Se dano la bateria y se le coloco una nueva , ahora cuando se abre una puerta o se quita la alarma cualquiera de las dos comienza a sonar taca taca taca taca taca un rato y luego deja de hacerlo. Tiene 38,000 millas lo tengo desde nuevo.
Le acabo de poner radiador de aluminio, abanico nuevo, bomba de agua nueva, termostato nuevo y nada más se calienta a alta velocidad que podría ser? Cuando recién empezó eso se me quemo el abanico y lo camine algunos 10 km de que en cuanto subía la temperatura lo apagaba, esperaba a que se enfriaria y así hasta que llegue a donde iba, podrían ser las cabezas del motor?
Asi es, yo le cambie radiador, termostato, bomba de agua, tenia un falso contacto mi abanico pero lo repare y por ultimo le cambie el antifrezee 50/50 y aun asi subia a 3/4 la temperatura. El problema fue: empaques de la cabeza...
Abro la puerta y al cerrar no se quita el testigo de puerta abierta en el tablero, pero se apagan todas las luces interiores como cuando se abre la puerta. Están todas cerradas pero aparece el testigo de puerta abierta. Agradecería su ayuda
El cable de señal remoto está conectado al cable de accesorios, cuando apago el vehículo , quito la llave y el radio se mantiene encendido. Al abrir la puerta el radio se apaga pero hace un ruido muy fuerte en el bajo, al parecer cuando corta la corriente total
Cada vez que abro las puertas con el control se activa el Claxon, primero suena un tono y después baja, eso dura casi 15 segundos. Si doy contacto con la llave se apaga. Pongo en marcha y al llegar al destino, saco las llaves y ocurre lo mismo, desconecte la batería por 8 horas y sigue igual. Para,que deje de sonar le doy contacto con la llave. Como indico esto ocurre al abrir las puertas con control y al sacar las llaves una vez que llego a destino.
Buenas noches amigos, Ah quien me pueda ayudar, tengo un Sahara 4 puertas 4*4, 2013. Me sube la aguja de la temperatura a 3/4 y un poco más en pendientes, pero no recalienta. Que podría ser?
Tenia ese mismo caso, hice lo siguiente: cambie la bomba del agua (no servia), cambie el termostato y cambie las mangueras de arriba y de abajo. Ya no me subia la temperatura a 3/4 pero aun asi el abanico estaba a mucha velocidad y no entendia eso, hasta que purge correctamente el sistema. Ahora mi Jeep ya no sube mas alla de la mitad. OjO lo que hice para purgar y no tener aire en el sistema de enfriamiento, quite el termostato, volvi a conetar, llene radiador, prendi el Jeep, prendi calefaccion, y deje que se calentara con el tapon del radiador abierto y que circulara el antifreeze por todo el sistema. Cuando bajaba el nivel del antifreeze en el radiador lo volvia a rellenar, te vas a dar cuenta que saldran muchas burbujas y que se te estara tirando el atifreeze del radiador, oprime la manguera de arriba y de abajo varias veces con tu mano para que salga todo el aire. Al Final rellenas radiador y colocas tapon. Revisas nivel del deposito, usalo y al final del dia vuelves a revisar el radiador con el Jeep frio para que verifiques si le falta mas antifreeze. (No le he puesto nuevamente el termostato) se lo hare despues. Pero ya se mantiene a la mitad o menos y el abanico no esta a toda marcha. Eso era porque habia mucho aire en el block del motor y la computadora lo que quiera enfriar con puro aire. (el block no tenia la suficiente agua).
Yo tengo ese problema en mi jeep y ya lo lleve a que le rapararan las cabezas y todo y aun asi se sigue calentando cuando acelero rapido, no pasa de 3/4 pero si sube a mas de la mirad
La solución no es sacar el termostato es un grave error , es obvio que si lo sacas va andar frío siempre pero el motor no está diseñado para trabajar siempre en frío de hecho puedes ocasionar graves problemas a tu motor si andas así. Saludos desde chile
Team, aun no me entregan mi Jeep y ya tienen con el 1 Mes, segun esto se escucha un ruido en el motor cuando lo lleve por calentamiento... Se le repararon las cabezas pero no le pueden encontrar ese ruido en el motor... Les informare cual fue mi experiencia y que tanto daño fue,,, esto no me esta gustando mucho...
Ya quedo la reparacion de las cabezas pero ahora esta detectando "HOT OIL"... me lleva la que me trajo,,,, en algunos videos comentan que posiblemente es un relait en la caja de fusibles... una vez que este reparado en su totalidad les hago saber que paso,,,,,
Listo team, se cambiaron 2 Relait de la caja de fusibles y el bulbo del aceite... ya no tengo el problema de "HOT OIL".
