Problemas de Pare neutro

Problemas destacados

Problemas pare y neutro

Hyundai Getz 2009 1.6 A/T 1800000 kms
Resulta que mi Hyundai getz es año 2009 automático recientemente lo adquirí pero el antiguo dueño no fue muy sincero al darme detalles del funcionamiento...
Al empezar a conducirlo me di cuenta que no le funcionaba el velocímetro y me fijé en el conector allí me di cuenta que estaba desconectado procedi a conectarlo y empezó a no querer encender, me fijé en el conector pare y neutro y al moverlo enciende el vehículo y es muy incómodo porque donde quiera que llegó hay que mover el conector pare y neutro para que vuelva a encender me gustaría saber que me ayudar a resolver este asunto por favor
Juan Romáy de Venezuela hace 3 años  
JU
3 casos 
Camuan de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Hyundai getz 2007 automatico tiene el problema que no me quiere agarrar retroceso le cambiamos el sensor de salida y entrada de la caja , le revisamos los selenoides del cuerpo de válvulas y bien todo y el scanner no manda nada. Tengo la duda del sensor de pare y neutro que me recomiendan. Si alguno pudo resolver
Miguel V de Venezuela hace 9 meses
Buen día, tengo un getz 2008, dejo de funcionar el retroceso y las luces de giro. Revisé la fusilera y estaba quemado el fusible de marcha atrás y giro, le coloque uno nuevo y lo quemó automáticamente. Cuando lo reviso el técnico chequeó el pare neutro y se le quitaba el corto. Mi pregunta el pare neutro se debe comprar nuevo o se calibra...
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El Hiundai GEZT no le funciona el pareneutro

Hyundai Getz 2008 4 puertas 1.6 250000 kms
Buen día, tengo un getz 2008, dejo de funcionar el retroceso y las luces de giro. Revisé la fusilera y estaba quemado el fusible de marcha atrás y giro, le coloque uno nuevo y lo quemó automáticamente. Cuando lo reviso el técnico chequeó el pare neutro y se le quitaba el corto. Mi pregunta el pare neutro se debe comprar nuevo o se calibra

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Miguel V de Venezuela hace 9 meses  
MI

Mi getz no agarra retroceso

Hyundai Getz 2009  198000 kms
Agarraba ocacionalmente pero luego dejo de agarrar retroceso, los demás cambios los hace bien... Me comentan sobre una pieza llamada pareneutro... Que opinan?
fabio de Venezuela hace 8 años  
FA
11 casos 
Rantos de Venezuela hace 7 años
Pudo resolver el problema?
Rantos de Venezuela hace 7 años
Pudo solucionar el problema le pasa lo mismo a mi Getz 1.6 2008...
Enrique de Venezuela hace 7 años
Amigo soy del zulia mi carro en este momento tiene el mismo proble. Si tu resorviste por favor dame una opinion. (Enrique)
Rantos de Venezuela hace 7 años
Amigo Enrique lleve mi Getz al concesionario le pusieron scanner y arrojo problemas con el sensor pare neutro aún no lo he cambiado... en cuanto lo cambie avisare. Tú resolviste??
Enrique de Venezuela hace 7 años
Buen dia, no amigo, no he resuelto aún, voy a tomar en cuenta tu comentario y lo llevaré al concesionario, gracias, estaremos en contacto
nano de Venezuela hace 7 años
http://www.opinautos.com/hyundai/getz/…

