Luego de usarla la iba a apagar la palanca de cambios no entro a parking y la llave no sale, la puedo prender en neutro pero al apagarla pasa lo mismo

Cuando introduzco la llave y giro para encender no hace nada, como si estuviera con un cambio puesto, trato de sacar la llave y no me deja.

Apague el carro y no pude sacar la llave se quedó pegada

Estaba lloviendo y la camioneta se apago, empezo a entrar agua hasta la guantera, ahi mismo me ayudaron a sacarla. La lleve a casa en una grua de planchon, cuando llegue la palanca de velocidades estaba trancada, el gruero, con un destornillador en la parte de abajo y pude meter neutro para estacionarla. Al dia siguiente le di al switch , y doy arranque, pero la luz verde de forma de llave, titila constantemente y me dicen que esta bloqueado. Revisé fusibles, bujias, bateria nueva, cables y todo se ve bien, hasta los chip de las llaves. Le meti dos escaner y refleja que hay poblemas de comunicacion esta entre el Inmobilizador y la computadora. Ahora q la computadora esta desprogramada...o sea sigue bloqueada y no prende.

Se introduce la llave en el encendido no aparece el testigo de la llave y no da encendido le llega corriente a todo el resto del sistema eléctrico luces radio etc,pero queda bloqueado el paso a la repartición como si se aislada la corriente desde el switch de encendido

No da marcha y después la llave no puede salir. Y al abrir el switch y pisar el freno no libera la palanca de velocidades.
Para sacar la llave tengo que desconectar la batería.

La llave queda atorada no da vuelta para encender el carro ,la puedo meter y sacar pero no da vuelta no puedo encender el carro será solo la?pastilla o toda la pieza

Se rompió la el botoncito que bloque para meter los cambios se lo puse sobre puesto pero al poner pasquín no puedo sacar las llaves se queda de modo que está prendido el estéreo