Ya no sube la temperatura a 3/4, se mantiene a la mitad como debe de ser... Hice muchos gastos y por fin quedo mi Jeep.
Creo que todo esto se puedo evitar desde un inicio, las cabezas y el block del motor son de aluminio y cualquier calentamiento del motor puede dañarlos y por eso la temperatura sube a 3/4. Igual que algunos que han comentado en este foro que ya le cambiaron bomba de agua, termostato, radiador, etc etc y sigue calentandose, esto significa, "Las cabezas estan dañadas y por consecuencia, el block del motor tambien".
Ya no quiero volver a tener un Jeep...jaja
Otro punto muy importante, para purgar el sistema de enfriamiento lleve mi jeep con un mecanico que tiene un aparato para sacar el aire que se encuantra en las lineas de enfriamiento...En menos de 5min mi Jeep quedo sin aire y sin que se escuchara el agua corriendo debajo del tablero...(como si fuera una botella con liquido) asi se escuchaba...
Tengo un Jeep Wrangler 2009 motor 3.8 6 cilindros 4 puertas El jeep t corre bien y todo lo traigo pa arriba y pa abajo trabajando bien Solo que van varias veces que al parar en un semáforo o un alto. Al querer despegar solo se acelera y no avanza y al bajar las revoluciones se siente donde vuelve a entrar el cambio (el jeep es automático ) y vuelve avanzar y a trabajar normal
Me su sede algo similar hace sus cambios bien pero me prende el check y al revisarlo me envía el código que no hace el cambio de primera pero camina biene ya le cambie el aceite le hice servicio de la transmisión y le cambiaron o checaron los celenoides y sigue igual que será?
Tengo un Jeep Wrangler sport 2018 el motor arranca todas las luces encienden pero la iluminación de el tablero no enciende ni le trabaja ningúna de las manecillas indicadoras
Escucho ruido en interior de poste de puerta del conductor , al parecer es algo interno , pues no tiene relación con el ancla del cinturón de seguridad. Es muy molesto
Ojalá y me pudieran ayudar desde hace días empieza a flashers ese foco rojo y se apaga el carro hasta la segunda vez el carro prende, se le quitó al segundo día y hoy empezó otra vez a flashear ese foco rojo que podría ser es un Jeep Wrangler 2015 4 puertas
Que tal! Es el indicador de seguridad (alarma) normalmente prende cuando traes la llave secundaria o spare key. A veces estas llaves no las reconoce la computadora; sin embargo SI quita la alarma y abre las puertas. Espero que se solucione este problema regresando a la llave original. Saludos!
Me podrían decir si es normal que mi jeep wrangler le suba la aguja de calentamiento pero al rato que sube vuelve a bajar a la mitad mi vehículo es V6 modelo 2014 de De 2 puertas jeep wrangler
No es normal, 1. - revisar termostato, 2. - revisar sensor de temperatura, 3. - revisar bomba de agua, 4. - revisar si el abanico encienden sus velocidades, 5. - revisar que tu sistema de enfriamiento no tenga aire, y si aún sigue subiendo la temperatura es que ocupas rectificar las cabezas de tu motor... estos motores salieron muy delicados (malos)...
Hola eh estado leyendo los comentarios, y la verdad es que hasta ahoritae está pasando mi caso es que la calefacción no funciona el Jeep en auto pista andado a 100 o 120 anda perfecto el problema es que cuando baja la velocidad tiende a subirse la temperatura a 3/4 alguien me puede ayudar porque no se recalienta cuando está en alta si no cuando está baja porque no le entra suficiente aire al motor alguien que me pueda ayudar
Se activan las luches de adentro y prende la alarma sola cada rato! Y se baja la pila!! Ya cambie de pila el control , voy manejando y se prenden las luces interiores y se escucha que se quiere abrir un botón de la puerta
Tengo una Jeep wrangler y solo me abre el tablero pero no da marcha ,cómo si estuviera descargada pero con el tablero encendido,ya revise fusibles pero todos están bien,y con la llave no puedo poner ni quitar seguros solo con los botones de la puerta, alguien sabe que puede ser?
Buenas tardes,
Tenemos un jeep Wrangler del año 1997 gasolina.
El mando remoto no funciona y al no abrir la puerta el coche con el mando el coche no arranca por el sistema de inmovilización antirrobo.
Le ha pasado a alguien? Estamos un poco desesperados porque nadie nos ha dado solución al problema.
Dos problemas la batería se descarga en 24 horas no marca ningún error es como que tiene un consumo eléctrico execivo,el segundo problema dejo de funcionar el cierre y apertura de puertas remoto y tampoco manual el control emite señal pero no funciona remplazo las baterías del control y sigue sin funcionar.