Ese sensor a veces se desconfigura, sobre todo cuando lavan el motor y le pegan la manguera directo en el sensor. Si se desconfiguró se puede recalibrar pero tiene que ser alguien que sepa, si no te van a mandar a comprar uno nuevo.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Nano amigo necesito de tu ayuda sabes que tengo un hyundai excel año 97 con caja MF F4A21 Mitsubishi y desde hace dos años el over-drive no lo activa y el carro en el arranque en drive sale como en tercera cuarta velocidad , y en carretera no avanza mas de 80 Km, es decir lo puedo llevar mas de cien pero no es lo recomendable ya que el motor trabajaría forzado con alta carga. Yo soy muy aficionado a la mecánica y me gustaría solucionar este problema pero con la parte eléctrica no la domino muy bien. Por favor que me recomendarías amigo nano tus recomendaciones a la comunidad las certifico.
nano de Venezuela hace 5 años
Hola Reinaldo,
Es difícil pero no imposible que un carro pequeño arranque en 3ra o 4ta. Me imagino que lo comentas porque aceleras mucho y el carro avanza poco.
Si sientes que al acelerar poco a poco la caja va haciendo todos los cambios pero igual notas que el motor gira mas rápido que lo que debería rodar el carro, tal vez este pasando lo que los mecánicos llaman que la caja patina. La caja puede patinar por varias razones, las más comunes es que los discos estén muy desgastados o que el convertidor de par (lo que llaman “la turbina”) tenga algún problema. Si cuentas con un buen escáner fíjate en la señal del sensor de entrada y de salida de la caja y verifica que estén marcando el valor que le corresponde para la velocidad que llevas (debes conocer la relación de transmision final y de cada cambio). Si no te ha salido ningún error en los sensores, muy probablemente la caja este “patinando”. Te recomiendo que hagas una pequeña prueba:
Situate en una calle plana que no tenga trafico, coloca la palanca en 1, arranca el carro y manejalo hasta que las RPM lleguen por lo menos a 3000; a esas RPM el carro debería ir en promedio a 20km/hr, ten en cuenta que el carro debería alcanzar esa velocidad muy rapidamente; luego haces lo mismo pero colocando la palanca en 2, el carro deberia llegar hasta unos 40Km/hr de manera rapida; si va a menos Velocidad, la caja esta patinando.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Hola amigo nano agradecido con tus recomendaciones. Sabes que al seleccionar la palanca de cambios en primera manual el carro anda a igual velocidad es decir, 2500 rpm, 80 Km/Hr y si selecciono la palanca en segunda manual me arroja los mismos datos 2500 rpm , 80 Km/Hr. Yo pienso en el fallo de los sensores de velocidad esos los instale nuevo pero necesito saber cual es el voltaje enviado al TCM, tanto del sensor de salida como el de entrada. Lo otro nano que mi vehículo hyundai excel es año 1997 y no se donde queda el conector para instalar el escanear. Yo tengo un manual en electrónico de esa caja y allí especifica que el TCM se encuentra detrás de la guantera sera que allí se encuentra ese conector para escanear...
nano de Venezuela hace 5 años
Hola Reinaldo, para hacer la prueba debes acelerar poco a poco, y poner atención en los cambios.

Algunas cajas no hacen caso a la posición de la palanca cuando la pones en 1 o 2 si aceleras mucho. Es decir se comportan de igual manera como si hubieses puesto la palanca en D. Que el carro halla llegado hasta 80 Km/h en 2500 RPM significa que la caja tuvo que haber cambiado mas o menos hasta 4ta.

El conector para escanear la caja es el mismo para el motor. Lo que debes averiguar es si tu carro cuenta con ODB1 u ODB2 porque está justo en el límite, quiero decir que los OBD2 salieron a partir del año 1996.

El puerto de conexion lo puedes ver en el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=PqLNhh…

