Tira anticongelante del motor
Jeep Liberty 2003 174000 kms
Me comenta el mecánico que de donde tira el anticongelante es de uno de los sellos del monoblok, pero me dicen que para cambiarlo tienen que bajar el motor y la verdad me están cobrando demasiado quiero saber si el mecánico tiene razón lo que si es verdad es que tira mucha de hecho ya no retiene nada del anticongelante
6 casos
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JU
Jajaja amigo para retirar el deposito y las mangueras lo haces tu mismo para eso no se desmonta el motor
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AL
Amigo' Los sellos ban al Los lados del monoblock, y si, realmente se necesita espacio para poner los sellos, y si no hay el espacio requerido, si se tiene por lo menos, levantar el motor hacia arriba hasta salir del hood, para sacar sellos viejos y asentar los nuevos sellos, Al menos que te hagan un mal trabajo por ensima, y arriesgues a gastar tu dinero por un mal trabajo, 0pero eso no cuesta mucho, aquí en California, con unos 200". Usd, Y pienso que es mucho,
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FE
Tengo un problema con el coolant, hace dos semana volví a llenar el depósito y hoy me doy con la sorpresa de que ha bajado mucho el nivel del refrigerante, vi también que el tapón de purga tiene humedad en sus bordes, será que necesita Teflon para evitar que por ahí se escape el refrigerante
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AL
Si Es necesario por lo menos levantarlo hasta salir del huacal donde ba asentado el motor, ya que se requiere espacio para sacar sellos viejos, y asentar sellos nuevos, al menos que algún Mecanico Que sea muy especial, que lo dudo, y para que te quede un buen trabajo, es necesario por lo menos levantar el motor, a pero tienes que asegurarte que sea por los sellos del mi oblock Por donde tira el anticongelante, o por una manguera, o por la pompa de agûa, algunos mecánicos son muy transas, y solo te cobran por trabajos que no hacen, y puede ser que solo sea la pompa de Agüa, o la araña este estrellada o craqueada, o por el empaque de la araña, o empaque de cabezas, puede ser una cosa mínima, un abujerito en una manguera, o la pompa de Agüa, o los sellos del monoblock,
Votar útilMO
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
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