Problemas de Control de estabilidad o ESP
Control de estabilidad o ESP: Sistema de seguridad activa que evita la pérdida de control del vehículo en virajes pronunciados.
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Problemas más específicos:
Luz de VSA y triángulo amarillo 
Está encendido los focos de tablero de derrape y uno cómo una llave Luz de ESP y el símbolo de el volante Se activa el ESP constantemente Se activa ESP Luces airbag anti derrape
Está encendido los focos de tablero de derrape y uno cómo una llave Luz de ESP y el símbolo de el volante Se activa el ESP constantemente Se activa ESP Luces airbag anti derrape 
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Problemas destacados
Luz encendida esp bas y serv4wd
Jeep Cherokee 2009 4x4 automatico 3.7 77000 kms
Esta inactiva el 4x4 y la doble no funciona y siempre esta encendida la luz de esp bas y serv4wd
1
3 casos
KE
Pudiste arreglar el problema? me pasa lo mismo a mi
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AR
Chequen los speed sensor de las llantas... yo tenia el mismo detalle... y era eso
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ComentarSe quedaron sin corriente los 3conectores de los inyectores del piloto
Jeep Cherokee 2007 3.7 4x4 kk 95000 kms
Buenas amigos, hace un par de días venia en la autopista y la camioneta comenzó con una falla que fue creciendo hasta que se apago, logre prenderla con muchisima deficiencia pero al aplicar drive se apaga, tome mi grua y luego al revisar con calma, me percato que al prenderla saco los enchufes de los inyectores del lado del piloto y no estan trabajando, tome mi tester para verificar la corriente y los 3 enchufes tienen positivo pero no negativo, presumo que pueda ser el sensor de posición de cigüeñal o la computadora, en el tablero quedo fijo la luz que dice esp bass y engine, aun no consigo un mecanico que venga a escanearla. Alguien me orienta?
4 casos
Juan carlos de México hace 5 años
Amigos ayuda por favor, tengo una gran cherokke 2005 no pasa de las 2500 revoluciones, en el escáner marca el sensor de levas del banco 1 pero ya se lo cambie y nada sigue igual sera por que el sensor lo compre en autozone y tiene que ser original... Gracias por sus comentarios...
Sea generico el sensor no debe generar el mismo problema, a no ser que esté dañado. Coloca el scanner nuevamente y verifica si te arroja el mismo código de falla, si es así debes medir en el cable de Referencia o salida del mismo con un multimetro analógico preferiblemente, o uno digital que sea Fluke. La señal de salida del sensor es digital onda cuadrada, la frecuencia de la señal variará en función a las RPM del motor. Caso contrario que no haya señal de salida, se puede deber a falla de contactos o sensor dañado.
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