Cuando los sensores de velocidad se dañan la caja empieza a hacer los cambios bruscos y luego no te deja pasar de 2da o 1era según el fabricante. Esto es un programa de seguridad que tiene la computadora de la caja para que puedas llegar a salvo a tu casa.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Agradecido con tus recomendaciones amigo nano. Voy a investigar con respecto al puerto para escanear y cualquier duda al respecto te la haré saber por esta vía... saludos
nano de Venezuela hace 5 años
Tranquilo, analiza la falla con calma. A las cajas hay que tenerles paciencia.
Domingo de Venezuela hace 2 años
Buenos días disculpa esto en caso de automático? Porque tengo uno sincronico pero cuando ya está caliente rodando no cambia las velocidades
Hector de Venezuela hace 6 años
Compañeros tengo el mismo problema,tuve q remplazar el enchufe y ahora el carro no me agarra el retro,donde puedo mandarlo a recalibrar ????
nano de Venezuela hace 6 años
Preguntale a tu mecanico de confianza, el deberia saber hacer eso. Eso no es dificil si tienes un multimetro y una llave ajustable podrias hacerlo tu mismo.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo nano como se le realiza la calibracion al sensor pare neutro del getz??
nano de Venezuela hace 3 años
El sensor de pare neutro es un simple interruptor múltiple giratorio.
Antes de alinear es bueno comprobar que todos los contactos esten en buen estado, eso lo puedes hacer con un multimetro, o un probador de continuidad.
Para alinearlo debes poner la palanca en pare y verificar que el eje quede alineado con los contactos que le indican al ECU que esta en Pare, luego aprietas la tuerca del eje que va sobre el sensor.

Lo difícil es lograr ver en que posición esta el sensor, debido al sitio donde esta instalado.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias amigo nano lo intentare hacer espero tener un buen resultado! Debido a que mi getz aut 2007 se me neutraliza mucho la caja al parecer es el pare neutro le coloque un pare neutro prestado para probar si el mio esta malo la diferencia que encontre al montar este es q enciende en pare con el anterior no lo asi de resto se sique neutralizando el carro y a veces agarra los cambio pero hay q estar haciendo los cambios ala palaca hasta que logre arrancar!! Que consejos me da??
nano de Venezuela hace 3 años
Haz una prueba moviendo la palanca en pare, si da para prender es que el sensor esta descalibrado. Si ya sabes sacar y reinstalar el sensor, te aconsejo que lo pruebes con un multímetro en cada una de sus posiciones para verificar que esta haciendo bien todos los contactos.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo nano!! Consequi un pare neutro prestado lo instale resulta que ahora no prende en neutro le aplicaron el scanner saliro error p1709 me dijeron q el pare neutro esta trabajando en en alto voltaje cuando tiene q hacerlo en bajo!! me recomendaron hacer el ramal de la caja lo hice y no mejoro mucho el carro!! Ahora me dicen q revise el cuerpo de vulvalas y selenoides aparentemente el selenode #2 esta malo aun no los e revisado!! Que me recomiendas???
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Le aplicaron el scanner y arrojo P0732, P0733 y P0734 estos codigos!!
nano de Venezuela hace 3 años
Todos esos códigos indican que hay un problema al cambiar las velocidades, aparentemente la ECU manda la señal de cambiar pero el cambio no se hace y saltan los errores desde p0732/3/4 que indican una relacion de transmision que no corresponde con el cambio que deberia estar puesto y puede ser desde un cable pelado, una tubería de aceite hidráulico tapado, una electrovalvula trancada, o la computadora. Lo primero es buscar que los ramales estén en buen estado, luego revisar que la tensión en cada cable esté dentro de los valores. El p01709 es netamente del sensor de pare neutro; deberías revisarlo bien antes de seguir en otra cosa pues puede que tengas la palanca en D pero el sensor de pare neutro le esté indicando otra cosa a la ECU.
Mi recomendación es que lleves tu carro a un taller porque deberías hacer varias pruebas primero antes de seguir invirtiéndole tiempo y dinero a tu carro; de otra manera es posible que compres muchos repuestos y no soluciones el problema.

