La bomba de la direccion fue reparada y esta acciona al ventilador hidraulico, este en minimo no trabaja y la alta tampoco llega a la revolución optima, por lo tanto el motor sube la temperatura por encima de 100 C
Yo elimine él abanico hidráulico... pero me quedo sonando muy feo la bomba de la dirección.la dirección trabaja perfectamente pero al acelerar hace un ruido muy fuerte la bomba del hidráulico...que podes ser...?
Tienes que adaptarle otra bomba del hidráulico, puesto que la original tre otra calibración más grande por eso te hace el ruido... yo conseguí la bomba en un yonque que trajiera la misma entrada de tornillos,he hice una modificaciónes en las mangueras y con eso se termino el problema... 6871065779 más Inf si gusta
Buuenas tardes. Quisiera un consejo. Tengo una. Cheroke 2001 v8 4.7 y tiene un venttilador hidraulico. Pero este da muy despacio. M an dicho que funciona a la temperaturaa del motor. Osea que si esta frio da lento. Y cuando empieza a calentar da mas rrecio. Y la verdad ya se m calento una vez. Alguien que me diga si asy funciona esos abanicos. O tengo que rrepararlo... Gracias. Saludos
Funciona con la presión de la bomba hidráulica y un solenoide que se activa con el calor.
Si ya se calentó checa el conector del solenoide y de ahí ve descartando. Siempre primero deben revisar el conector, muchas veces es lo que está mal y no el solenoide.
Buenas tardes, amigos tengo un problema muy similar al de Jose Manuel, a mi Grand Cherokee 2002, le cambie el sector de la direccion, y el hidroventilador dejop de trabajar, mande a chequear la bomba de la direccion pensando que podria ser falta de presion, pero no resulto ser la falla, en estos momentos el ventilador no funciona lo que hace que se caliente, me pueden ayudar por favor... saludos y gracias de antemano
Tengo el problema del ventilador hidráulico que no me funciona al llegar a la mitad de la temperatura y ya le cambié el selenoide y hoy que más le puedo hacer para resolver el problema ya gaste mucho y no puedo arreglarla
Me funcionó a mi ya que mi solenoide no estaba dañado, quite el solenoide y lo desconecte y ya sin el conector ahí mismo le puse un cable directo al solenoide para descartar que fuera el solenoide. D ahí encontré la línea arriba del conector más cercano a la computadora y de ahí me conecte sin cortar nada de esos cables.
Yo tengo el problema del ventilador hidráulico de la camioneta gran Cherokee 2001 y ya le cambié el selenoide pero no me funciona el ventilador que puedo hacer
Tengo el mismo problema con la Jeep comander 2007 dejó de marcar la temperatura en el manómetro y se cómo está la temperatura no veo que active el ventilador. Le desconto la válvula de temperatura y en 5 segundos activa el ventilador y de inmediato la bomba de dirección hace un ruido muy fuerte
Buenas noches,tengo una grandcherokee laredo 2002 4x4, tengo problema la dirección esta dura y recalienta el motor, la bomba de la dirección y el cagetin estan bien? Me dicen que es el eletroventilador?
Hola Gustavo hoy junio2022 tengo ese mismo dolor de cabeza con mi grand Cherokee wj 2002 Bomba y cajetín reparado pero hidroventilador no se mueve dirección dura...necesito tu ayuda a ver cómo resolviste el problema? [email protected]
Buenas tardes amigos tengo un problema con un cherokee 2001 4.7 mi dirección esta muy dura ya la cambie la bomba y solo afloja un poco acelerandola q creen q pueda ser conecte el ventilador hidráulico y estuvo bien unos días después hizo un ruido muy fuerte la bomba y se puso dura otra vez agradecería su ayuda gracias
Buenas noches tengo un problema con mi camioneta jeep commander se calienta demasiado el motor y el ventilador no trabaja a su velocidad adecuada que podrá ser gracias por dar su opinión
Buenas noches. Tengo un pequeño inconveniente mandé a baquetaer el radiador de mi grande cherokee 2001 lo baje xq tenía voté luego lo subí y ahora q está todo intalado bien no arranca en retroventialdor de la dirección... Ya tiene presión la bomba. Revise conectores... d verda no se q podra ser ayuda por favor
Hola disculpen soy nuevo en esto,pero tengo una dudaa! Que version de grand cherokees salieron con ese tipo de ventilador y cuales con ventilador electrico?
