Se jalonea a las 3500 y no deja avanzar las revoluciones

Honda Civic 2004 Coupe 1.7 EX  300000 kms
Mi auto Honda civil ex 1.7 coupe tiene un problema cuando llega a las 3500 ron se jalonea y no deja avanzar las revoluciones más de eso no importa si está en cambios bajos o altos ni la velocidad a la que vaya siempre pasa a las 3500 tampoco importa si está frío o caliente es igual pasa lo mismo pero aclarando esta falla pasa aveces si y aveces no por ejemplo puedo prenderlo y caminarlo y comienza a fallar y seguirá fallando puedo apagarlo volverlo a encender y puede que ahora no falle esto siempre varía al principio creímos que era el sensor del árbol de levas pero ya lo cambiamos y sigue igual tampoco es el catalizador que podría ser?
CadenaA de México hace 8 años  
CA
32 casos 
Alberto de México hace 8 años
Me paso lo mismo en un civic 2001 estaba en un arrancon perdio fuerza y despues de eso funcionaba bien abajo de las 3500 rpm pero despues de las 3500 se jaloneaba y se queria apagar lo que hice fue cambiarle la computadora hay estaba el problema
Chriss de Estados Unidos hace 7 años
Si yo tengo el mismo problema pero mi computadora es chipaiada y ya intente cn mas ship y sigue lo mismo
Sergio Quintana de México hace un año
¿Pudiste resolver el problema? ¿Que era?
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Buenas noches señores. Su experiencia es muy importante para analizar este caso. COCHE: Honda civic año 2004, 4 puertas, standar, motor D17A2 (VTEC). PROBLEMA: No pasa de 3500 rpm, se apaga en algunas ocasiones, hace "explosiones" en el escape al tratar de encender, ha bajado la fuerza de aceleración y tiene unos "halones" como cuando uno comenzó a manejar standar. Gracias por compartir sus experiencias. Todos sus comentarios son muy importantes para resolver este promebla. Feliz noche
Eduardo de El Salvador hace 5 años
Amigo que era el problema de tu carro me pasa lo mismo a mi
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Me han dicho que puede ser el "Crankshaft Position Sensor", otras personas me dicen que la ECU y así muchas opiniones importantes, mañana lo meto al taller para que le pasen el Scanner y ver que códigos da.
Oscar Ibarra de El Salvador hace 3 años
Resolviste al final? Fue lo mismo que mi carro? Saludos
Diegoleon de Guatemala hace 3 años
Buenas pudistes resolver el fallo cual era el problema?
tony de México hace 8 años
Buenas noches tengo un honda civic 99 lo acabo de agarrar es estándar tiene un problema ke cuando meto la velocidad se jalonea bastante alguien ke me pueda decir ke puede ser de antemano gracias
Jorge de México hace 7 años
Puede ser la tps ami me sucedia lo mismo con mi honda civic 99 no salio el problema en el escaneo pero lo revise con un multimetro y la tps no no controlaba bien el voltaje
andres de Estados Unidos hace 8 años
Hola tengo el mismo problema com mi honda civic, no pasa de las 3000 rpm. Pero anda muy bien... no se si este en lo cierto pero creo que el vtec se activa desps de 3000 rpm... entonces creo que el vtech es el problema... pero cuando le saco codigos de la computadora me arroja codigo 4 ckp...sensor del ciguenal, lo he buscado por todo lado y nunca lo encontre asi que llegue a la conclusion que es el cableado del sensor de la presion del aceite voy a cambiarlo a ver si me funciona...
Oscar Ibarra de El Salvador hace 8 años
Andres. Tuve ese problema. No pasaba de 3500 rpm. Segun scanner era sensor de eje de levas. Se cambió y asunto arreglado.
Andres de Argentina hace 7 años
Y en donde esta ubicado el sensor de eje de levas si me podes ayudar y se consigue solo o como viene? Graciaz
pantera de México hace 8 años
Es el sensor del arbol de levas odel cigueñal chequenlo ami mepaso lomismo ifue el sensor del arbol de leva sel tcd de un honda civic 2001 lo dejas enfriar ijala bien se calienta iempiesan los problemas pero eso ba hacer no lo duden
Edgar de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo bro con mi Honda 2001 pero a mi carro ya no se le kita la falla siempre la trae no me pasa de 4000 revoluciones y se siente sin un poco de fuerza cres k si le cambio lo mismo k el tuyo se arregle
Jorge de México hace 7 años
Revisa si esta bien conectado la valvula V tec o que este en buen estado
Aguila de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un honda civic 2002 vtc al llegar alas 4000 revoluciones se tironea pr apago el carro y jala vien en un rato lo vuelve hacer ya csmbien todos los sensores asra el vtc y es el q m marca el escsner q puede ser
mrson02 de República Dominicana hace 5 años
Águila tengo ese mismo problema cómo lo solucionaste ?