No era necesario rehacer el ramal, con probarlo con un multímetro era suficiente; lo difícil está en saber el significado de cada pin de cada conector.
Si todos los cables tienen el voltaje indicado podrías probar todas las señales con un osciloscopio o con una ECU de otro carro, pero corres el riesgo de dañar la ECU prestada si tienes un corto circuito. Te sale mejor probar tu ECU en el carro de un buen samaritano.
Podrías tratar de hacer los cambios manualmente pero necesitas saber cuales cables puentear (es por eso que te recomiendo que lleves tu carro a un taller) si la caja hace todos los cambios cuando los accionas manualmente no es un problema hidráulico o mecánico y debes concentrarte en la parte eléctrica de control.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo nano!! Si vale me hecharon tierra mandando ha rehacer el ramal de la caja!! A veces los hace manual (cuando quiere) a veces anda regular hasta q no quiere nada de nada!!
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Cuando se refiere a ECU!! Es la computadora de la caja?
nano de Venezuela hace 3 años
Me refiero a la computadora en general, porque según el modelo las 2 computadoras vienen en una sola y en otros modelos traen varias.
En cuanto a los cambios manuales me refiero a hacer las interrupciones eléctricas manualmente directo en el cuerpo de válvulas. Si te refieres a mover la palanca esa prueba no es representativa.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
@nanoBuenas noches amigo nano la caja del elantra motor 1.6 le sirve al getz 1.6??
Rantos de Venezuela hace 6 años
Tenía ese problema una vez que lave el motor. Le pusieron el scanner y decía sensor pare neutro pero resultó algo más fácil en la fusilera interna debajo del volante le cambiaron un fusible quemado y se resolvió el problema
Hector de Venezuela hace 6 años
Ok hermano gracias,revisare a ver.
Hector de Venezuela hace 6 años
Resuelto el problema,Rant en efecto era un relex de diez q estaba quemado,lo reemplace y listo,Gracias.
Rantos de Venezuela hace 6 años
Estamos para ayudarnos Hernano
Hector de Venezuela hace 6 años
Así mismo es compañero
nano de Venezuela hace 6 años
Relé... no relex... 123
Hector de Venezuela hace 6 años
Ah ok también tenemos maestras de castellano, q bien aplausos para usted maestra nano. 👏👏👏
nano de Venezuela hace 6 años
Gracias Hector, un placer ayudarla. De nada sirve una buena maestra si la alumna patalea y se empeña en no querer aprender. Te invito a unirte al clan de maestras para ayudar a las alumnas pataleadoras que van en aumento.
Hector de Venezuela hace 6 años
Gracias MAESTRA de seguro su instructor le dio demasiado duro para q aprendiera y quedo traumada jajajaja
nano de Venezuela hace 6 años
Hola querida "Alumna". Reflexiona con el siguiente lema: "Un ladrón no puede ver a otro cargando, porque piensa que está robando" Así que, ya nos dio una idea del trato que recibió usted de sus otros instructores. Lamento mucho que haya tenido esa experiencia, el resto del mundo no funciona de esa manera. La buena noticia es que puedes estar tranquila porque a mis alumnas no les doy ese trato.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Amigo NANO mis saludos y respeto, he leido detalladamente y puedo ver que posee gran experiencia sobre el tema de problemas de la caja del hyundai getz, me gustaria poder contactarle directamente ya que mi hyundai Getz automatico presenta esta falla desde hace mas de dos años y no he podido solucionar, la falla veo que es comun y varios usuarios la han planteado ya, mi vehiculo presenta problemas con los primeros cambios, y es que se queda como pegado para pasar de un cambio al otro, el motor suena y aumentan las revoluciones pero le cuesta para tomar el cambio y cuando lo hace da como un golpe, de igual manera pasa con el retroceso le cuesta para agarrarlo, a veces tengo que darle varias veces para que lo pueda tomar hay q tenerle paciencia, e una oportunidad le bajaron la caja dos veces y me dijeron que estaba fina, luego me indicaron que era el sensor de kilometraje y se lo compre, ya que ademas no marca la velocidad ni el kilometraje, se le cambio el sensor y sigue igual presentando el mismo problema y sigue sin marcar velocidad ni kilometraje, estoy mamao ya con este problema, agradezco mucho su recomendacion amigopor favor, gracias de antemano.
nano de Venezuela hace 6 años
Estimado San Juanote,

Esos golpes cuando hace los cambios se deben a una mala regulación de la presión, podría ser desde el convertidor de par pasando por el cuerpo de válvula y hasta los solenoides.