Tengo una grand cherokee 2001 tiene l problema del ventilador, hidraulico que gira muy lento, es hidraulico, solo que no se a donde acudir para arreglarla y revisarla, alguien sabe de algun mecanico en guadalajara que tenga experiencia en estos problemas
Muy buenas noches amigos tengo un gran problema soy mecanico tengo en mi taller una gran cheroke modelo 2001 esta duro el volante ya le cambie 3 bombas de dirección y sigue igual alguien que me de otro consejo de antemano gracias y también el hidroventilador no funciona
Buen día compañero tengo un problema con mi jeep comander 2006 el ventilador hidraulico no me funciona alguien me puede decir como puedo corregir ese problema
Para los que tienen problemas con el hidroventilado, es cuestiones de purgar el sistema, sigan estos pasos que recomienda la jeep
(1) Llene el depósito del líquido de la bomba hasta
El nivel que corresponda, y deje que el líquido se
Estabilice durante al menos dos minutos. (2) Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar
Unos segundos y a continuación apáguelo. (3) Agregue más líquido si fuese necesario. Repita
El proceso anterior hasta que el líquido permanezca
Estable después de que el motor haya estado en funcionamiento. (4) Eleve las ruedas delanteras hasta que queden
Separadas del suelo. (5) Haga girar lentamente el volante de dirección
Hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas
Los topes del volante un mínimo de 20 veces. (6) Verifique el nivel del líquido y agregue más si
Fuera necesario. (7) Baje el vehículo, ponga en marcha el motor y
Emplee la DRB III para activar el ventilador hidráulico
En su máximo funcionamiento. (8) Gire el volante de dirección lentamente de tope
A tope. (9) Detenga el motor, verifique el nivel del líquido,
Rellene de líquido según sea necesario y repita el proceso. PRECAUCION: No haga funcionar un vehículo con
Líquido espumoso durante mucho tiempo. Esto
Puede causar daños en la bomba. (10) Si el aspecto del líquido es muy espumoso o
Lechoso, deje el vehículo detenido durante unos minutos
Y luego repita el procedimiento anterior. (11) Mientras el vehículo está en posición PARK,
Emplee la DRB III para activar el ventilador hidráulico
A su funcionamiento máximo, y acelere el motor
Brevemente hasta 3.000 rpm para que el ventilador
Hidráulico se acople por completo. (12) Verifique el nivel del líquido y agregue más si
Fuera necesario.
@Jose AngelEl DBR III es una herramienta de exploración electrónica pero si no la tienes no te preocupes siga estos pasos:
Llene el depósito del líquido de la bomba hasta el nivel que corresponda, y deje que el líquido se estabilice durante al menos dos minutos.
(2) Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar unos segundos y a continuación apáguelo.
(3) Agregue más líquido si fuese necesario. Repita
El proceso anterior hasta que el líquido permanezca
Estable después de que el motor haya estado en funcionamiento.
(4) Eleve las ruedas delanteras hasta que queden
Separadas del suelo.
(5) Haga girar lentamente el volante de dirección hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas los topes del volante un mínimo de 20 veces.
(6) Verifique el nivel del líquido y agregue más si fuera necesario.
