recibe cambio alguno q solución puedo tener
Me pasa lo mismo ,tengo problemas de freno,frena hacia delante ,pero hacia atrás no,se pone duro y ya no puedo más, ya he visitado 8 mecánicos y ninguno sabe lo q tiene, lo único q escanea es ídol control,sistema de realinty más bajo q lo deseado. Y nadie le ha encontrado el problema,alguien q me ayude.
Recien me paso que se encienden los testigos de ABS, Timon, Freno de mano, no registra temperatura , y odometro no registra nada. Todos al mismo tiempo. Despues de dias se resetean pero vuelven aparecer. No he logrado solucionar el problema...
Tengo un problema el carro me encendio el check engine, arrojaba P0449: Vent Valve Solenoid – Circuit Malfunction, el mecanico me lo escaneo con una computadora muy completa y se dedujo que habira que cambiar el selenoide o sensor que va en la parte trasera junto al canister, la busque usada y me volvio a presentar el mismo problema, me decia el mecanico que midio las resistencias de ambos sensores ( el original del carro y el qu ecompre usado y arrojaban los 27 amperios) que lo cual al parecer tengo que comprarla mejor nueva, mi duda es si los amperios estan bien o hay q buscar otra solucion?
Tu lo estas diciendo en tu descricion del problema hay un mal funcionamiento del circuito asi es que si compraste un repuesto usado y te da misma lectura en Ohms y sigues teniendo el mismo problema revisa por una falla en el alambrado y no en las partes
Hola buenos días, tengo un Kia Forte 2010 y prendió permanente el foco del aceite y empezó a hacer un tictac el motor que puede ser, agradezco quien pueda ayudarme.
Tengo ese problema en un Kia forte 2014 estamos 28 de junio de 2021 cambie todas las válvulas tanto la delantera como la trasera y nada persiste el problema de hecho llegue a pensar q la computadora tenía una falla lo cual no es asi de momento me queda revisar si existe fuga en el sistema
Pudieron solucionar el código p0449 ya que las válvulas de purga y ventilación de mi Kia forte 2016 están en buen estado pero siempre se activa ese codigo