Ver:
http://www.opinautos.com/landrover/fre…

En cuanto a la medición de Kilometraje te recomiendo que revises el cableado. Una vez me tocó revisar un carro con ese problema y terminó siendo una corriente parasita entre el tablero y el sensor de cuenta kilómetros. Específicamente en el cable que lleva la señal desde el sensor hasta el tablero (supuestamente no se conectaba con ningún otro circuito); lo que hice fue aislar ese circuito colocándole un cable adicional (que aislara el sensor de la circuiteria original del carro) desde el pin de señal del sensor hasta el pin correspondiente en el tablero, y se le quito el problema. Le dije al dueño del carro que tendría que dejarme el carro nuevamente porque ese arreglo era temporal, pues habría que buscar de donde venia esa corriente parasita y correjirla para evitar un posible daño en otro circuito; la cosa fue que no vino mas, me imagino que no se le ha dañado otra cosa.

También debes revisar el sensor de pare-neutro; a veces pierde la referencia entre el eje selector que viene de la caja con respecto al sensor; esta desgraduación hace que la computadora de la caja no sepa bien que quieres hacer porque le llega una señal para una cosa cuando quieres hacer es otra cosa. Esto se resuelve muy fácilmente llevándolo a su posición correcta, pues por dentro son unos simples contactos; no es necesario comprar uno nuevo a menos que este roto.

Hay que tener paciencia con las cajas e ir descartando poco a poco, si no te vas a volver loco. Si te fijas para el problema con el cuenta kilometro, la falla no tenia que ver nada con la caja ni con la computadora si no con los ramales de cables del carro como tal.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Ok amigo NANO muchas gracias por tomarse parte de su tiempo para darme esa valiosa respuesta, donde estas ubicado tu amigo para cuadrar y llevarte el carro ? Yo estoy en San Juan de los Morros Guárico. Si puede enviarme un número para ponerme en contacto directo le agradezco mucho. Saludos
san juanote de Venezuela hace 6 años
Amigo NANO, cual deberia ser el aceite adecuado para colocar a un getz automatico? ya se le ha hecho cambio de aceite antes.
nano de Venezuela hace 6 años
Hola San Juanote, Lamento no poder ayudarte, por dos razones estoy en Bolívar y ahorita no estoy recibiendo carros.
nano de Venezuela hace 6 años
No recuerdo el tipo de aceite que lleva el Getz, en el manual de propietario te deberia indicar.
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo nano quisiera hacerle una consulta que me lleva loco an bajado 3 veces la caja y nada, le comentó mi carro es un getz 2007 automático 1.6 el carro anda muy bien pero de repente vas en 4ta velocidad y da como un golpe y se regresa a 3 velocidad y queda hay hasta que se apaga y se prende que vuelve a la normalidad si puede ayudarme se lo agradeceria
nano de Venezuela hace 6 años
Hola Carlos,

Pueden ser varias cosas, trata de pasarle el escáner. Eso que describes parece el protocolo a prueba de fallos que usa el TCM (computadora de la caja) cuando hay algo que no esta bien, y ese algo puede ser cualquier cosa.

Si consigues un escáner bueno deberías revisar que las lecturas del sensor de velocidad de salida concuerden con la velocidad del sensor de entrada de la caja multiplicada por la relación del cambio, cuando el sensor de salida da lecturas falsas la caja entra en modo a prueba de fallo. Si no tienes escaner, también puedes verificar la señal con un osciloscopio, pero es un poco más complicado.

