Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
A mi me pasa con un jeep rubicon 2008 que cuando el clima está por abajo de los 40 grados aquí en Chicago la aguja no se mueve aunque maneje un buen rato pero si apaga el motor y lo prendo la aguja se mueve rápidamente solo le eh cambiado sensor de temperatura pero sigue igual
Le acabo de poner radiador de aluminio, abanico nuevo, bomba de agua nueva, termostato nuevo y nada más se calienta a alta velocidad que podría ser? Cuando recién empezó eso se me quemo el abanico y lo camine algunos 10 km de que en cuanto subía la temperatura lo apagaba, esperaba a que se enfriaria y así hasta que llegue a donde iba, podrían ser las cabezas del motor?
Asi es, yo le cambie radiador, termostato, bomba de agua, tenia un falso contacto mi abanico pero lo repare y por ultimo le cambie el antifrezee 50/50 y aun asi subia a 3/4 la temperatura. El problema fue: empaques de la cabeza...
Me jeep se calienta estando en un alto al caminar no se cambió termostato y lo único seecho líquido para cellar el radiador esto estará ocacionando la alta temperatura el abanico funciona y no tiene fugas de agua por mangueras
Al encender el aire acondicionado me he percatado que por la succión que produce el electro ventilador hace detenerse la hélice del motor , mi duda es si esto es normal en los wrangler diésel. Me preocupa que al detener la hélice del motor se pueda calentar o es suficiente con el electro que enfría hacia adelante donde están los radiadores.