El cuerpo de aceleración lo limpié por completo más el cambio del filtro de aire del motor. Después de eso las Revoluciones subieron y se mantienen en 2000 tanto en frio como en caliente. En algún punto en marcha bajan hasta 400 y suben de una sola ves entre 1500 - 2000. Sospecho que puede estar fallando la válvula IAC pero en mi país son bastantes caras y es lo último que quiero descartar porque pienso que para esto es mejor una nueva. Alguien ha resuelto sin cambiar la IAC? Les agradecería sus comentarios...