Lamento no poder ayudarte mas, pero hay que revisar el carro para poder ubicar por donde está el problema. Por lo pronto revisa lo básico que sería el cableado, nivel de aceite, entre otras cosas.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, mi Getz 2011 automatico, esta presentando la falla de que al rodar al rato no hace los cambios y se queda en primera, en el scanner no aparece nada del sistema, y me dice un mecanico que debia cambiarle aceite de la caja a los 40.000 kms y actualmente tiene 94.000 kms de uso, que el aceite esta como espeso, alguien sabe de ese cambio de aceite de la caja ?
nano de Venezuela hace 6 años
Tutorial para drenar
https://www.youtube.com/watch?v=XKNP5j…

Para cambiar el aceite completo no es suficiente drenar el fluido porque en el convertidor de par se queda la mayoría del aceite. Hay que usar una maquina que pueda bombear el aceite nuevo mientras por otro lado sacas el viejo. Hay una manera casera de hacerlo pero debes tener cuidado.

Tutorial de flushing para aceite hidráulico.
https://www.youtube.com/watch?v=9Ly6cb…

Lo otro que debes tomar en cuenta es que si usaste el aceite viejo mucho tiempo es posible que el aceite viejo haya creado una película al rededor de todas las tuberías internas de la caja. Los aditivos del aceite nuevo van a aflojar esa capa (si se formó) y probablemente se tape alguna tubería con alguna costra que se desprenda.

Lo otro es la viscosidad del aceite; cada fabricante de carros usa su aceite especifico hyundai creo que usa ATF SPIII, pero para que estés seguro busca en el manual de usuario de tu carro.
luis uribe de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un hyunday accent 1998, y no agarra retroceso cuando esta caliente, que sera?
nano de Venezuela hace 6 años
Me imagino que es automatico.

En tal caso, pueden estar pasando muchas cosas, sin embargo te comento sobre lo que pudiera estar pasando con el aceite.

Cuando el aceite se calienta pierde viscosidad. Cuando el aceite esta viejo pierde sus propiedades. Si nunca le has cambiado el aceite posiblemente el aceite no este haciendo su trabajo.

