Tengo una Santa Fe 2007, AWD. Estaba subiendo un camino en muy mal estado, piedras sueltas y zanjas. Tenia conectado el 4x4 y lo indicaba en el tablero. Pero luego sentí que ya no tenia tracción trasera. Y ya no pude seguir subiendo el camino. La luz de 4x4 se apago y al tratar de volver a conectar con el botón 4x4, éste ya no encendio la luz en el tablero y tampoco sentí que conectara la tracción trasera.
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
Ese problema es de la caja netamente ya que el diferencial cuando falla la traccion queda activada con la diferencia que el cardan gira en banda ahora por lo del olor que comentas lo mas probable que con el esfuerzo que realizo la caja sobrecalento el aceite por lo cual ya perdio sus propiedades y dejo de ejercer presion hidraulica
Hola buenas noches tambien tengo el problema de la traccion que se me quedo permanente es un santa fe 2015 4wd si podrías recomendar el mecánico gracias en chile agradecido
A la caja le hicieron mantenimiento hace 10 días, precisamente porque ya empezaba a sentir unos pequeños, pero muy pequeños jalones al ir en marcha, principalmente a bajas revoluciones. Seguramente el esfuerzo de esa subida calentó el aceite. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico. Gracias. Luego le cuento la conclusión.
Ayer me la entregaron. Era problema de caja automática. El disco donde saltan o se mueven los baleros tenia desgaste. No la cambiaron porque no encontré repuesto, solo la repararon...pero sin garantía. También tenía un solenoide en mal estado. Hoy la probare para saber si quedo bien. El aceite que se uso fue ATF que es lo que recomienda el manual de usuario. Costo Q 1,500.00 (200 dolares).
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Buenos días Alexander. A mi me ha pasado después de hacer mantenimiento a la caja. Eso ya son ajustes que debe hacer el mecánico. No es nada complicado. Saludos,
De eso no estoy seguro. Cuando he tenido ese problema, eso es lo que me ha indicado el mecánico y lo han resuelto rápidamente... Un ajuste puede ser el cable que va desde la palanca hasta la caja. Si tu mecánico es especialista en cajas automáticas debe de saberlo.
Bueno lo unico no estuvimos seguros fue delconector q esta debajo del filtro de are de motor osea el q va conectado a la caja xq el conector se rompio y quedaro solo los cables azul verde y amarillo sueltos y no sabemos como van xq el diagrama no indica con exactitud creo es el sensor de impulso q se llama
Hermano esa es el transfer de la caja si se queda seco sin aceite se recalienta y se dana el ruleman del pinon de ataque y tiende a trabarse y porterior se reviente
Hola soy Fernando Pinzón tengo una Santafe 2009, después de unos 15 minutos de conducción empieza a dar unos brincos constantes y fuertes que se sienten atrás, ya el mecánico hizo pruebas y ajustes al cardán y la transmisión pero no hubo solución, ¿que puede ser? gracias
Me podrian ayudar con una caja autatica triptonica de una Hyundai Santa fe 2003. Motor 2.4 no conecta los cambios se queda en neutro auque ponga la D o R cuando cambiaron el aceite de la caja habían particulas de metal en el tapon que podra ser y donde lleva el filtro
Buen dia tengo un santa fe 2.7 v6 automatico 2003 tiene un problemita golpea al pasar de parking o neutro a drive en ciertas ocasiones me pueden indivar de pronto que pueda ser
Necesito orientación, tengo Santa Fe version americana, año 2004 motor 2.4 automática, todo funciona de maravilla mientras lleve más de un 1/4 de pedal pero si voy en tráfico y presionó lo mínimo del gas para avanzar la transmisión "patea" al cambiar a 2da a 1500 rpm, o la caja duda y presenta tirones antes de realizar el cambio a segunda, a más de esas revoluciones y más acelerador el funcionamiento es perfecto, hace unos meses se había cambiado sensor TPS y bobinas. Desde ya las gracias
No creo, porque de neutro a D o R el cambio entra inmediatamente y con suavidad, y en carretera con cierta cantidad de acelerador todo funciona bien, además de que no registra ningún código de error.
Me sucede lo mismo alexander, pero en mi casó es con la 3ra. La transmisión se protege. Pues desde que apago y enciendo la guagua borra la falla y vuelve a funcionar, fueron cambiados todos los selenoides y buenooo ella cuando tengo mucho rato en trafico y andando despacio pues se protege y se pone en 3ra, pero como dices, si voy suave en carrectera sin frenar realiza todos los cambios sin problemas y subo hasta 140KM/h... pero cuando ando despasció es el problema... y es como dices, La D y la R cambian suavemente cuando muevo la palanca.
Hola!! Me parece que tu problema es que la transmisión al estar en tráfico denso se calienta y entra en modo protección, ¿Te has fijado que tenga el enfriador de la transmisión, a veces se daña y el dueño anterior lo elimina y deja sólo el serpentin del radiador y por eso te falle en tráfico lento.
