Civic EX 1.6 D16Z6 1995 no tiene chispa!!!
Honda Civic 1995 EX 4 Puertas, Motor 1.6 D16Z6, Inyecciòn. Transmisión Manual 321800 kms
Civic EX 1.6 D16Z6 1995 no tiene chispa!!!
Hola a todos. Hace una semana de repente en medio de la autopista (a 80km/h) el auto se apagó y no quiso saber mas nada con encender. Lo cargué en una grúa y me lo traje a casa.
Tenía los cables cortados del sensor ECT y al escanearlo en casa me tira también que falla el sensor MAP.
- Compré la ficha del etc y el sensor MAP. Ahora no hay mas códigos de error.
- Compré también: Tapa de distribuidor, Rotor, cables de bujías, orring y reten del distribuidor. (Estaba todo desgastado y además perdía un poco de aceite)
- Hice revisar el módulo de encendido y funciona bien.
- Hice revisar la bobina que va dentro del distribuidor y está bien.
- Revisé el Main Relay y está bien. - Revisé todos los fusibles (Los que tienen que ver y los que no) y esta todo bien.
- Revisé la bomba de nafta y funciona bien.
- Revisé los sensores que van dentro del distribuidor y funcionan bien.
- No revisé el contactor que va detrás de la cerradura de encendido pero el auto se pone en contacto al girar la llave y al darle marcha se acciona el burro y la bomba de nafta.
En definitiva:
No hay chispa. No marca mas errores el escaner.
El auto da marcha pero no enciende por falta de chispa.
Estoy comenzando a desesperarme.
Agradecería que alguien me ilumine... O al menos me de una pista. Desde ya muchas gracias por haberme leído.
Hola a todos. Hace una semana de repente en medio de la autopista (a 80km/h) el auto se apagó y no quiso saber mas nada con encender. Lo cargué en una grúa y me lo traje a casa.
Tenía los cables cortados del sensor ECT y al escanearlo en casa me tira también que falla el sensor MAP.
- Compré la ficha del etc y el sensor MAP. Ahora no hay mas códigos de error.
- Compré también: Tapa de distribuidor, Rotor, cables de bujías, orring y reten del distribuidor. (Estaba todo desgastado y además perdía un poco de aceite)
- Hice revisar el módulo de encendido y funciona bien.
- Hice revisar la bobina que va dentro del distribuidor y está bien.
- Revisé el Main Relay y está bien. - Revisé todos los fusibles (Los que tienen que ver y los que no) y esta todo bien.
- Revisé la bomba de nafta y funciona bien.
- Revisé los sensores que van dentro del distribuidor y funcionan bien.
- No revisé el contactor que va detrás de la cerradura de encendido pero el auto se pone en contacto al girar la llave y al darle marcha se acciona el burro y la bomba de nafta.
En definitiva:
No hay chispa. No marca mas errores el escaner.
El auto da marcha pero no enciende por falta de chispa.
Estoy comenzando a desesperarme.
Agradecería que alguien me ilumine... O al menos me de una pista. Desde ya muchas gracias por haberme leído.
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¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Para colmo lo escaneas y todo bien.
No hay forma de probarla ?
En cuanto a lo de la computadora puede ser... pero me llama la atención que si puenteas la ficha que esta bajo la guantera hace todo lo de las luces del tablero como corresponde y si le enchufas un scanner también todo OK (excepto el ABS que esta anulado y el scanner lo indica)
Ahora el problema es de donde saco ese "transistor" (Creo que es un transistor)
Consigo otra ECU pero es una "37820 P06 A01 APX" que está en precio... pero no se si le va. Es del mismo auto... mismo motor... mismo año.
Vos que pensas ?
De hecho hoy consegui una ECU y estaba dispuesto a probarlo pero la bateria fallecio. Asi que debo comprar otra.
Lo dejé mucho tiempo porque el 26 diciembre del año pasado me chocó una Jeep Cherokee practicamente de frente cuando iba en moto y todavía no puedo caminar... De hecho es un impedimento porque cada prueba en el auto (que está en la vereda) me cuesta el doble ya que estoy con muletas y si bien puedo pararme para desplazarme tengo que estar saltando como si jugara a la rayuela :(
Porque me gustaría poder hacer algunas mediciones mas allá de la inspección visual del circuito... Pero me estoy volviendo loco y no la encuentro por ningún lado.
En cuanto a la batería me temo que ya no está entre nosotros. Estuvo en carga lenta un par de días y no quiere saber nada. Así que voy a tener que comprar otra. Una verdadera pena porque es una Bosh que ni llego al año de uso... Falleció por abandono nomás :(
Y desde ya muchas pero muchas gracias por tu ayuda.
No te conte pero yo estoy restaurando un civic ex coupe automatico y ya despues de 4 años de restauracion lo termine pero resulta que al encenderlo la semana pasada quemo la p28 original y concegui una p06 y tambien la quemo de el mismo circuito que se quemo el tuyo...ahora hay que encontra el origen de la falla...
Primero que nada te pido disculpas por la demora en responder. Leí tus mensajes y todos los días y no podía encontrar, entre una cosa, tiempo para responder... No te das una idea de como se complicaron las cosas por acá. Sabrás que el domingo tuvimos elecciones acá y el lunes amanecimos un una devaluación del 34% (no voy a hablar de política en este lugar porque no corresponde pero #MMLPQTP) en fin
Ahora si. Te dejo mi wsap +5493412718161 la video llamada anda medio medio pero algo vamos a hacer para darnos una manito mutuamente.
Una vez que encontremos la solución a esto la compartimos acá
Te dejo un abrazo y estamos en contacto.
El Main Relay esta perfecto. Y el coil supongo que seran esos 3 sensores que estan dentro del distribuidor. No ?
Tuve algunos problemas de salud y ni bien me recuperé vendi el Civic por dos mangos porque ya no lo quería ni ver ni pensar en él.
Me cansó y me hizo gastar un montón de dinero.
Me fui al otro extremo y me compré una Kangoo 2008 I M P E C A B L E!!!
Y que sea lo que deba ser...
Abrazos