Tengo un jeep renegade 2018, circulando en carretera pierde aceleración, no se enciende ningún testigo y al detenerse muestra en pantalla "baja presión de aceite" y se apaga el motor, lo he llevado a la agencia y no tienen certeza de cual es la falla, a alguien le paso algo similar y como se arreglo?
Nivel estaba ok, en la agencia no me resolvieron, mi señor padre me recomendó cambiar los relevadores, le solicite a la agencia que los cambiaran, lo hicieron, actualmente después de poco más de 1000km recorridos no se ha vuelto a presentar el problema
Hola me paso lo mismo. Renegade automático
2018,primera vez ayer 12550 km.
Paso varias veces como 10 por lo menos en una ruta rápida a 130km en un trecho de 200km.y mucho calor aire al máximo al desacelerar se apagaba fue muy peligroso me obligaba a tirarme al costado de la ruta. Volver a arrancar en un trecho de pocos Km.y repetir. Casi en destino por arte de magia se normalizo. Nunca marcò fallas en el tablero. Un camionero en la ruta se acerco y en su opinión la nafta (gasolina super) era mala y la posible causante del problema...
No encontraron falkas. Ocurrio de nuevo. Segui en ruta pero sin usar la caja autonatica y se soluciono asi. Creo wue hay una relacion incorrecta entre la inyeccion de combustible y caja automatica cuandi la exijen en subidas empunadas y bajadas.
Hola, tengo el mismo problema, soy de Colombia y tengo una Renegade Sport 1.8 automática 2019 con 26.000km, hoy en carretera se me apagó 3 veces sin mostrar ninguna alerta en pantalla, luego de la falla recorrí al rededor de 150km adicionales y no presentó inconveniente, viendo el historial de este chat podría creer que se trata de un error en el diseño, Les estaré contando una vez finalice la revisión.
Tengo el mismo problema en una renegade 2018, ya son varias veces que se apaga, cambiaron reles y todo pero sigue con el problema ahora parece ser que fuera una valvula en la bomba de gasolina, alguien le paso igual? Cual puede ser la solucion
En mi caso no hubo diagnóstico acertado, en la agencia no encontraron el problema, yo pedí el cambio de relevadores, no fue a recomendación de la agencia, han pasado poco más de 3 mil km recorridos después de la falla y no se ha presentado de nuevo
Al subir a unos 4500 mts de altura se me apagó el motor muchísimas vece, Renegade Sport Automatica 2018. Tablero no reporta ninguna falla. Podría der problema de combustible. El filtro de aire está limpio, estan revisando filtro de gasolina.
Hace varios meses encendí el jeep renegado 2016 luego de varios minutos arrancando se apagó. Todos los indicadores del panel se encendieron, me indicaba que no moviera el vehículo. No lo podía hacer tampoco porque el freno electrónico no lo podía sacar. Encendía todo pero no podía arrancar. Cargué la batería pero continuaba igual hasta que se descargó. Mi hermano me indica que compre una nueva, lo cual hice. La instalé en el vehículo y gualááá, comenzó a funcionar bien. Se le fue la falla, lo más extraño es que en el panel no había marcado con anticipación el voltaje de la batería. Gracias a Dios que no se me apagó mientras conducía por él autopistas a 70 millas o cuando voy para mi trabajo que es pasando por una montaña con varias curvas. Porque cuando se apagó se trancó todo. 😱
Como estas, tengo un vehiculo del año 2017. He cambiado la bateria por una nueva y al tratar de darle arranque al motor tengo cero respuesta , el motor no arranca. Lo he llevado a concesionaria para un chequeo pero aun no logran dar con l falla
Cómo puedo saber qué tanto aceite de transmisión le falta a mi Jeep renegade 2017 motor2.4 de repente va en marcha y la velocidad tiende a bajar o al momento de despegar es mui lenta para despegar el cambio
Tengo un jeep renegade y tuve el mismo problema q relatan. Hacía mucho calor y el motor se apagaba andando en 4a o 5a. El mecánico dijo que no entraba nafta pues había mucha presión de gases. Solo abrió la boca del tanque de nafta por donde se mete la manguera y la dejamos abierta y problema resuelto!!! Abrir la tapa da trabajo. En mi jeep son tres lengüetas que hay que tocar y bajar la tapita del tanque.