También deberías revisar los sensores, posiblemente algo se afloja con alta temperatura. He visto conectores tostados y partidos por el calor del motor.
luis uribe de Venezuela hace 6 años
Gracias!!!! revisare
nano de Venezuela hace 6 años
Se me paso comentarte lo siguiente: Si es el aceite lo que esta ocasionando el problema, entonces la falla la deberías tener en todas las velocidades.
Si el síntoma es que desliza (aceleras y el carro no se mueve o se mueve poco) lo mas probable es que ya tengas que cambiarle los discos (hacer la caja nueva) Si es solo el retro habría que revisar a ver que pasa.
charlie de Venezuela hace 6 años
Mejor scarnear para evita confusion
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un getz 2009 y tngo un problema que hace días me empezó a presentar que cada ves q me bajo del carro y lo quiero cerrar con la llave para trancarlo no me cierra todas las puertas nada mas me cierra la de piloto y anteriormente me cerraban todas al mismo tiempo que pasaba la llave que será quien me puede dar una repuesta y solucionar gracias
nano de Venezuela hace 3 años
El cierre centralizado ¿es original o lo instalaste con alguna alarma secundaria?
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Es el original del carro lo compre de segunda mano apenas tngo 5 meses nunca había tenido un hiunday getz desde q lo tngo me había hecho lo de las puertas en 2 ocasiones y se le quito pero está tercera ves no quiso cerrar más las puertas ya tengo más de 3 días que dejó de funcionar totalmente espero me pueda ayudar
nano de Venezuela hace 3 años
Crea una pregunta nueva esta sección es para problemas con una caja que no retrocede.
Keibert de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo nano, saludo. Tengo un gezt 2008 automático. Y de la noche a la mañana a veces no me quiere agarrar retro se queda neutralizado o avances lo agarra lento. Apagó el carro y lo prendo y pongo retro y es que lo agarra fino. Del resto todo sus cambio lo lanza fino. En qué me puede ayudar. Saludos. Eso fue así de repente
nano de Venezuela hace 3 años
Has una prueba de deslizamiento, en uno de estos foros explico como hacerla. Si desliza toca hacer la caja.
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Alguien me puede ayudar el cierre centralizado de mi hiunday getz no funciona?
nano de Venezuela hace 3 años
Si creas una nueva seccion con tu problema podria ayudarte.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Saludos. Hace unos 6 años aproximadamente caí en un hueco y rompí el cárter de la caja. Se vació gran cantidad de aceite. Estaba cerca de un taller y me soldaron el cárter y repuse el aceite perdido. Desde entonces la caja automática quedó con un detalle que cuando está entre 60 y 80 km x hora tarda para cambiar. No se presentaba siempre y no le preste mucha atención. Ahora al pasar de los años la falla es más frecuente. A veces hasta tarda varios minutos en poder hacer el cambio. Incluso en pocas ocasiones voy en 100 km x hora y de pronto suben las RPM y el carro queda como forzado (como si bajara el cambio a segunda). Tiene buen nivel, color y olor de aceite. Quien me ayuda?
nano de Venezuela hace 3 años
Al parecer los discos ya están desgastados, haz una prueba de deslizamiento.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Disculpa mi ignorancia hermano. Cómo hago esa prueba?
nano de Venezuela hace 3 años
Si no tienes herramientas, una forma es verificar la velocidad a partir de las RPM con la relación de transmisión final de cada cambio. Si cuentas con un buen escáner verificar la velocidad de los ejes de entrada y salida de la caja a partir de las pulsaciones de los sensores de entrada y salida o directamente si el escáner lo muestra.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo un hyundai getz 1.6 año 2007 sincronico me agarra todas las velocidades menos 5ta y retroceso al apagarlo ponerlo en segunda lo empujo un poco para atras me las agarra todas al prenderlo y meterle velocidades deja nuevamente de agarrar 5ta y retroceso ayudeme por favor
nano de Venezuela hace 3 años
Lo primero es revisar el varillaje.
Cuando empujas el carro con alguna velocidad engranada lo que haces es alinear los engranajes, por eso entran todas las velocidades; ya cuando prendes el motor los engranajes se desalinean nuevamente, esto pareciera ser algunos de los sincrónicos. Pero igualmente te repito que deberías verificar el varillaje primero.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Gracias señor nano por la informacion revisare el varillaje
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
No me llega repuesta de la informacion que pedi
nano de Venezuela hace 3 años
Recuerda que esto es una comunidad. Los que responden lo hacen por el puro deseo de ayudar a quienes lo necesitan. Puede que te respondan inmediatamente o muchos años después.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Ok algo alentador gracias y disculpen la molestia
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Ok algo alentador gracias y disculpen la molestia
Daniel de Venezuela hace 3 años
Donde se encuentra ubicado el sensor de la luz de retroceso del hyundai getz automático
nano de Venezuela hace 3 años
Debería estar en el Sensor de Pare/Neutro. En la caja de cambios.
Yeni de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un hiunday get 2010 le cambiamos la estopera del cigüeñal porque se partió y boto el aceite se cambió prendió todo perfecto pero le quedó ahora no agarra retroceso se le calibro y agarra un poco más pero el carro también no se le siente fuerza en las subidas quien me puede ayudar
Orlan de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un hundai Getz automático 2007, y no selecta el cambio de retroceso y caundo coloco en delante da un golpe, me dijeron pare neutro lo cambie pero sigue igual, no agarra retro, y la ECU marca posición de cambio 1 , en retro, en neutro y pare
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Mi carro no agarra 2da ni 3ra y he cambiado varios sensores

