Perdió tracción se bloqueó el acelerador y un luz en forma de rayo de color rojo parpadea en el tablero,pregunto que indica esa luz roja en forma de rayo?
Hola, tengo un jeep Wrangler jk que posee un levante de 4”. He tenido problemas cuando lo saco a carretera o autopista, ya que cuando coge velocidad arriba de 90 km/hr, debo tener mucha precaución porque se pone muy inestable. Si el camino está agrietado o existe la presencia de viento, el jeep se va para un lado, y si lo trato de compensar, sigue directo hacia el otro. Esta inestabilidad solo termina cuando suelto el acelerador y trato de controlarlo con la dirección desde un lado a otro. Esta máquina tiene un buen kit de levante de 4”, amortiguadores fox, dos amortiguadores de dirección. Por favor HELP!!!
Tengo el mismo problema, lo tengo levantado 6 pulgadas, arriba de 60 empieza a desestabilizarse exagerdamente y se enciende el control de tracción. ¿alguien podría ayudarme?
Se cambió el Track bar trasero y track bar delantero, además del Pitman. Se bajó 1’ el resorte trasero, ya que el amortiguador no tenia mucho recorrido libre. Quedó impecable. Aún tiene encendida la luz de estabilidad.
Mi Jeep navegaba igual que los comentarios de varios de este grupo, le puse espaciadores 2.5 pulgadas, cambie resortes mas gruesos y unos buenos amortiguadores Fox. Mi Jeep esta levantado 6pulgadas enfrente y 5.5 pulgadas atras... Ya no tengo el problema de navegacion en carretera
Tengo el mismo problema y esta todo revisado no tiene holguras en rotulas ni silembbok alineacion perfecta con neumaticos 35 y no encuentro solucion si alguien me ayuda se lo agradecere toda la vida
Estaba tan inestable que cuando un Camión grande pasaba a mi lado el Jeep se me iba para un lado. Tan solo con el viento que el camión dejaba a su paso. Y repito revise la barra estabilizadora de atrás del Jeep y ese era el problema
Que tal amigos. Alguien que me pueda ayudar o aconsejar.
Tengo un jeep jt mojave 2023, recién le puse unas llantas 37x13.5xr17 y eh notado que ha perdido algo de estabilidad en carretera. Arriba de los 100km/h si la carretera es irregular comienza a vibrar y se enciende el foco de antierrapante, por lo que se siente el carro un poco flojo en su estabilidad. El jeep lo sigo teniendo con toda la suspensión de agencia, no se le ha modificado nada, ni levantado ni nada, solo le puse las llantas 37s, algún consejo sobre que debo de hacer para solucionar ese problema.
Saludos tengo Jeep wrangler 2012 con 55,000 millas tiene encendidas una luz roja en forma de rayo parpadeando en todo momento, la luz antideslizamiento y la luz del check engime. , En algunos momento el Jeep se apaga solo, no acelera cuando uno piza el acelerador y se tiende a acelerar solo hasta 1,500 revoluciones y en ese momento tengo que apagar el Jeep y volver a prenderlo para poder continuar usandolo normal de lo contrario casi no corre
Hola amigo a mi mepasó lo mismoy encontré que debe ponerseen ignición pisar el acelerador a fondo por diez segundos hasta que se apague el indicador luego quitas ignición y procedes aencenderlo, asi se me resolvió el problema con el módulo deaceleración
Andando y con el a/c apagado entra aire caliente del motor en el área de los pies o lugar de frenos y acelerador que si andas en pantalón corto no se aguanta el calor en los pies
Creemos haber encontrado la solución de ese problema. En la parte de las palancas de velocidades hay un capuchón plastico para que proteja y haga estético la parte de palancas. Levanta la palanca y notarás que hay un tapón que proteja al cable que hace que manipule la palanca ade 4x4 en mi situación estaba fuera de lugar se lo pusimos y se acabó el problema
Tengo un problema con un jeep wrangler 2011, transmision automatica, En directa solo entra la 1ra y 2da, despues ya no avanza, piso el acelerador pero solo revoluciona
También me pasa lo mismo de repente como que rumba la transmisión pense k era el motor y cambié bujías, aceite y se me hace k es la TransMisión le cambiaré el aceite y el sedazo no vaya a estar jodido o tapado
Buenas noches. Yo tengo un yj wrangler chasis largo. 92. Sé que es viejito. Pero me gustan. El es inyectado y tiene un motor 4.0 L. Es automático con 4x4.
Le baje el motor para quitar botes de aceite en cuellos y otras cositas. Y cuando lo monte ,el no me tiene tracción ni para adelante ni para atrás. Quedó cómo neutral. Ya mandé a revisar la turbina. Y me dijeron que está buena. Es una caja torque 6. Me pueden dar una idea de lo que podría ser por favor.
Tengo problema con mi jk 2012 se me queda en tercera y no hace más cambios antes hacia hasta cuarta es caja automática que me recomiendan ya le revise todo electrónico esta bueno
Alguien me puede ayudar q significa el rayo rojo? Me habían comentado q era el cuerpo de aceleración y lo cambie y me siguió apareciendo(puse el original)
Pusieron escáner y aparece sensor del acelerador...no sé a qué se deba eso del rayo rojo...
Y siempre me a salido el 4wd aveces de quita o cuando aceleró aveces pasa q parpadea a que se deberá ?
Salto una luz de rayo rojo y el check engine, lo lleve a jeep y me dijeron q era el cuerpo mariposa, termostato y bujías, cambie todo a nuevo y se fueron las luces. Me fui a la costa y al regresar se encendió la luz del check engine, y del control de estabilidad, perdía el control del jeep y se desaceleraba solo y no respondía al freno ni al acelerador, por momentos parecí que se desbloqueaba y aceleraba pero le costaba. Parecía como
Bloqueado o pesado. A alguien le paso? Gracias
El coche lleva motor de gasolina 2.5 de inyección monopunto y es del año 1990
Cuando lleva un rato encendido y en marcha, es como si soltaras el acelerador , aun teniéndolo pisado a fondo se desacelera y no tira y termina calándose. Si esperamos un rato lo volvemos a encender y sigue otro rato bien (unos 20km) hasta que le vuelve a pasar lo mismo,
Mi jeep colea mucho cuando cambio velocidades al soltar el acelerador o al frenar ya se cambiaron rotulas,terminales ,brazo pitman crucetas y sigue igual