arturo de Panamá hace 7 años
Mal funcionamiento del vtec. Recomiendo sacar y limpiar. Prueba si la valvula abre (tiene forma de gorrito o sombrero) alimentandola directamente con 12v
Saludos atentamente arturo desde panama
Drawer de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo un civic coupe 2007 de repente lla no me deja acelerar a mas de 3500 rmp por q se siente que jalones pero no se apaga lo e corrido asi a mas de de 120 k/h y no pasa nada solo que no me siento comodo con lo que hace alguien q me ayude por favor
Juan de Honduras hace 6 años
Lo reparó amigo??? Yo tengo el mismo problena
Boker de México hace 6 años
El mío también es un coupé 2007 estoy por hacer cambio de aceite de motor, y filtro del vtec veremos qué pasa
Luis de El Salvador hace 3 años
Le función Bro lo que le hizo
Joel Flores de México hace un año
Si lo reparaste que le hiciste
Boker de México hace 6 años
Ahora realice el cambio de aceite de. Motor, le puse solo el de agencia, lo calare unos días y les diré el resultado... Ese fue el empaque del vtec
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Boker de México hace 6 años
Ya va más de una semana de prueba y no se ha vuelto encender el check engine, al parecer ese fue el problema! Ya quedó solucionado
yulian noe de México hace 6 años
Osea q ya no se jalonea tu honda
Boker de México hace 6 años
Ya no viejo, el filtro del vtc ya estaba tapado, lo compre en la agencia no vale más de $100 pesos mexicanos
eg4 93 de Paraguay hace 6 años
Hola. Tengo un d15b2 andaba súper bien. Le cambie solo el escape con catalizador (usado) y anda pesado, pensé que era por los picos por que ya venia un tiempo que no lo usaba. Lo nuevo es que cuando ya corre como una hora después de arrancar me prende el check y se corta la bomba. Y no acciona nuevamente el main relé como si fuera que no le llega el voltaje suficiente. Lo puse directo y arrancaba todo bien, pero cada cierto tiempo igual volvía a parar como si fuese que algo se recalentaba. Ya no me cortaba la bomba capas la señal de el pico. No Se si es por el catalizador o realmente estará fallando algún sensor. Por favor si me pueden ayudar. Gracias
eg4 93 de Paraguay hace 6 años
Por si alguien tuvo el mismo problema la solucion encontre al cambiarle el cable de la bomba, por que se calentaba y no le llegaba el voltaje adecuado.
yulian noe de México hace 6 años
Alguien sabe donde esta la valvula vtec de un civic 2007
Eduardo franco de México hace 6 años
Buenas noches amigo ya sabes donde va el vtec
mlopez 18 de Guatemala hace 6 años
Tengo un honda 2004cuando llega a las 3000 revoluciones jalonea y ya no deja acelerar mas y en ocasiones se me apaga y no me enciende le desconecto la bateria luego ya enciende pero el problema de la aceleracion continua que puede ser
Edgardo ariel de Panamá hace un año
Yo tengo el mismo problema pero en un Civic hibrido lo pudistes resolver?
Mauricio de Costa Rica hace 6 años
Tengo un honda civic 2002, motor 1.7 vtec, cuando lo acelero estando en neutral se sobre revoluciona a las 5000 rpm alguien me podría decir que puede ser🙏
Eric maureira de Chile hace 6 años
Hola amigo yo tengo un honda integra 92 y no pasa de las rpm. Prende bien y todo. El scanner arroja el sensor posición de leva. Le cambie el distribuidor y sigue con el mismo problema. Ayuda
victorm de Colombia hace 5 años
Amigo eric ya areglo el problema de su carro
victorm de Colombia hace 5 años
Buenas noches para que me colaboren, tengo un honda civic 1992 doble arbol de leva 1.6. Lo lleve al taller a cambiarle el map y los retenedores de levas y cigueñal. El carro llego andando bien de rpm. Resulta que el carro no pasa de 4000 rpm. Se le cambio el distribuidor, se probo la presión de la bomba. De limpio inyectores, cambio filtros, bujias cables. La ecu esta bien, el problema sigue. Ayuda e gastado mucho dinero.