Realmente, sí la temperatura sube mucho full, sube tanto que llega a 82 C, tiene el serpetin y la parte del radiador, tiene los dos, automáticamente pasa de de 70c empieza los jalones y cambios brusco y se mete en tercera y desde que la apago y vuelvo a encender se reinicia y mientras ando despacio y sin trafico de en taponamiento no pasa.
La verdad solo pasa en trafico full... Cuando la escaneo informa de dos codigos: p0733 relación incorrecta de tercera y P0732 relación incorrecta de segunda.
Estos son los codigos que genera cuando da el jalon el golpeteeo y igual se mete algunoos acelerones.
Hola Alexander Gómez vieras que me esta pansando muy parecido pero cuando escaneo el carro no me sale error en nada puede ser ese sensor tps? Es diesel
Buenas Alexander recuerdas cuando te paso este problema con el Santa Fe si al escanearlo te salía el error es que actualmente presento el mismo problema vi su comentario pero el mío lo escaneo y no él sale nada ???? Gracias
No señor, no indicaba luz de check ni lanzaba ningún código, prácticamente la persona que me revisó el carro me dijo que era una falla característica del sensor TPS cuando lo instalaban genérico, o tenía desgaste excesivo, efectivamente al desmontarlo para revisarlo era genérico y además estaba cargado de virutas de color dorado, a causa de desgaste y mala calidad de la pista del sensor. Se reemplazó por uno original y el problema desapareció. Tuve el vehículo por un año más y nunca volvió a molestar en ese lapso de tiempo
Muchas Gracias, Alexander por tu respuesta apesar del tiempo transcurrido es porque tengo un Santa Fe 2015 automático cuando pasa de 1ra a 2da me da un golpe he gastado plata porque al escanearlo no me sale ningún error ya he gastado más de 1millon y nada y ahora m dicen q puede ser la caja pero solo me pasa como su caso en presa y al acelerar porque en las demás marchas anda normal... [email protected] le dejo mi correo le agradecería si me podría decir donde lo llevo o alguien q le ayudó a usted para q me ayude a mi xq ya estoy desesperado con ese problema. Gracias
Don Ronald, el que era mi mecánico en ese momento no trabajaba transmisiónes automáticas por lo que envió mi carro según entiendo a un lugar en Curridabat llamado Tecno Transmisiónes, posterior a eso mi mecánico me entregó el repuesto viejo y me explico el problema que le encontraron.
Hola que tal Alexander, se q paso mucho tiempo pero quería saber si al cambiar el tps se arregló todo y ya no te dió más ese golpe al pasar a segunda??
@Rubén RevillaHola Rubén, de hecho se cambió el TPS por uno original usado, ya que no quise arriesgar a comprarlo nuevo puesto que en ese momento unos meses atrás ya había instalado un TPS nuevo pero genérico, ya que el vehículo tenia la luz de check cuando lo compré y marcaba ese código, sin embargo no daba ninguna falla, solo la luz encendida, posterior a eso empezó ese problema y terminó siendo un sensor TPS defectuoso, o mejor dicho de mala calidad. Opté por el original usado ya que el técnico diagnosticador me indicó que ese era el problema, se realizó el cambio de la pieza y desapareció la falla, el vehículo lo tuve poco mas de un año después de solucionar la falla y cero problemas.
@Alexander Gómez.Muchísimas gracias Alexander, igual tendré q bajar la caja xq ya la han visto 5 mecánicos y todos concuerdan con lo mismo...a parte me arroja código p0731 el scanner...y afirma más la teoría q es caja...
Buenas tardes a todos tengo un Hyundai Sonata 2006 3.3 y estoy teniendo problemas con la transmisión que para poder hacer los cambios tengo que dejar de acelerar o pasárselo manualmente ya que la transmisión es tiptronic y el vehículo tiene un pequeño cojeo en marcha mínima y tiene pérdida de potencia y consume mucho combustible
Hola buenas tarde tengo un santa fe 2013 petrolero 2.0 caja trictoni al llegar a un semaforo al momento de frenas me da tirones alguna ayuda para dar una pronta solucion gracias
Hola amigos , resulta que tengo una Hyunday Santa fe 2014 Diesel 2.0 y caja automatica. El tema es que cuando la caja reduce la marcha (por ejemplo de 3ra a 2da) esta tiende a dar un tirón y este problema se presenta casi siempre. Ademas, he notado que al pasar de 2da a 3era o de 3ra a 4ta como que pasa la marcha con poca aceleracion con lo justo. Ya se le realizo scanner y no arroja fallas. Que puede ser???, por favor, los leeo
Hay que revisar caja esto incluye ver presiones entre las marchas para ver cual es el problema asi se diagnostica una caja automatica los scanner solo dan codigos de falla cuando fallan electrovalvulas u los discos ya no ejercen presion
Siento no poder ayudarlos esta vez, este era un vehículo que se importo desde corea y al revisar su km real decidimos realizar la devolucion. Espero encuentren una solucion con un buen mecánico, porque los que consulte ninguno pudo encontrar la falla, yo cambie el aceite y filtro de caja pero nada , todo seguía igual, mucha suerte a ustedes.
