El motor enciende y se apaga. Luego al acelerar en posición nuetral no acelera y se escuchan detonaciones en la admisión. Conecté el scanner y no Arroja códigos de avería, pero leyendo la información o parámetros con el motor en funcionamiento veo que el valor del sensor ect(2) es exageradamente variable y los del sensor maf o flujo de aire no corresponden al funcionamiento del motor al ralentí. ¿Es posible que una avería del sensor maf genere esta falla?
Sigo con el problema del honda civic. Ya revisé cableado y está ok. Pero observando el funcionamiento de todos los parámetros moto que el sensor lambda S1 tiene un valor negativo (-0.46 mv) y eso me parece raro. Porque los valores normales son de .01 a .99. Y el sensor HO2 S2 tiene un valor de 0.22 mv. Y si variación. No se exactamente los parámetros o como funciona en un civic pero comparo con los Chevrolet, Renault y ford y estos siempre varían en todo su rango cuando están bien