Tengo una Ford Windstar 99 con motor 3.8. Resulta que a raiz de que se pico el tubo de la calefaccion que sale de la culata del motor, al revisar el nivel de agua del deposito este disminuia de manera considerable y al revisar la balloneta del aceite se observa de color cafe con leche y en nivel rebasaba el limite superior. La revisó el mecanico y recomendó que ya no se rodara por que habia corria el riesgo de desvelarse. Les desmontaron las cabezas y no se observan juntas flameadas. Se envia a que lenhagan la prueba de fugas y resulta que no tienen fugas ni existe deformacion de las cabezas, el mecanico comenta que lo mas seguro ds que el monoblock tenga daño o fisura. De que otro sitio se puede estar filtrando el agua al motor si no es por las cabezas?

Hola amigo. Tengo este problema con una ford windstar 98. El motor fue reparado porque fundio los empaques de las culatas por recalentamiento. Despues de armar todo y encenderlo no quiere acelerar bien algunas veces y petardea por la admision, sobretodo cuando esta frio el motor, tambien se apaga en ciertas oportunidades porque al soltar el acelerador no mantiene el ralenti y no arroja codigos de falla ni enciende el check engine. Que recomiendas en estos casos?