(7) Baje el vehículo, ponga en marcha el motor, prenda la camioneta y el aire acondicionado, cuando la temperatura llegue a 100 grados acelere a 3000 rpm y gire el volante en ambos sentidos, el motor hidráulico debería acoplarse, problema resuelto
@jesusoverBuenas mi pana saludos una pregunta tengo una wj 2004 v8 4.7 cn hidroventilador un dia la manguera q va desde el hidro hasta la bomba se fugo yo la mande hacer x otra y cuando la coloque la camioneta se le coloco super duro el volante solo acelerando se coloca suave o levantadole los cauchos de resto es muy dura la direccion todo desde q cambien la mamguera q me dice usted
Purgue el sistema hidraulico de direccion, prenda la camioneta y el aire acondicionado, cuando la temperatura llegue a 100 grados acelere a 3000 rpm y gire el volante en ambos sentidos, el motor hidraulico deberia acoplarse
Cual seria el mejor aceite o los mas recomendados que se pueden utilizar para el sistema con hydro ventilador ? Porque me han dicho por allí que eso influye mucho tambien. Quedo atento a sus comentarios y respuesta
@JGVielmaLEl aceite recomendado por el fabricante es: Aceite Mopar Dirección Hidráulica Power Steering +4, yo en Venezuela utilizo el venoco +4 por economía y me funciona perfecto también puedes usar un Dexron 3
Buenas tardes tengo el mismo problema tiraba aceite hidráulico la yeve a componer y me quemaron la bomba la compré nueva pero yano jira el ventilador la yeve a escanear y me dicen que es el módulo que puedo Hacer
La bomba tiene que ser la adecuada y que alcance la presión requerida, no es la misma de las otras Grand cherokee , hay que hacer una buena purga lo cual lo explique en otro comentario, cerciorarte que conectaron las mangueras (5 mangueras) adecuadamente y por último revisa que esté conectado el solenoide del hidroventilador
Si alguien necesita solucionar el problema del ventilador hidráulico adaptando un ventilador eléctrico yo diseñe una plaqueta que controla su velocidad con tres sensores que miden la temperatura del condensador del aire acondicionado, del radiador de la caja automática, y del refrigerante del motor. Según las temperaturas la plaqueta que diseñe decide ( tiene un microcontrolador programado) la velocidad del electroventilador. Sin este. Sistema no se puede usar el aire acondicionado, la caja de cambios automática se recalienta trayendo problemas graves y el motor también se calienta. La placa es programable si se necesita cambiar las temperaturas de activación... si alguien necesita me puede consultar al 1158539841
Se Recalienta y ahora Ni prende.
Si ya se calentó checa el conector del solenoide y de ahí ve descartando. Siempre primero deben revisar el conector, muchas veces es lo que está mal y no el solenoide.
(1) Llene el depósito del líquido de la bomba hasta
El nivel que corresponda, y deje que el líquido se
Estabilice durante al menos dos minutos. (2) Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar
Unos segundos y a continuación apáguelo. (3) Agregue más líquido si fuese necesario. Repita
El proceso anterior hasta que el líquido permanezca
Estable después de que el motor haya estado en funcionamiento. (4) Eleve las ruedas delanteras hasta que queden
Separadas del suelo. (5) Haga girar lentamente el volante de dirección
Hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas
Los topes del volante un mínimo de 20 veces. (6) Verifique el nivel del líquido y agregue más si
Fuera necesario. (7) Baje el vehículo, ponga en marcha el motor y
Emplee la DRB III para activar el ventilador hidráulico
En su máximo funcionamiento. (8) Gire el volante de dirección lentamente de tope
A tope. (9) Detenga el motor, verifique el nivel del líquido,
Rellene de líquido según sea necesario y repita el proceso. PRECAUCION: No haga funcionar un vehículo con
Líquido espumoso durante mucho tiempo. Esto
Puede causar daños en la bomba. (10) Si el aspecto del líquido es muy espumoso o
Lechoso, deje el vehículo detenido durante unos minutos
Y luego repita el procedimiento anterior. (11) Mientras el vehículo está en posición PARK,
Emplee la DRB III para activar el ventilador hidráulico
A su funcionamiento máximo, y acelere el motor
Brevemente hasta 3.000 rpm para que el ventilador
Hidráulico se acople por completo. (12) Verifique el nivel del líquido y agregue más si
Fuera necesario.
Llene el depósito del líquido de la bomba hasta el nivel que corresponda, y deje que el líquido se estabilice durante al menos dos minutos.
(2) Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar unos segundos y a continuación apáguelo.
(3) Agregue más líquido si fuese necesario. Repita
El proceso anterior hasta que el líquido permanezca
Estable después de que el motor haya estado en funcionamiento.
(4) Eleve las ruedas delanteras hasta que queden
Separadas del suelo.
(5) Haga girar lentamente el volante de dirección hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando apenas los topes del volante un mínimo de 20 veces.
(6) Verifique el nivel del líquido y agregue más si fuera necesario.
(7) Baje el vehículo, ponga en marcha el motor, prenda la camioneta y el aire acondicionado, cuando la temperatura llegue a 100 grados acelere a 3000 rpm y gire el volante en ambos sentidos, el motor hidráulico debería acoplarse, problema resuelto