Hola Mucho gusto. Viaje de Mendoza a Catamarca y me está pasando exactamente eso; anduve como 9 hs con mucho calor y empezó a dejar de acelerar y apagarse. Lo vuelvo a encender, anda unos km y se vuelve a apagar; estoy viendo que todos hablan de válvulas etc, pero lo que decís vos me cierra mas por sentido común. Volviste a tener el problema? El mecánico te dijo que es normal? Estoy a 40 grados y anduve muchas horas con el aire muy alto. Ahora pare en una YPF, le llene el tanque y no se que hacer. Gracias!
@YairHola! No se repitió el problema! El mecánico revisó todo y estaba todo OK y el sugirió que deje abierta la tapa del tanque de nafta y asunto resuelto!
@MarceloHola Marcelo, gracias por tu respuesta. Te cuento como terminó mi historia quizás te pueda servir. Terminé yendo a un concesionario Jeep en Catamarca. Lo escanearon y no saltó ningún error. Me dijeron que tendrían que medir la presión de la bomba de combustible (yo insistía en que ese tenía que ser el problema) pero que no tenían el equipo y que me acercara hasta una concesionaria en tucumán donde quizás podría hacerlo. Presioné bastante porque tenía que seguir viaje en ruta y me daba miedo que se me apagara el motor en un sobrepaso, accedieron a sacar la bomba y, efectivamente mostraba señales de recalentamiento. Me la cambiaron por una nueva de toro 1.8 (llevan la misma), sin ningún cargo. Aparentemente es una falla de fábrica de aguas bombas que sólo se manifiesta ante determinadas condiciones (gran exigencia en un contexto de mucho calor o altura). Me dijeron que quizás si hubiera mantenido mi uso cotidiano del auto, la anomalía nuca se hubiera presentado. Te digo todo esto para recomendarte que cambies la bomba de combustible, porque quizás no te falla ahora pero puede hacerlo en una situación de exigencia como las que te comenté, y puede ser peligroso. Abrazo!
@CelyaEs la abertura por donde se pone la manguera y cargas nafta. Tiene como una chapita de cierre. Esa debe quedar un poco abierta. Lo haces con el dedo. Y se resuelve el problema momentáneamente
Hola... tengo un jeep renegade 2015/16 hace unos 8 días apareció en la pantalla ( baja presión de aceite ) lo llevo a la principal jeep strada me dicen que es normal que esté consumiendo aceite... según ellos el motor cada 1000 mil km consume máximo 400 ml de aceite...
Ya entendí el problema...
El aceite del jeep toca estarlo completando por el motivo que es muy delgado. Por eso se va consumiendo entonces toca estar pendiente...
Hola que tal, si estas usando aceite de 0w20, y te sucede esto, debes primero cambiar el aceite a 5w20 o 5w30, además de hacer los ambios de aceite mas seguido entre 7.000 kms a 8.000 kms, estos motores fiat son un poco delicados, suerte en ello. No olvides usar un filtro de aceite de buena calidad ojala de doble valvula. Ok www.jeepmopardodge.com
Es una verdadera desfachatez que en el siglo XXI exista un auto que consuma semejante cantidad de aceite. Tengo 75 años y perdí la cuenta de los autos que tuve o manejé, jamás y en ninguno de ellos tuve que agregar aceite entre cambios. Un auto offroad al que hay que agregarle aceite, es una risa o para llorar. Me quedo con el auto Unión, a ese por lo menos se lo agregabas con el combustible
2018,primera vez ayer 12550 km.
Paso varias veces como 10 por lo menos en una ruta rápida a 130km en un trecho de 200km.y mucho calor aire al máximo al desacelerar se apagaba fue muy peligroso me obligaba a tirarme al costado de la ruta. Volver a arrancar en un trecho de pocos Km.y repetir. Casi en destino por arte de magia se normalizo. Nunca marcò fallas en el tablero. Un camionero en la ruta se acerco y en su opinión la nafta (gasolina super) era mala y la posible causante del problema...