Compre un motor standard y el mecánico me esta pidiendo diez litros de aceite de caja automática, considero que es una exageración, pues creo que es menos pero necesito que técnicamente me digan y me ayuden a saber cuantos litros de aceite para cajas hidromaticas debe llevar, por favor les agradezco su ayuda desde Venezuela gracias
Gracias amigo jaime tenia entendido que eran 8 litros de aceite hidraulico a nivel del carte y otro poquito para la bomba de la direccion pero no crei eran tantos, puede decirme porque tantos gracias por su repuesta
Buenos dia soy de Venezuela tengo un toyota corolla año 2001 motor 1.3 comenzo a prender la luz de aceite cuando el motor esta en minimo le cambie los anillos y asente la camara monte una bomba de aceite nueva pero ahora la bomba tengo que cebarla por el filtro para que pueda mandar que puede estar pasando necesito ayuda x favor
Hola tengo un toyota corolla 1994 automatico 1.8 el motor y caja estandar aun pero tengo que hacerle el cambio de aceite a la caja y no se cuantos litros lleva la caja ni cual es el mejor aceite para el
Hola amigo interesado tambien en tu pregunta y de paso me gustaria saber si aparte del aceite rojo hidraulico lleva otro tipo de aceite para donde estan los satelites o creo que es la transmision
El piloto del aceite se enciende y apaga permanentemente, naturalmente ya revise y se encontraba perfecto, incluso hice cambio de aceite, lo que mejoró el tema, sin embargo sigue prendiendo y apagando de repente. Tengo un Toyota Corolla 2009
Hola, muy probablemente ya resolviste el problema, pero ahí mi opinión. Si el auto salta con los cambios (caja automática), se genera por el desgaste de los discos blandos, o por una cantidad baja de aceite en la caja
Vale la pena comentar que la caja automática trabaja con el aceite que lleva dentro, este la lubrica y la caja usa la fuerza hidráulica del aceite para crear movimiento
Abajo dejo una foto de las partes internas de una Caja Automática, los discos mas oscuros son los blandos
Buenas noches ,disculpen tengo una camioneta outlander 2005,recientemente salí de viaje con ella ,mi problema es que al estar estacionada después de un rato ya sea de subida o bajada el parking tiende a amarrarse un poco noce si sea que los frenos están un poco descalibradoa por el viaje y cómo que golpea al cambiar y al entrarle reversa como que tira un poco de aire al hacerse el cambio que podrá ser,agradezco de ante mano sus comentarios
Me da vibraciones el carro Mitsubishi Outlander del 2005 se me estaba saliendo aceite de la caja de cambio y no se cuantos litro le tengo que poner ayúdenme
Tengo una outlander 2017 automatica creo que la asistencia no esta funcinando por que se descuelga cuando estoy en una pendiente en el taller de mitsubishi no me dan repuesta lo meti por garantia
Buenas tardes tengo una Mitsubishi outlander 2008 y tira aceite por el Transfer como puedo solucionarlo para que deje de tirar es aceite de transmisión
Porque no responde con exactitud la pregunta si no q involucran otro tipo d carro nunca dan con exactitud xq a uno le interesa xq es un problema q uno pide apoyo pero nunca responden lo q se les pregunta cuanto agarra la Corolla 2016 con transmisión cvt y la cantidad exacta
Buenas acabo de solucionar el problema de los tiritones en marchas bajas, me path es una 2014 acabo de sacar el tapón de rebalse lo cual boto demasiado aceite y luego se corto, la fui a probar y problema solucionado tenia alrededor de 5 litros y quedó con 3.8 litros cualquier cosa me hablan y les explico +56950949050
Una consulta tengo problemas con mi filtro y enfriador de caja automatica y me acabo de dar cuenta que cuando le hicieron la mantencion no le cambiaron el filtro ni el enfriador que ya estaba dando problemas, es posible que se puedan cambiar solo esas 2 piezas o tengo que hacerle nuevamente la mantencion y cambiarla?
La caja de transmisión CVT del corrolla, lleva 7 litros de aceite CVT, pero cuando se realiza el cambio se cambian solo el 50% aproximadamente entre 3,5 y 4 litros
@EnzoNecesitaremos entre 3 y 5 litros de aceite y debe sustituirse entre 30.000 y 150.000 kms en función de las indicaciones del fabricante. https://www.hidroterm.com.ve/
Porque para el cambio se necesita una maquina especial que muy pocos talleres la tienen, las agencias tampoco la tienen. Por eso le cambian solo 4 litro que es lo que pueden sacar por el tapon !!! saludos
Le cambie el aceite a silverado 2500 motor 5.3 2005 y despues aparecio en el tablero de mensajes que cambie el aceite, ahora siempre aparece el mensaje despues de encender el motor, como se quita el mensaje.
Buenas tarde amigo quiero saber cuantos litros de aceite lleva la caja de mi silverado 4x4 añoo 2002 v8 5.3 no se y quiero sacar ya todo el aceite viejo
Quiero hacerle cambio completo votar el viejo y echar nuevo pero quiero saber cuanto lleva para no exceder y que tampoco le falte que quede bajo el nivel
Buenos días cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de Chevrolet Silverado 2002 motor 4.8 V8 recién reparada con la turbina vacía de aceite
Se me daño el carter y por ende supongo que se sale todo el aceite de la caja cvt, solo debo comprar 4 litros o los 8 litros de aceite para la caja cvt de mi corolla 2016
Buenas noches, tengo un corolla fielder 2011, caja automática, creo q es de la serie CVT pero no estoy seguro, qué tipo de aceite le debo poner oor favor?
