Problemas de Tira aceite de la caja

Problemas más específicos:

Tiró todo el aceite de la transmisión 2 casos

Se calienta mi camioneta y tira el aceite de la caja 1 caso

Tira aceite de transmisión después 1 caso

Largos y tiró el aceite de caja 1 caso

Sigue tirando el aceite de caja

Bota aceite de la transmisión por abajo

Problemas destacados

Tira aceite de la caja Solucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas 186859 kms

No se cuantos litros de aceite lleve la caja y quisiera hacer el trabajo yo mismo esperare respuesta gracias

Lalo de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

19 casos

Mejor respuesta (según Lalo)

Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola Lalo, respecto a tu caja es una AX4N esta caja equivale a la 4F50N ambas son la misma, respecto a cambiar el fluido antes debes de revisar si han echo otros servicios, te digo esto de antemano, si existen otros servicios que han sido realizados con mucho tiempo anterio ejemplo: a cada 50,000 kilómetros tienes que tomar algunas precauciones antes de realizar el cambio pero te aconsejo que no lo hagas tu mismo, porque es mas dificil, para ello necesitas tener una maquina para extraer todo el fluido y digo TODO, porque razon, el problema es cuando tu abres la tapa que esta abajo esta tapa tiene aproximadamente 21 tornillos por el tipo y modelo de caja, en este caso, solo vacías entre 4 a 5.5 litros de fluido, esto no es recomendable, si utilizas la maquina que te digo extraerá entre 12.25 a 12.8 quartos que es lo que debes de retirar antes de realizar el servicio, deja aclarar que las cajas de transmision automatica no usan aceite, lo que usan es fluido hidráulico es de color rojo arándano, el servicio solo se hace cuando el fluido está de color marrón sucio si en caso ésta negro huele a quemado como el aceite del motor, para ello, debes de estar seguro y revisar bien antes de cambiarlo porque esa es mala señal, indica que tus discos internos están altamente gastados y comienzan a quemarse si esto es asi te recomiendo hacer una reconstrucción de la caja antes que hagas un servicio porque de nada te sirve porque esta te va ha fallar, pero si todo lo anterior no ha sucedido puedes continuar, pues bien como te indico debes de extraer todo el fluido (TODO) no debe de quedar residuo del antiguo, porque razon, si extraes 4 a 6 quartos quedan dentro de la caja aproximadamente 6 quartos de fluido sucio, si añades el nuevo este se contaminará y el resultado final sera que te quedara igual de sucio al mezclarse y te quedara como si nunca le hubieras hecho el servicio por consiguiente le darás menos vida a tu transmision esto ocasiona que pueden taparse todos los conductos internos e incluso dañarse la pompa que impulsa el fluido o bien cambia la temperatura del fluido causando mas fricción y esto provoca daños irreparables, por otra parte, jamas mezcles fluidos nuevos con viejos o en su efecto mezclar de diferentes marcas, ejemplo: un Mercon III con un Mercon V y mucho menos un Dexron III + IV, la razon es porque si mezclas estos fluido no son compatibles uno con el otro, de esa manera puedes deteriorar los discos y empaques lo que causaría un overhaul o reparacion total de la caja, por eso no lo hagas de esa manera, pues bien, debes de contar con la herramienta apropiada, el filtro y el empaque, adicionalmene limpiar el Oil Pan o tapa de bajo, en un extremo tiene un magneto en forma de disco con un agujero en el centro este atrapa todas las particulas de metal de desgaste que produce la caja, si haces todo esto paso a paso quedará bien, deben de revisar la presion del fluido, la caja en general tiene 150 PSI, en marcha hacia adelante entre 30 a 80 PSI y la reversa lleva mas presión hasta 100 PSI, si todo esto se cumple quedara bien el servicio, a continuacion te dare las especificaciones por año y/o modelo, tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2000 la caja que usa es una AX4N o 4F50N como te digo es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft Mercon V ATF especificacion XT-5-QM o equivalente, el nivel debe de llegar en temperatura mayor de 70 grados centigrados en marcha, la indicacion del nivel lo alcanza cuando tu comienzas a llenar, para vertir el primer galon de fluido debe de estar apagada la maquina y rellenas con tan solo 4 quartos, luego arrancas y comienzas a vertir quarto por quarto hasta llegar al nivel que indica la varilla medidora (ballesta) debe de contener todo el fluido si no de lo contrario comenzara a perder presion y esto ocaciona fallas internas, por otra parte, no debes de sobrerellenar porque esto causa que la presion suba y puede romper sellos externos e incluso dañar sellos internos y consigo comienzan las fugas, esto al igual que la perdida provoca que pierda fluido y falle la transmision, bien amigo, disculpa por extenderme tanto espero que te sirva estos tips para que puedas realizar el servicio con toda confianza y si no puedes llevalo a un centro especializado que esten certificados por Ford Motors Company, si lo llevas con un mecanico particular este debe de ser de tu enera confianza y que tenga experiencia previa, recuerda, todas las fallas de las transmisiones de este tipo se deben a causas humanas o malos trabajos, ten cuidado y buena suerte, saludos si tienes dudas escribeme.


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