Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Mi Commander 2007 diesel tiene un problema que enciende el testigo de mariposa y el check-engine y no tiene aceleración ya que el turbo no recibe señal de abertura. ¿existe posibilidad de falla electrónica o simplemente mecánica?
Para quienes lo han experimentado, ¿cual fue la solución?