Hola que tal soy de Guatemala
Tengo un Hyundai accent 2004 y tengo el problema que cuando recorro un poco en tráfico se sube casi al rojo la aguja de la temperatura y luego regresa a la mitad donde siempre se mantiene luego vuelve a subir y en ocasiones me tira el refrigerante por el depósito de agua. Que podría ser? Mi mecánico lo reviso y el carro ya no tiene termostato

Se calienta el carro en subidas y siempre k veo el radiador ya no tiene agua tiene. Anticongelantes y nada mas k voy en subidas la aguja de temperatura casi llega asta lo rojo la limpie el radiador y todo y me sigue asiendo lo mismo me consume mucho anticongelantes y la vdd ya no se k hacer

Hola buenos días, mi problema parte cuando mande a arreglar el radiador del auto el cual se encontraba con una fuga. Una vez reparado al segundo día comenzó a arrojar vapor por los ventiladores y a subir la temperatura, al revisar el agua ya no tenía (se evapora), mande a verificar el radiador y no tiene problemas.
Me comentaron que podría ser el radiador de la calefacción y que le realizara un bypass para que no ingresará agua al sistema de calefacción ¿será afectivo eso - causará más daño?

Se calienta el carro en subidas y siempre k veo el radiador ya no tiene agua tiene. Anticongelantes y nada mas k voy en subidas la aguja de temperatura casi llega asta lo rojo la limpie el radiador y todo y me sigue asiendo lo mismo me consume mucho anticongelantes y la vdd ya no se k hacer

Tengo recorrido 600 klm. Y encontré aceite en el compartimiento de agua. El aceite del motor esta limpio sin agua. El auto es sin transmisión automática y sin aire acondicionado

Despues que el mecanico le cambio las estoperas de adelante y las 3 correas del tiempo,la del aire acondicionado y otra que no me acuerdo. El carro presento un problema que no tenia antes de ese cambio que fue:Se recalienta demasiado,no tiene fuerza para subir y se apaga el carro. Aorille el carro que se enfriara un poco le coloque agua fria en el radiador que no tenia agua y el carro prendio y pudo subir , al rato se volvio apagar y llego a la casa super caliente. Por favor cual es el problema ahi?

Quiero saber que presión maneja la tapa del radiador de un Hyunday accent || modelo 2003, en este momento tiene una 0.9 pero se recalienta y queda sin agua el motor, no tiene fugas y no tiene termostato, le echaba agua al tarro pero se seguía recalentando hasta que destapamos el radiador y no tenía agua. Gracias por su ayuda

Antes de reparar se calentaba. Después de lo cual continúa subiendo. Se le coloco sensor nuevo. Bomba nueva. Radiador nuevo. Con liquido refrigerante. No tiene termostato. Electro ventiladores se observan trabajar al 100%. Tapa radiador nueva... 0.9 psi.

Buenas tardes estimados.
Tengo una consulta , hace unos dias noté que el fan del radiador de mi auto estaba acelerado, cuando revisé encontre que el radiador no tenia refrigerante volvi a rellenarlo y al final del dia nuevamente no habia por lo cual revise si el radiador tenia fuga y efectivamente estaba goteando , al final decidi cambiar el radiador por uno nuevo pero he notado que el fan despues de recorrer cierto kilometraje se acelera demasiado , que puede estar pasadno si ya cambie el radiador?? porque el fan se esta acelerando cuando antes se mantenia estable?

Por favor su apoyo con mi consulta.
Slds.

Le cambié la correa de los tiempo con retenedores y patín de la correa y la tapa del radiador cuando llegue ala casa no tenía líquido refrigerante lo puse. Anivel y volvió. A. Votar por el lado del copiloto la fuga por debajo de las correas de la bomba y la correas de los. Tiempo

Buenas tarde ya me paso 2 veces que se queda el radiador sin agua.La primera vez en la ruta se revento la manguera. El mecanico me cambio la junta. Por que se comunicaba la camara de conbustion con el agua,por eso tenia mucha presion y exploto la manguera. Tambien notaba que la cubeta de reserba nunca bajaba de nivel o incluso aumentaba. La ultima vez se quedo sin fuerza y comenzo un golpeteo ,. Pare inmediatamente y comprove que me habia quedado sin agua. El mecanico me avisa que nuevamente se habia quemado la junta y me advirtio que estos autos trabajan muy al limite con la temperatura. Que podria hacer para mejorar la refrigeracion del motor. ?