Les vuelvo a escribir por este medio ya que hace un año mi camioneta tuvo el problema de POTENCIA REDUCIDA DE MOTOR, echaba humo blanco con olor a gasolina cruda, cuando la lleve al taller me dijeron que tenia que remplazar, INYECTORES, SENSOR DE PRESIÓN DE GASOLINA, y BOMBA DE DE ALTA PRESIÓN DE GASOLINA, lo cual hice un gasto fuerte para arreglar dicha camionetas y solo me duro 6 meses, y a la fecha no el logrado que quede, la arreglan y solo me dura un mes o 15 días y regresa a su mal. Es decir la camioneta se ahoga de tanto combustible y es cuando empieza echar el humo blanco con olor a ga…
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Si sale negra o carbonizada es por axes de gasolina. So sale reseca o rojisa puedan ser valvulas. Pero es poco comun. Ask en el peor de los casos puede ser que el inyector de ese chili for no este teniendo el pulls correcto lo mejor es que pases mas informacion sobre el numero de codigo que te aparece tal vez ask podemos ayudarte mejor. Hoy me Paso con mi enclave 2008 que me aparecia el codigo P0455 que se refiere al evaporador y queriann que comprara una refacion que cuesta 140 dolares... Y lo resolvi. Apretando biem el tapon de gasolina... Con los codigos podemos analizar mejor la causa. Espero y esta info te sirva... Otro tip... Una forma empirica de probar la compresión de los cilindros es quitamdo la. Bujia y luego tapando la. Rosca de la bujia con un trap tratando de sellar. Pero evitamdo que.se valla al. Cilindro ( ovbio) y luego le das marcha. Tienes que desconestar todas las bobinas para que. El. Motor no arranque y so notas que el tapon de ese cilantro sale con cuerza la compresión esta Centro de el. Rango... No es mejor que poner el. Compresometro Pero almenos te das uma idea.
Gracias
Encontró la falla de su camioneta enclave de lo que tironeaba me pasa algo similar
Como era la falla de su camioneta
La mía tiembla como en el 2 o 3 cambio se siente como si fuera una llanta cómo si se fuera safando y se le quita al acelerar si le doy recio no lo hace
En muchos talleres te avientan un rollo de que hay que reparar toda la transmisión depende de la falla que traes
La mía nomás daba tirones alas 2500 o 3000 RPM y al acelerar se le quitaba y era la turbina que no hacía la suficiente presión
Y por recorrerla toda me salía como 10000 u 11000 que le cambiaban todo nuevo
Pero quién nos asegura que le meten todo nuevo como dicen simple mente cambian la turbina y ya quedó y te cobran todo cuando no se lo ponen por qué anduve checando en varios talleres y me decían que tenía que respetarla toda y en ese taller me dije el señor que para la falla era la turbina nomás que si yo quería me abría la transmisión enfrente de mi para checar que no trajera nada dañado pero me cobraba 500 pesos más y le dije que si la checaron cuando yo estaba presente y nomás Sele cambio la turbina que ere de cajón y unos switch de presión unos mentados ojos de pescado a y el sedado ya que se abia abierto por eso me dió la confianza en ese taller
Ami me la repararon en Matamoros