No tengo respuesta de la ventilación dentro de la camioneta cuando activo el ventilador o el AC. Cheque todos los fusibles internos y externos, todos en buenas condiciones
Cheque el motor del ventilador directamente y si funciona. Quizás algún control o relevador entre los mandos del tablero y el motor del ventilador ???
Ya cheque los relays, uno fundido del AC también se daño el módulo que va pegado a la caja del ventilador, ese módulo controla las velocidades del aire y las pociciones de las rejillas, así que ya cambiando el relay y el módulo se solucionó el problema.
Yo también tengo el mismo problema con mi gran cherokee Laredo 99 4*4 sabe la solución fusibles motor relays y resistencia están bien pero no llega corriente al motor del aire
Y cual fue el aviso de la falla?, a mi a veces me funciona x tiempo y de repente se apaga ,si lo dejo encendido puede que vuelva a funcionar solo otras no,hay intermitencia a veces de plano no enciende y cuando trabaja se me aaga la camioneta en x tiempo y tengo que hacer apagarla esperar unos segundos y encender de nuevo , ya de plano lo apago porque veo que eso provoca que se me a apague el auto , lo lleve a servicio de aire y le hicieron todos los ajustes e incluso le pusieron gas porque enfriaba muy poquito , posterior enfrio ya mas , pero sigue igual con la intermitencia. Algun dato para resolver la problematica?. Gracias. Saludos...
@RomuEsa intermitencia es por que el control de velocidades y control de rejillas está haciendo falso contacto y por lo consiguiente solo dura un tiempo se calienta y se apaga pero esto hace que la computadora también empiece a fallar apagando la camioneta por eso se tiene que cambiar ese control y se encuentra detrás de la guantera quitándola tiene un disipador de calor de aluminio con muchas patitas esto es como referencia para que lo cambien
@JL RamírezDetrás de la guantera pegado arriba se encuentra el control de corriente de las velocidades y las aperturas del A/C es un cuadrito negro con dos cables que tíene disipadores de calor aquí se los pongo para que lo ubiquen ese es todo su problema cuando lo cambien todo va a funcionar
Eel módulo está exactamente detras de la guantera pegado en la base de plástico son 3 tornillos y cuando lo sacas es como un enfriador con muchos poquitos
El módulo está exactamente detrás de la guantera es de color gris y también funciona como enfriador su forma es cuadrada y tiene hileras de picos como si fuera un enfriador de radio solo lleva 3 tornillos
Que año es la Cherokee y si no tiene abanico térmico entonces solo fíjate si tiene tuerca de centro o 4 tornillos,
1. - quitas la tolva del radiador pero no la saques por que el avanico no te va a dejar
2. - quitas los tornillos del avanico si es de tornillos y si es de tuerca atoras el avanico con la velocidad de la trans o en su caso si es automática lo atoras con algún maneral para que le puedas dar vuelta y girará de lado contrario a las manesillas del reloj después que ya lo tengas afuera, sacas el avanico con todo y tolva
Mira Javier es muy simple te metes por abajo de la guantera y atrás tenemos el cuadrito es lo único que puedes quitar con un desarmador de Crus no tiene chiste déjame ver si puedo encontrar un tutorial si no lo voy a tener que hacer
Buen dia mi grqn cheroke 2000 avienta el aire para el parabrisas y los pies. Le cambio el modo de aventar el aire en el tablero y ase lo mismo en cada posocion
Ami me pasa lo mismo no funciona ningun boton de el tablero respecto al a/c el dueño anterior dijo que lo abia desconectado alguien sabe de donde lo buelvo a conectar
Necesito ayuda, tengo una grand cherokee zj del 96, el compresor del aire enciende pero el ventilador no enciende o aveces enciende por unos minutos y se vuelve a apagar.
1. - quitas la tolva del radiador pero no la saques por que el avanico no te va a dejar
2. - quitas los tornillos del avanico si es de tornillos y si es de tuerca atoras el avanico con la velocidad de la trans o en su caso si es automática lo atoras con algún maneral para que le puedas dar vuelta y girará de lado contrario a las manesillas del reloj después que ya lo tengas afuera, sacas el avanico con todo y tolva
Alguien sabe porque