Drawer de México hace 5 años
Pues mira yo tenía un civic 2007 y me pasaba lo mismo lo que hice fue cambiarle la garganta de aceleración lo compré de otro carro en un yonque y se me terminó el problema pero para saber que era lo llevé con un Electrico y el me dijo que era y listo
Elias de otro hace 5 años
Yo tengo un 2003 Honda civic vtec 1.7 ya le cambie sensores y pompa de la gasolina y me tarda para encender y no lo puedo revolucionar más del 3 para cada cambio q se me jalonea también cuando ya lo llevo a 70 millas x hora cuando se jalononea no deja revolucionarlo más alguien me puede ayudar muchas gracias dios los bendiga
René Araiza de México hace 4 años
Cambia el sensor de posición del cigüeñal y el árbol de levas, ese es el problema
Rick de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema! tengo un honda r18 cupe 2007 y cuando lo acelero a mas de 3500 rpm corta y no me deja pasar de ahi...ya sea en neutro o en marcha!!! si lo ma ejo a menos de 3500rpm no me da problemas! ya cambie sensor maf y sigue dando el mismo problema,ya que le pusieron scanner y dio ese codigo! si alguien tuvo el mismo problema que me diga como lo resolvio por favor,gracias
Aguila de Estados Unidos hace 5 años
T dañaron los arneses de los sensores
Rick de El Salvador hace 5 años
Donde van ubicados los arneses???
Alex de México hace 3 meses
@RickResolviste tu problema amigo me pasa lo mismo si me podrias ayudar 639 102 4201
Iyarzabal de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Honda Civic hybrid 2007 acelero y alas 3000 revoluciones se jalonea pero si le sigo acelerando suben las revolución pero el carro no sube la velocidad me pueden decir que podría ser ?? Y está prendido el check engine
Baltandriu de Guatemala hace 5 años
Tengo un honda civic lsi 98, llega a las 3500 revoluciones y después se jalones y no desarrolla
Rick de El Salvador hace 5 años
El q tenía yo era 2007 motor r18 y medio problemas en filtro del vitec cambie el aceite y y filtro y solucione ese problema... Tuve un civic 99 también pero me dio pro lemas la válvula del vtec se cambio y problema resuelto... Deberías poner otra válvula esa falla creo no aparece en el scanner... Con algún amigo tal vez te la preste y sales dela duda... Suerte
jesus de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo baltandriu tengo el mismo problema tu lograste solucionar que era? por que ya he gastado mucha plata y sigue la falla en mi carro
jesus de Venezuela hace 5 años
Mi carro no pasa de 2500 rpm al pasar de ay se jalonea y no desarrolla mas velocidad alguien que me ayude por favor
Carlos de Honduras hace 5 años
Hola buenas tengo una honda crv 2004 y solo me desarrolla hasta los 3000 despues se jalonea ya cambie el vtec bomba de gasolina y no se mejora q creen q puede ser alguien q me ayude
andres de México hace 5 años
Mi carro es un civic lx 2010 y se jalonea solo cuando está entre 1000 y 2000 revoluciones si le piso a más de 2000 jala como si nada que podrá ser ?
Shirungas de México hace 5 años
Buenos días
Tengo un honda Civic 92 (si)
Y me topa a las 3500 rpm y no avanza que podria ser???
Fredy de Guatemala hace 5 años
Tuve el mismo problema, el mio es un honda R18 2008, el problema estaba en el arnés del sensor de la presion se aceite, alambre cortado. Se reparo y se soluciono el problema.
Shirungas de México hace 5 años
Gracias !! Y ya se arregló fue el sensor tps!!
Iyarzabal de México hace 5 años
Calen checando la manguera de maf así se arregló el mío por fuga de aire no te revolucionaba bien
Andres de México hace 5 años
Yo tengo un Civic 2004 no acelera más de 3000 y topetea tanto como en neutral eso empezó después de que cambiarán el empaque de la cabeza ya todo está bien solo es eso 🤔
Francisco laboy de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un honda civic 2001 ex no aselera más de 3500 de rebulosiones y me cambie los sensores que podrá ser
Ricardo de México hace 4 años
Si tu carro es vitec unicamente cambia la valvula del vitec y va a acelerar bien. Te lo firmo
Alex de México hace 3 meses
Disculpa tengo uno pero no es vitec
Maksym Sukhorukov de Argentina hace 4 años
Hola buenas. Tengo un Civic Si 2.0 200HP y el problema es que lo arranco y los primeros minutos no me permite hacelerar a mas de 5.600 rpm queda ahi como si llegara al corte. Luego pasado el lapso de tiempo (pueden ser 2 minutos como 10 de funcionamiento) libera tranquilamente las 8900rpm en cada cambio. Pasa lo mismo con el motor frio en la mañana o bien paro a cargar combustible y salgo y ya esta el problema... ademas cuando no me libera mas de 5600 rpm se siente mas potencia y una vez que te larga las 8900 rpm como que pierde un poco de potencia. (No le anda el velocimetro por que el sensor esta roto. No me marca la velocidad tiene algo que ver?)