Hola buena tarde q aceite m recomiendas usar para mi caja de transmision automatica tiptronic para un beetle 2018 y cuantos litros debo usar ya q l pegue al carter y s vacio ?????
@RicardoHola Ricardo cómo estás, le hice cambio a mi caja tiptronic salieron 4 litros y le agregamos 4 para no para pasarnoss ahora la caja no avanza acelera y como que agarra y deja de avanzar que solucione das lo deje parado muchas gracias espero me soluciones
Cada cuantos KMs y tiempo se debe hacer recambio de CAJA DE CAMBIOS CVT en un swift 2011 japones motor K12B de 1.2Lt. Solo se que lleva green2 pero no se cuantos litros ocupa
Seguro que es caja CVT? Por si te sirve, el manual de la versión A/T de 4 marchas dice utilizar 5,8Lt de Suzuki ATF 3317 o Mobil ATF 3309. Generalmente el líquido de las cajas automáticas dura alrededor de 100.000 kms, pero depende de lo que diga el manual de tu auto para estar seguro. Saludos
Dicen muy poco de la caja ya que lo consideran mantenimiento que debe hacer el servicio técnico, pero en el manual de taller debe decir algo (service manual), aunque son escasos de encontrar en internet. De otras cajas que he visto la versión CVT suele hacer un poco más aceite que la A/T común, y en el manual, en la parte final donde aparecen las especificaciones del auto, suele estar la cantidad que hace de cada fluido.
Como se verifica si esta bien de aceite la caja de un Swif 93 automático, osea por arriba tiene una varilla como se mide con el carro prendido o apagado?
Hola, la varilla tiene dos marcas, una para el minimo y otra para el maximo, se debe mantener por la marca marxima y no dejar que baje menos del minimo. Para eso se debe medir el aceite constantemente, con el carro prendido
Al iniciar la marcha patina la marcha,no engancha,echo marcha atrás 20 metros,reinicio la marcha hacia adelante y lo hace sin tirones. Usa aceite rosado
Pierde presion de aceite se desbielo llego desarmado del carter y metales el ciguenal no sirvio le puse bomba original de aceite nuev,metales, sube la presion a 75 baja a 50 y de ahi a 0 suena cadena y botadores
Yo lo quise cambiar a los 38,000km por prevención y al tirarlo fueron 4.5lts y eso fue lo que le puse 4.5lts de ULV. Si lleva 9 lts? Ford FIGO 3cil 2019
Disculpen que aceite lleva la nueva transmisión automática de un ford figo 2019? Y cuantos lleva? Y como se le vacía el aceite de la turbina o como sacarle el aceite total
Quisiera saber ¿cuantos llitros de aceite usa la caja automatica de ford fiesta move 2011? para realizar el cambio del ya que le hace falta el cambio y no se cuantos litros comrar. Espero su respuesta. Gracias
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Muchas Gracias por esa excelente informacion. Ahorita y por la situación de mi país, no estoy en condiciones economicas de cambiar esa transmisión, es más, no creo que haya llegado a mi país. Sin embargo necesito realizar el cambio de aceite para el mejor funcionamiento de la caja automática de mi ford fiesta move por las razones que usted explicó muy bien en otroitem, ya que nunca se ha cambiado y el carro tiene 170mil km y en sus primeros años sufrió recalentamientos y este es un país tropical. Necesito saber cuantos litros de aceite mercon V comprar para realizar el cambio de aceite a la caja automatica de mi ford fiesta move automático. Gracias
Disculpen tengo una duda cuantos litros de aceite lleva la transmisión de un ford fiesta 2016 ya que trate de asera la afinación y solo me arrojo dos litros por su atención gracias
Oye bro,una pregunta donde se encuentra el tapon de llenado? De la transmisión (powershift) lo que pasa es que no lo encuentro,tengo un fiesta 2013 HB automático,agradecería me dieras información de lo que sabes,saludos
Buenas tardes si el carro es de caja power shift usa aceite de transmisión dual clutch ya que estas cajas como dice el compañero tiene el mecanismo como las cajas mecánicas pero son controlados por la computadora por medio de actuadores
Buen día perdonen una consulta quiero hacerle servicio de caja automática a un ford fiesta se 2013, y el mecánico me indica que son 5 litros de ATF esto sera correcto ?
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante. ¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes. Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo. Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso. Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford.
Que lo lea bien tu mecanico , esta caja no es hidraulica convencional , lo mas que lleva son 2 lts. De un aceite motorcraft especial para sistema de doble embrague.
Disculpa,sabes la ubicación del tapón de llenado del aceite de la transmisión (powershift) es que no se lo encuentro,agradecería me resolviera la duda,saludos
Según el manual la transmisión automática del fiesta lleva 5.5 lts y se recomienda el uso del aceite Mobil ATF 3309.
Tengo el mismo vehículo que usted, Ford fiesta move automático año 2011 con 200 mil Kms, hasta ahora no he reemplazado dicho aceite porque el manual dice que no hace falta, pero según varios vídeos en YouTube si se debe cambiar para alargar la vida útil de la transmisión, lo cual tiene bastante lógica.
Cuantos litros pide la toyota runz 1.5 2006