Problemas de Zumbido al acelerar y desacelerar
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Zumbido al acelerar y desacelerar
Honda CRV 2008 128940 kms
Zumbido al acelerar y desacelerar, aunque sea a bajisima velocidad. No lo hace siempre
10 casos
Zumbido al acelerar y desacelerar en otros modelos
Problema al entrar la 3 marcha y un zumbido al acelerar y desacelerar 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Europa 280000 kms
Buenos días amigos,
Les comento que tengo un vw jetta 2004 manual y me esta presentando las siguientes fallas... En algunas ocasiones se batalla para meter el cambio 3 (me lo devuelve) y después funciona sin problema por un buen tiempo o días. Otro detalles es que al ir acelerando se escucha un zumbido como si fueran baleros de las ruedas, pero al meter clutch se deja de escuchar y al volver a acelerar vuelve el ruido, ya acelere el motor en neutral y no hace el ruido solo lo hace en marcha y lo hace mas el ruido en el cambio 4 y 5 en 2400 a 3000 mil revoluciones, se escucha al acelerar y desacelerar el coche. Espero puedan ayudarme, Saludos desde Monterrey.
Les comento que tengo un vw jetta 2004 manual y me esta presentando las siguientes fallas... En algunas ocasiones se batalla para meter el cambio 3 (me lo devuelve) y después funciona sin problema por un buen tiempo o días. Otro detalles es que al ir acelerando se escucha un zumbido como si fueran baleros de las ruedas, pero al meter clutch se deja de escuchar y al volver a acelerar vuelve el ruido, ya acelere el motor en neutral y no hace el ruido solo lo hace en marcha y lo hace mas el ruido en el cambio 4 y 5 en 2400 a 3000 mil revoluciones, se escucha al acelerar y desacelerar el coche. Espero puedan ayudarme, Saludos desde Monterrey.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan Rdz)
Por si a algún amigo le llega a pasar algo similar a mi les dejo mi experiencia. Como les mencione mi jetta 2004 presentaba ruido (zumbido) en la marcha 4 y 5, después comenzó a tener problemas con reversa (no quería entrar) y la 5ta (en ocasiones botaba el cambio). El coche lo compre hace no mucho tiempo y note que poco a poco el problema se fue agravando, decidí llevarlo a un mecánico de confianza y bueno en transmisiones, calamos el coche y me comento que podian ser baleros que lleva la transmisión, pero en el proceso de desarmado verificaría si necesitaría algo mas ya que el problema de la reversa y 5ta no era normal (como dato extra verificamos el aceite de transmisión que fuera el correcto para el coche y le pusimos nuevo y lo cale por 1 mes para ver si había alguna mejora y reafirmar el problema de la reversa y 5ta). El problema persistió y llego la hora de llevarlo al taller, desarmo la transmisión y rápidamente me pidió que fuera para ver el problema, efectivamente traía problema en el engranaje de la 5ta (por eso botaba), tenia 2 baleros desechos y un selector dañado, yo decidí que cambiara todos los baleros que llevaba la transmisión, se revisaron todos los engranajes y se cambiaron algunos ya con inicios de daño, se cambio el selector y se armo transmisión. La transmisión quedo perfecta y fue un total de $10,000 pesos lo que me costo la reparación en verdad pienso quedarme mucho tiempo con el coche y decidí arreglarlo. Espero les sea útil todo esto y despeje de dudas a alguno que tenga un problema similar. Como dato: El zumbido era ronco y conforme aceleraba se hacía mas fuerte, el coche se sentía un poco mas pesado, sobre el aceite me comento el mecánico que si no es un aceite correcto o es muy viejo puede tener problemas para meter el cambio y fue por eso que se lo cambie para ver si había algún cambio, cosa que no hubo. Saludos.
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