Gera de México hace 4 años
Tengo un civic 1.7 2002 y llegando alas 2000 revoluciones se empieza a jalonear aunke le meta 3ra y 4ta ya le cambie sensor de cigueñal y de arbol de elevas y sigue igua si al guien puede ayudarme se lo agradecería
Francisco laboy de Puerto Rico hace 4 años
Combiale La computadora
Josue de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes tengo una odyssey 2010 y el llegar a 3500 rpms empieza a tranquear y ya no pasa de alli y cuando quiero rebasar media ves llegue a esa rebolucion se hecha x el tranqueo... ya le cambie bobinas y sigue igual... alguien me puede ayudar
Ilias de España hace 4 años
Me paso lo mismo es el DISTRIBUIDOR ( DELCO ) 100%%%%
Ilias de España hace 4 años
Tengo un Honda HRV del 2001 1.6 16v VTEC el distrubuidor o delco es la falla de ke no supere las 3500 revoluciones lo cambiey ahora va perfecto
Ilias de España hace 4 años
Aveces me iva bien a ratos y luego como ke se ahogaba y no superaba las 3500 revoluciones fue cambiarle el delco y me fue perfecto es un problema electrico nada de arbol de levas puede ke se te aya aflojado un poco la ficha echale un vistazo de k las bobinas esten bien metidas y todo en su sitio es problema electrico no mecanico de fallo motor DISTRIBUIDOOR!
javier lopez de México hace 4 años
Tengo un honda civic 2003 vtec Ex
Y poco antes de llegar a las 4 mil revoluciones se empieza a jalonear
Al igual que cuando quiero arrancar rápido me ha e lo mismo eso desde que lo compre y hasta hoy de repente pego un aceleron hasta más de los 5 mil revoluciones y me sorprendió por que no me había pasado de las 4 mil no sabia que corría así de bien pero de ahí siguió haciendo lo mismo ayuda
Arturo de México hace 4 años
Tengo un honda Civic 2002 , mi carro lo enciendo y como a los 10 minutos deja de avanzar , ya le metí computadora y no marcar ningún código solamente el sensor de oxigeno pero me dicen que no tiene que ver con la falla , ya van muchas personas que me dicen que es la transmisión. Algún consejo de que podría ser?
Javiaguila123 de México hace 3 años
Hola buenas noches, espero puedan apoyarme, tengo un Civic 2007 motor 1.8 y en baja funciona correctamente, el detalle está en que al llegar a las 3500 RPM no permite pasar de ahí, y solo es al llegar a esas RPM. El escáner me arroja el código p2647 limpie la válvula vtec y el filtro pero no deja de hacerlo
Cristian de México hace 3 años
Como. Lo arreglastes
Tengo uno y ase lo. Mismo
Jorge luis de México hace 3 meses
Al final que fue hermano, apenas me está pasando eso y no encuentro por donde, ya le cambié el VTEC entre otras cosas y no
Rafatrejo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero con un accord 96 y al meterle el scanner arrojo el sensor del cigueñal
Horacio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi honda civic 1999 automatico
Charly de México hace 2 años
Yo solo cambie la bomba de gasolina y se soluciono el problema
Sergio Quintana de México hace un año
Hola, tengo un honda civic 2017 turbo plus, al momento de revolucionar a 3500 revoluciones se jalonea y en ocasiones se apaga, me le hicieron lavado de inyectores y no funcionó, marcaba que era el catalizador así que lo lleve a la agencia para que me hicieran un diagnóstico mas completo pero fue en vano, lo lleve con otro mecánico y le hizo algunas pruebas, después de eso marco que era el árbol de levas ya sea el sensor o el disco, pero me comento que si no es eso podría ser la computadora completa, mi duda es si ¿hay que cambiar la computadora completa o solo recétear ? También le cambiaron la bomba de gasolina y siguió con el problema. Cabe mencionar que en la agencia no me supieron decir nada y además de eso me cobraron por hacerme en escaneo
BERNABE CORTES GIRON de México hace 10 meses
REPROGRAMA EL tps o snesor de posicion dela aceleracion.
Horacio de México hace 10 meses
Yo cambie el sensor de detonacion y el distribuidor y secsoluciono el problema
Bieko de México hace 8 meses
Es el vtech, junto con el sensor de presión, del aceite
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