Volkswagen Jetta Problema al entrar la 3 marcha y un zumbido al acelerar y desacelerar

Solucionado

Problema al entrar la 3 marcha y un zumbido al acelerar y desacelerar

Volkswagen Jetta 2004 Europa 280000 kms

Buenos días amigos,

Les comento que tengo un vw jetta 2004 manual y me esta presentando las siguientes fallas... En algunas ocasiones se batalla para meter el cambio 3 (me lo devuelve) y después funciona sin problema por un buen tiempo o días. Otro detalles es que al ir acelerando se escucha un zumbido como si fueran baleros de las ruedas, pero al meter clutch se deja de escuchar y al volver a acelerar vuelve el ruido, ya acelere el motor en neutral y no hace el ruido solo lo hace en marcha y lo hace mas el ruido en el cambio 4 y 5 en 2400 a 3000 mil revoluciones, se escucha al acelerar y desacelerar el coche. Espero puedan ayudarme, Saludos desde Monterrey.

Juan Rdz de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Jetta?

¿Qué significan los números impresos en los neumáticos en un Jetta?

¿Qué presión llevan los neumáticos en un Jetta?

1 respuesta

Mejor respuesta (según Juan Rdz)

Juan Rdz de México hace 6 años

Por si a algún amigo le llega a pasar algo similar a mi les dejo mi experiencia. Como les mencione mi jetta 2004 presentaba ruido (zumbido) en la marcha 4 y 5, después comenzó a tener problemas con reversa (no quería entrar) y la 5ta (en ocasiones botaba el cambio). El coche lo compre hace no mucho tiempo y note que poco a poco el problema se fue agravando, decidí llevarlo a un mecánico de confianza y bueno en transmisiones, calamos el coche y me comento que podian ser baleros que lleva la transmisión, pero en el proceso de desarmado verificaría si necesitaría algo mas ya que el problema de la reversa y 5ta no era normal (como dato extra verificamos el aceite de transmisión que fuera el correcto para el coche y le pusimos nuevo y lo cale por 1 mes para ver si había alguna mejora y reafirmar el problema de la reversa y 5ta). El problema persistió y llego la hora de llevarlo al taller, desarmo la transmisión y rápidamente me pidió que fuera para ver el problema, efectivamente traía problema en el engranaje de la 5ta (por eso botaba), tenia 2 baleros desechos y un selector dañado, yo decidí que cambiara todos los baleros que llevaba la transmisión, se revisaron todos los engranajes y se cambiaron algunos ya con inicios de daño, se cambio el selector y se armo transmisión. La transmisión quedo perfecta y fue un total de $10,000 pesos lo que me costo la reparación en verdad pienso quedarme mucho tiempo con el coche y decidí arreglarlo. Espero les sea útil todo esto y despeje de dudas a alguno que tenga un problema similar. Como dato: El zumbido era ronco y conforme aceleraba se hacía mas fuerte, el coche se sentía un poco mas pesado, sobre el aceite me comento el mecánico que si no es un aceite correcto o es muy viejo puede tener problemas para meter el cambio y fue por eso que se lo cambie para ver si había algún cambio, cosa que no hubo. Saludos.