Hola amigos, les cuento mi tragedia. En enero, compre un Hyundai I10 año 2013 con 50.000 KMS, muy bonito y en ese momento mecanicamente bueno, salvo que tenía una fuga de aceite en la selectora de cambios.
Reparada la fuga, el mecanico evidenció que en aceite de la caja había mucho plomo (viruta) y que le causaba preocupación, yo no notaba nada extraño, por lo que no presté atención a eso y solamente me cambió el retén de la selectora, de donde salía el aceite de la fuga mencionada.
Pasaron un par de meses, no volvió a perder aceite pero notaba que en algunas ocasiones, no muy repetitivas por lo cierto, cuando pasaba a CUARTA, el cambio se devolvía, luego al pasarla nuevamente lo hacía sin problemas, esto pasó unas 6 veces.
Un día, en marcha normal, el auto quedó con la TERCERA pegada, sin posibilidad de mover de ahí el cambio, por lo que tuve que llevarme el auto en tercera hasta la casa, sin poder hacer marcha atrás obviamente.
Lo llevé al mecánico y me indicó que posiblemente fuera SINCRONIZADOR de 3/4. Por lo que habría que desmontar y enviar a reparar la caja, que aprox. Saldría 200-250 mil pesos. La reparación total, ya que además si o si había que cambiar embrague, ya que este estaba quemado. Y además me indicó que la caja ya había sido reparada anteriormente ya que tenía silicona e indicios que había sido abierta.
Finalmente, sólo los repuestos me cobraron 460.000. La caja estaba deteriorada a más no poder. Por lo que en total gasté más de 600.000 en la reparación.
Moraleja, mala experiencia con este auto, revisar siempre el aceite de caja además del de motor antes de comprar un vehículo usado y juntar plata por si toca repararlo xD