Buenas primero revisa que no esté en el aceite. Segundo el enfriador de gases puede ser, fijate que x el escape no he hecho humo o mucho vapor como si el escape quemaría agua cualquier duda 1137604348 Agustín de mad mecanicos a domicilio srl
Camvie balbuals asentye rectifique todod el cavesote ya lochecarn en el torno pero notravajan 2 cilindros hay un detaye se me quebro el sensor de tempreatura q va enmedio del cabesote sera q esa es la falla me urge respuesta grasdias
Cambia el sensor de velocidad ñara que te marquen las revoluciones esta ubicado arriba del diferencial...en caso q resuelvas lo de la temperatura me dices...lo de las revoluciones t lo digo porke asi lo e solucionado en mi caso
Tengo una ranger 3.0 2009 en frío enciende el testigo de temperatura y la aguja de la temperatura se va a fondo, el motor enciende pero no acelera, que puede ser?
El sensor se temperatura esta en medio de los cables de bujia sensor de temperatura eso ocasiona que el marcador se descontrole y se prenda la hélice de ventilacion ademas les ba costar partir solo en baja y en alta se satura cambienlo y listo almenos con la del año 2003
Significado Código P0113: Señal alta sensor temperatura 1 aire admisión
Mi pregunta es ¿donde se encuentra ubicado y que problemas ocasiona' gracias !!
Se refiere a sensor maf se encuentra en conducto de admisión o carcasa filtro de aire en ocasiones cuesta arrancar mide cantidad de ingreso de aire al motor tenes que revisar que la tensión de señal no sea superiora 5V que es la referencia que le envía la el modulo de control
Hola cómo va. Sisi lo encontré. El mismo está entre los inyectores y la batería. Se ve bien está ahí arriba nomás. Yo iba a cambiar el bulbo nomás pero compré la pieza completa que viene ya armado con el termostato y sensor. Solo saque el viejo y puse nuevo. Muy fácil.
Hola alguien sabe por qué en el tablero se me prende el sensor de temperatura y sube y baja la aguja , la camioneta no consume agua y las mangueras no levantan presión que puede ser ?
Mi ford ranger. Mod. 97. 2.3 lts. No marca temperatura y lo extraño que como otras ranger de su tipo y modelo. Traen el bulbo. Abajo donde termina el múltiple de admisión. Más sin embargo trae un tapon ahí y no se ve cable o conector para ello. Más donde lleva el sensor de temperatura. Trae. Dos conectores iguales y dos roscas para enroscado. A que se deberá?
Hola amigos, le iva a cambiar el sensor de temperatura que va en la camara, a la camioneta Ford Ranger pero el que ella tiene es largo el vastago y consegui uno de vastago corto existe algun problema si le coloco este, gracias
La chata se coloca en emergencia , se cambio el sensor , la valvula egb , se limpio el intercooler , la lleve a la ford la escanean le sacan la falla y sigue , no tienen idea de lo que es , si en marcha la apago y la enciendo sin que se apague se va la falla , algun comentario , gracias
Compre la camioneta pero ni me di cuenta que no tenía bulbo de marcación de temperatura y ahora no se cual es el bulbo o el número de serie para comprarlo por que no marca nada en el tablero
En frio enciende bien y se mantiene bien el ralenti pero al calentarse empieza a bajar las revoluciones hasta q se apaga si voy caminando de repente se jalonea auque vaya acelerando al llegar a un alto tengo q estar pisando el acelerador , cabe mencionar q antes de esta falla se aceletaba sola en neutro como si se fuera a calentar cuando esta en frio ya le hice afinacion limpie cuerpo de aceleracion y valvula iac creo q puede ser sensor de temperatura agradeceria su ayuda y no hacer gasto de valde
En caliente a qué temperatura te hace el fallo o es cuando llega a su temperatura normal ? Si es así checa la presión de la bomba de gasolina ya que en caliente muchas veces varía o empieza a fallar saludos
Amigo tu vehiculo casi con seguridad tiene las juntas de la cabeza dañadas o incluso la misma cabeza, haz esta prueba: quita el termostato y el tapon del radiador y asegurate que tenga refrigerante, y así enciende el motor si pasan varios minutos y no se apaga es por daño a las juntas. Lo que sucede en la prueba es que al no estar presurisado el sistema de enfriamiento no hay filtración de anticongelante a las camaras de combustion y no se moja la mezcla y trabaja normal y no se apaga, otro sintoma muy comun es que alguna o mas bujias salgan limpias si esto es así son los cilindros donde se filtra el anticongelante cuando se calienta y se presuriza. Espero poder ayudarte.
Creo que ya encontre la solucion definitivamente era el distribuidor por dentro lleva una placa magnetica q hacia un falso contacto la cambie tambien rotor y se volvio a quemar la pastilla q va por fuera del distribuidor y wala... excelente gracias a todos por sus consejos ojala le sirva a alguien mas no hay duda si alguien tiene el mismo problema chequen los modulos del distribuidor gracias
Tengo una ranger 2007 2.3 en frio el ralenti es perfecto pero a medida que va calentando comienzna bajar las vueltas cuando freno y muchas veces se apaga. Revise todos los sensores y todos estan bien. Cuando l camioneta llega a velocidad 0 vuelve a recuperar las vueltas normalmente. Es decir mientras rueda con el croche apretado las vueltas bajan a 500 y tiende a apagarse cuando se detiene vuelve a las 900 vueltas
Buenas amigo tengo el mismo problema con mi Ranger 2008, pudo resolver el problema? Ya le cambié el sensor de oxigeno, la bobina, la pila de la gasolina limpieza del sistema de inyección, y sigue con el problema en baja porque en alta velocidad no falla, espero me pueda ayudar
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta le cambié la tapa del termostato es una ranger 2003 4.0 ella trae dos válvulas de temperatura y no me esta marcando y me esta presentando una falla en frio por las mañanas cuesta mucho para encender sera por la válvula que no sirve
@JorgeTengo el mismo problema. ¿Alguien ya lo resolvió? Mi camioneta da marcha y arranca bien pero al cabo de unos 15 o 20 segundos el motor en ralentí se pone inestable y si no la aceleró se apaga. Tengo que estar acelerandola cada que se quiere apagar y ya una vez que llega a la temperatura de trabajo el motor se mantiene y no falla mientras el motor está caliente. Alguien sabrá sobre este fallo?
Yo tengo una ford ranger 2007 motor 3.0 y cuando voy a una velocidad los rpms bajan de repente pero no se apaga tarda como unos 40 segundos y sola se normaliza ya le cambie el sensor del sincronizador le cambie el tps le cambie pvc el filtro del gas y continua el mismo problema la computadora no arroja ningun codigo que pueda decifrar el problema no le pende el check engine
Tengo una Ranger v6 modelo 98 mexicana el fallo que presenta que las revoluciones se acelera ya le cambié la válvula iac pero no le hice limpieza al cuerpo de aceleración otra cosa que me di cuenta que la tapa del radiador tira agua me podrían ayudar siendo que ya cambié la válvula de iac solo presenta el fallo que se acelera ya sea estando parado o camiando
Hola buenas tardes disculpe la molestia pero me acaba de empezar a fallar mi camioneta es una Ford Ranger 2003 4 cilindros estándar estando parado en un semáforo tiembla el motor como carro antiguo pero ala hora de despegar despega muy bien nada más me hace la falla cuando me voy a parar o estoy parado totalmente
Dónde se encuentra sensor de presión de aceite de la Ranger 3.0 powerstork