Hyundai Getz 2011 1.6 automático 112000 kms
Tengo un getz automático que escanee y me arrojó sensor de impulso dañado, lo cambié y ahora tiene otras fallas, al escanear de nuevo presenta la falla P0732 y P0733, que es no agarrar 2da y 3ra. Cambié el pare-neutro pensando que podría ser eso y nada. Actualmente en frío no toma retroceso, debo arrancar manual en L (primera) pasar a 2da para llegar a D, y allí toma la caja como "A prueba de fallos", ahora me dicen que puede ser un problema eléctrico. Estoy bastante preocupada porque hasta quieren hacer caja nueva
Soris de Venezuela hace 7 años  
SO
2 casos 
Omar de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un problema similar con mi Hyundai Getz 1.6 2010, automático aplica en retroceso y también aplica en primera, posteriormente no aplica los cambios a segunda y tercera.
Por lo que me recomiendan repara la caja , según es los discos de primera y segunda
Soris de Venezuela hace 6 años
Hola Omar, yo lo resolví, era solo un problema eléctrico, no tuve que hacer la caja, eso lleva un ramal de cable y unos de ellos estaban en mal estado, gracias a Dios no tuve que hacer caja. Un mecánico me dijo que era porque a la persona que se lo llevé fue bastante honesto porque es común, pero todos quieren es hacer la caja. Saludos
Juan E de Venezuela hace 2 años
@SorisHola, podrías darnos datos de ese taller si es en caracas para llevar el mio que esta presentando fallas en su caja.
Soris de Venezuela hace 2 años
@Juan EJuan ese taller quedaba en Puerto La Cruz
Hector de Venezuela hace un año
@SorisHola cual es ese ramal de cables ???
Adriana de Venezuela hace 2 meses
@SorisHola amiga Soris... vivo en puerto la cruz y tengo un problema similar al que tuviste pero con un elantra. Me puedes decir en donde queda el taller por favor
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No enciende

Hyundai Getz 2010 AUTOMATICO 92523 kms
Buenas mi getz 2010 se le da encendido y ni siquiera da arranque, es automático sucede como si se dejara en velocidad y se quiere encender que no da arranque, sin embargo al colocarlo en neutro o pare no da nada. Pienso que puede ser el interruptor de pare neutro pero no tengo como provarlo
ALBERTO de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
franciscor415 de Venezuela hace 6 años
Amigo reemplace el pare neutro realice una prueba colocando la palanca selector en neutro
MIGUEL de Venezuela hace 5 años
Hola, como puedo probar el sensor pare neutro?
Manuel Etayo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Getz que le da por no querer prender. Lo coloco en neutro y nada, al rato pero rato prende y deja de fallar. La falla es intermitente. Que puede ser? gracias
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La transmisión cambio automática

Hyundai Getz 2008 1.6 220 kms
Buenas noches tengo falla con el vehículo hyunsai getz 1.6 año 2008 automático, el problema que presenta es que sale en tercerado y no hace más cambios probé la computadora, la unidad de celenoides cambien todos los sensores que we localizan en la caja de cambios el pare neutro y nada quería saber si alguien paso por esta falla a probé la caja manual y realiza todos los cambios
Nicolas alvarez de Venezuela hace un año  
NI
1 caso 
Hailym de Venezuela hace 17 días
Tengo un getz 2007 motor 1.6 y de repente se entercera, acelero y no me responde alli cuando se hace el cambio golpea la caja, pero lo apago y lo prendo se va la falla, me comentan que puede ser el varillaje sera posible?
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Problemas con la caja

Hyundai Getz 2008 1.6 198000 kms
Buenos días tengo un getz 1.6 automático me robaron el carro y lo encontré chocado, partieron la carcasa de la caja y dañaron el cuerpo de válvulas la mande a reparar me pusieron otro cuerpo de válvulas pero no volví a montar la caja de nuevo porque tenia otro carro. Pero ahora lo estoy poniendo operativo al principio no agarraba ninguna velocidad luego lanzaba todas las velocidades seguidas y cuando arrancaba de nuevo se quedaba como en tercera porque arrancaba lento, no agarraba retroceso tampoco el mecánico dijo que era el cuerpo de valvula malo tenia una fuga por la estopera trasera se cor… Leer completa
rcolmenares de Venezuela hace 4 años  
RC

Como poner andar una caja de getz auto matica sin tener pere neutro

Hyundai Getz 2007 GETZ 4 PUERTA  1 kms
Como poner andar una caja de getz auto matica sin tener pare mneutro
ALIX VERA de Colombia hace 6 años  
AL
1 caso 
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