Agua en el multiple de admisión.
Honda Civic 2007 Civic lxs emotion 80000 kms
Al entrar agua al multiple de admisión, le llega el agua a las bujias. Desmonte la camara y no se ve problema en la empacadura, ni en el Bloque ni en la Camara, esta aparentemente todo bien. Determine que el múltiple de admisión tiene agua. Observo un sensor en el cuerpo de aceleración que tiene agua. Que puedo verificar o revisar para determinar como pasa el agua al multiple de admisión y de ahi a las bujias???????? Me urge resolver el problema, si alguien puede ayudarme, se lo agradezco muchisimo.
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Civic 2008 4 puertas lxPasa el agua del radiador al tanque de agua(reserva) empieza a burbujear pero la temperatura no pasa de la mitad. Me bota toda el agua
Agua por admisión.
3 2016 Entre por una calle con mucha agua, entró agua por el filtro de agua a la cámara de admisión, el motor se detuvo y no da arranque, saque las bujías y le di arranque pero no hace nada, que podrá ser.
Bota agua por el multiple de admision al manejar y al apagar el carro.
Spark 2008 1.0Se le coloco la empacadura nueva del multiple de admision, pero aun asi bota el agua por la parte donde esta el tapon del agua del multiple de admision
1 respuestaPerdida de agua por mulple de admisión
Escort 1992 cabrioletPierde agua por multiple de admisión del lado izquierdo
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¡GRACIAS!
En consecuencia surge un nuevo problema al encender el motor:
(1) Enciende la luz del testigo, Engine Motor.
(2) A 3.500 rpm se produce una falla intermitente, que baja a 3.000 rpm, sube nuevamente y baja en ese rango continuamente, hasta bajar con el acelerador a 3.000 rpm, comportándose con normalidad si no se acelera para llegara a 3.500 rpm. (3) Si no se llega a las 3.500 rpm no se presenta la falla.
(4) El ralenti (800 rpm) se mantiene estable sin falla y también se comporta normal hasta llegar antes de las 3.500 rpm.
(5) El escaner indica un Código "P0108". (6) Verificando en omnius la continuidad de los cables del sensor barométrico, arroja las siguientes lecturas con llave contacto OFF: (a) Cable amarillo-negro da 347 Ommius. (b) Cable amarillo-verde, no da lectura.
(7) Con llave de contacto ON, motor apagado o con motor encendido, no da lectura en ninguno de los dos cables. (8) La luz verde del Drive permanece encendida e intermitente, aun cuando se cambia a cualquier otra posición de la palanca. La caja de velocidades funciona correctamente, salvo cuando corresponde entrar la sobremarcha que llegan las revolucines del motor a 3.500 rpm. (9) Todo lo indicado se presenta con el motor frio o a temperatura de funcionamiento.
Si al guien puede orientarme para solucionar la falla, estare altamente agradecido.
Mititan
(8) Motor encendido