El año pasado, tras 3 meses, una grúa y unas 6 visitas a 3 talleres - finalmente se identificó un poro en la culata que hacía expulsar refrigerante. La reparación costó unos 4.000 euros (incluyendo todas las visitas y sustituciones de piezas que se han cambiado durante varias visitas consecutivas hasta que se identificó / resolvió el problema). Este año - sin ningún aviso en el ordenador - el coche empieza a hacer un silbido, y al llevarlo al taller y salir el mecánico a hacer la prueba - el motor se queda parado. Grúa. Se identifica primero un fallo del turbo. Pasadas 2 semanas me comunican… Leer completa