Problemas pare y neutro
Hyundai Getz 2009 1.6 A/T 1800000 kms
Resulta que mi Hyundai getz es año 2009 automático recientemente lo adquirí pero el antiguo dueño no fue muy sincero al darme detalles del funcionamiento...
Al empezar a conducirlo me di cuenta que no le funcionaba el velocímetro y me fijé en el conector allí me di cuenta que estaba desconectado procedi a conectarlo y empezó a no querer encender, me fijé en el conector pare y neutro y al moverlo enciende el vehículo y es muy incómodo porque donde quiera que llegó hay que mover el conector pare y neutro para que vuelva a encender me gustaría saber que me ayudar a resolver este asunto por favor
Al empezar a conducirlo me di cuenta que no le funcionaba el velocímetro y me fijé en el conector allí me di cuenta que estaba desconectado procedi a conectarlo y empezó a no querer encender, me fijé en el conector pare y neutro y al moverlo enciende el vehículo y es muy incómodo porque donde quiera que llegó hay que mover el conector pare y neutro para que vuelva a encender me gustaría saber que me ayudar a resolver este asunto por favor
3 casos
1
CA
Buenas tardes tengo un Hyundai getz 2007 automatico tiene el problema que no me quiere agarrar retroceso le cambiamos el sensor de salida y entrada de la caja , le revisamos los selenoides del cuerpo de válvulas y bien todo y el scanner no manda nada. Tengo la duda del sensor de pare y neutro que me recomiendan. Si alguno pudo resolver
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MI
Buen día, tengo un getz 2008, dejo de funcionar el retroceso y las luces de giro. Revisé la fusilera y estaba quemado el fusible de marcha atrás y giro, le coloque uno nuevo y lo quemó automáticamente. Cuando lo reviso el técnico chequeó el pare neutro y se le quitaba el corto. Mi pregunta el pare neutro se debe comprar nuevo o se calibra...
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