Que tal los amigo tengo una hyundai santa fe 2001 automática mi problema es que la caja al acelerar funciona perfectamente el problema es que al desacelerar y volver acelerar golpea al cambiar y no llego a solucionarlo
Tengo el mismo problema, cuando la caja esta en la cuarta marcha y dejo de acelerar y luego acelero nuevamente cambia a tercera con un golpe fuerte, cuando desconecto la batería se soluciona, pero un par de días después vuelve la falla, ya le cambie el aceite y no se soluciona, mi carro el un santa fe 2003, ¿lo solucionaste?
Hola amigo tengo una hyundai santa fe 2010 automática mi problema es que la caja al acelerar funciona perfectamente el problema es que al desacelerar y volver acelerar golpea al cambiar y no avanza mucho ,
Hola amigos, necesito de su ayuda tengo una santa fe 2009 2.7 v6 bencinera ayer con un amigo ingeniero mecanico le cambiamos el embrague (prensa,rodamiendo hidraulico,disco) y mandamos a rectificar el volante, la cosa es que al volver a instalar todo en su lugar y purgar la salimos a probar y al estar en neutro y quitar el pie del embrague rapido suena un golpe pero al soltarlo mas suave no suena nada ni tampoco cuando se pasan los cambios necesito de su ayuda muchas gracias.
El sonido se debe si compraron un embrague alternativo, ya que el original es marca luck en los hyundai y los alternativos no vienen con la concavidad en la prensa por lo cual al soltar el pedal de embrague suena un clack pronunciado.
Estimado, el volante bimasa marca sachs he escuchado que tiene mejores comentarios (duración y performance) que LUK, que sabes al respecto? (lo he leído en foros neutros a las marcas)
La experiencia con sasch que los fabricantes son de zf derivados de luk en menor calidad esa es la diferencia son los mismos fabricantes , los únicos que son de otra empresa son valeo ,bronko toocluch de procedencia koreana
Diculpa una consulta yo cambie todo el kit completo mas volante aerio caja de cambio me duro como 2 meses y suena como petrolera al soltar el pedal despacio no suena que me gustaria que me ayudaran x fa es año 2012 becinera 2.4 a
Hola necesito saber al encender la camioneta y poner la d o r me pega un tirón como q enganchara el cambio y funciona en veces lo colocó en d y quiero poner tip tronic i no marca la marcha tengo q detener el motor y entenderlo nuevamente y entra la tia tip tronic q será pero generalmente es solo en la mañana con el motor frio
Pueden ser varios factores desee falta de aceite , como tambien aceite no compatible con la caja,filtro tapado ,sensor defectuoso de marcha como tambien ya problema de caja
Basicamente ese es el problema, sobre todo en baja, pongo primera y al desembragar se escucha un clac que proviene de la caja de velocidades y se transmite al cardan y a los semiejes
Tengo una santa fe que golpea de p a d les cambie las bases y disminuyó, ahora es algo mínimo pero me preocupa. Le voy a pasar el escáner xq ella marcha y hace todo bien
Les comento acelero mi santa fe 2.7 automatica en la ciudad y llego a un semaforo piso el freno y siento un golpe en la caja de cambion de repente es como que reduse un cambio o se quero conectar la 4x4 no lo se y lo otro alguien del grupo a eliminado el 4x4 permanente o a sacado el cardan
Hyundai Santa Fe 2010 2.4l Aut Gasolina 164000 kms
Hola por favor alguien que le haya pasado esto y lo haya podido solucionar me ayude. Mi santa fe 2012 al partir por ejemplo del semáforo la caja se queda como deslizando y da un golpe al pasar a 2da, y me prendió la luz de check...
Hola, tengo problemas con la caja me golpea mucho cuando voy a una velocidad leve a medida que acelera deja de dar golpes alguien me podría orientar gracias
Buena tengo una santa fe de 4 cilindros caja secuencial, el problema q de repente se no caminaba hacia arriba y la puse en secuencial y decia q estaba en tercera velocidad y no cambia de velocidad ni menos y a mas velocidad, y la caja golpeaba al pasar a retro o directo, entonces cambie la caja secuencial y pues ya no golpea y se escucha nitido pero no cambia de velocidad esta igual en 3 velocidad y no camina hacia arriba y el velocimetro no marca
Tengo 8 meses que la camioneta santa fe 2008 no tiene fuerza en el arranque, se apaga cuando va de retroceso, y da un golpe a la caja cuando busca cambiar de velocidad, le cuesta subir, se la han cambiado todos los sensores, válvula, filtro de la gasolina, la pila, catalizador, sensores, arbol de leva, el scanner dice que son los sensores, pero se le han colocado todos y una sigue la falla, ahora me dicen que es el rh de la caja... que hago
Yo estoy en venezuela tambien amiga tengo el mismo problema ya le he cambiado de todo hasta la bomba de gasolina y persiste la falla usted consiguio solucion