Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Cambio termostato a cada rato Reparar termostato Colocado el termostato Termostato roto Cambio de termostato
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Problemas destacados
Sobrecalienta 
Solucionado
JAC J3 2012 1.3 70000 kms
Tengo problema con mi auto sobrecalienta cuando ando despues de una hora y si prendo el aire acondicionado sobrecalienta mas rapido, ya le he cambiado bomba de agua termostato, trompito de temperatura pero igual sigue.
4 casos
4
Mejor respuesta (según salochame)
SA
Era el radiador que estaba tapadas algunas celdas lo mande a sondear y quedo todo ok ahora solo sube 3 lineas y maximo 4 y vuelve a 3 lineas.
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CR
Disculpa mi auto tiene el mismo problema , el mecánico me comenta que no se puede sondear mi radiador por ser sellada y de plástico , tbm sobrecalienta cuando prendo el acc 7 rayitas y en tráfico no baja de 5 rayitas , voy a probar con cambiar mi radiador.
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IS
Disculpe yo tengo el mismo problema pero ya se le hizo limpieza al radiador y cambios en el abanico y sigue igual. Puede recomendarme???
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CR
@Isa GarciaMe recomendaron aumentar tierra masa del auto agrega cables de calibre 0 hasta 4 del motor hacia la carrocería del negativo de la batería reemplazarlo por uno más grueso 0 ideal y si se siente la mejora el abanico del radiador prende en la 4 rayita. Otra opción es revisar los relay's del radiador. Y el mío dejo ese problema.
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IS
@Croquis123La parte del radiador funciona muy bien me tocaría probar con la parte de aumentar tierra masa porque tiene lógica más que estoy segura es una parte eléctrica. Gracias.
Votar útilMI
Hola buenas soy nuevo por aki así que un saludo a todos. Me e comprado un terracan J3 2900 con el problema más común en estos coches. El sobrecalentamiento. Después de desarmarlo y estudiar por qué puede pasar esto en mi caso el radiador estaba bastante limpio pero el problema estaba en radiador de la calefaccion del habitáculo que estaba obstruido y eso hace que el likido refrigerante no recircule con facilidad. Espero que algunos os sirva este comentario.
Votar útilRO
Cómo isiste lo cambiaste?
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ComentarCuando apago el motor queda el agua el recipiente auxiliar hirviendo
JAC J3 2011 5 puertas 1.3 160000 kms
Me consume agua a diario , sería el termostato
1 caso
Jefferso Diaz de Colombia hace 3 años
El termostato se puede suspender, y cuando el agua en el tarro auxiliar es porque la tapa del radiador se daña, es necesario cambiarla.
No comparto su opinion. El carro tiene problemas con el empaque de culata o la culata. Por ahi debe ser el problema
Manuel Prieto de México hace 6 meses
En el asiento to del copiloto deja un charco de agua a que se debe
Croquis123 de Perú hace 4 meses
El radiador de calefacción tiene fisura , eso se encuentra en el tablero del auto y es bien complicado desmontar todo.
Mi carro pierde el coolan rapidísimo del recipiente y el radiador pero no se donde no tiene fuga ya cambie la tapa del radiador pero se efuma rapidísimo ,no calienta tanto tampoco mi carro es un jac j3 2013
Croquis123 de Perú hace 4 meses
Fíjate si se moja el piso del copiloto puede ser el radiador de calefacción este con fisura.
ComentarJAC J3 se recalienta.
JAC J3 2014 1.4l 107 kms
Cambie bomba del agua, sensor temp, ventiladores, termostato, tapa y limpieza radiador, empaque de culata y sigue el problema
1 caso
El vaso de expansión del refrigerante hace burbujas o encuentra que el refrigerante se riega. Si todo lo q le has mandado a hacer está bien hecho, podría ser un problema eléctrico de los cables del sensor una señal errada. En el escáner debería de mostrarte la temperatura del refrigerante y verificar que realmente se recaliente. No sé me ocurre nada más
Tengo un Jac j3 2014 se recalentaba y con la reparación de culata más la anillada de los pistones se soluciono
Tengo un Jac j3 2014 se recalentaba y con la reparación de culata más la anillada de los pistones se soluciono
A mi me pasó pero era una información errónea que recibía la computadora por la equivocación de un eléctrico que intercambio los relays de los ventiladores, hay uno de 4 contactos y el otro es de 5 y los habían intercambiado, eso generaba una mala información en el tablero pero en la realidad no había recalentamiento.
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