Hola amigos el problema que tengo es el siguiente estoy cambiando empaquetadura de culata y e tenido varios problemas el primero es que se corto un perno de culata y quedo atascado entre medio despues otro perno aflojo pero queda dando vueltas sin poder subir y el mas complicado es que la culata esta pegada al block lo del p3rno cortado estamos solucionando con un tornero pero para el es mas facil sacarlo estando la culata afuera y es ahi donde no e podido avanzar la culata esta pegada pegada al block lo deje toda la noche haciendole presion con un palo y una gata desde abajo pero no a pasado nada quisiera saber si alguien sabe de algun consejo para poder despegar y sacar de una vez la tal bendita culata

Hola tengo un porter 2009 y humea entre blanco y plomo, le cambié el turbo, inyectores y culata fisurada y empaquetadura , se regularon válvulas y sincronizado y sigue tirando humo y no parte si no la acelero y cuando le dejo de acelerar se detiene de forma inmediata, alguien algun dato como revisar o reparar bomba o algún otro chequeo??

Ola buenas tengo una duda lo q pasa esq mi hiunday porter 2 le conecte el alternador y el electrico me dijo q se paro de pronto y no arranco mas despues al darle arranque sonaba algo en la tapa de culata y al revisar nos dimos cuebta q avian tres balancines rotos y al armar no podia poner a punto pero al revisar se dio cuenta que la correa del contrapeso estaba echa tiras y mi duda es pudo aber sido solo por el alternador o el mecanico cometio error aa y lo otro se pueden torcer valvulas muchas gracias