Estoy reLizando un viaje a brazil y en la ida me di cuenta que en las subidas se venia muy abajo en velocidad y que ademas no poder llevar las vueltas del motor a mas de 2000. Luego.de encender y apagar el motor un par de veces, de pronto parecia que estaba. Manejando una ferrari. El problema desaparecio en absoluto, hasta que en la vuelta a buenos aires comenzo nuevamente el inconveniente de la fuerza. Alguien podria llegar a orientarme cual podria ser el problema. Muchas gracias.
Buenas tardes nuevamente, les quiero comentar con respecto al problema que tuve con mi ranger, que la lleve al servicio tecnico de ford y me dijeron que el problema es de un sensor de temperatura de combustible. A todo estos , estoy sin en vehiculo ya que dicho repuesto hace casi una semana y todabia no llego. Tengan encuenta el problema que tive con la ranger a la hora de decidirse a comprar una de esta camioneta tan costosa.
Buenas a tardes, el problema que comente de mi camioneta se resolvio con el cambio del
""" sensor de temperatura de combustible """", me dijeron en el servicio tecnico de ford strianese lomas de zamora. La camioneta tienen hoy 50 mil kilometros y esta en garantia, estuve sin el vehiculo por el termino de una semana ya que la fabrica " ford " no les enviaba dicho sensor. A la hora de comprar una camioneta ford, piensenlo muy bien , yo no vuelvo a invertir ni un peso en la marca del cual soy o mejor dicho, era.
Hola, yo tengo un problema similar, cada tanto la acelero de golpe y se limita, paro y arranco el motor y sale lo mas bien, en una hilux me paso algo igual, en ambas el tablero no lee la falla, en la toyota era el acelerador electronico con tierra y desgaste, lo repare y anda lo mas bien, en la ranger esta calculo que puede ser eso mismo, le mande limpia contacto pero sigue igual, ya veo que es mas complejo, me paso con una igual 2013, que en ruta a pleno se limitaba, y esta, prendia la luz del tablero, en ese foro vi que uno escribio que la toma de aire del filtro era chica, la augerie y se soluciono, que locura !!! tambien tengo una limited 2017 hace 8 meses en el taller, son re lindas cuando andan, pero explotan y sonaste, tengo pick up de todas las marcas, con las unicas que tengo problemas es con las ford,
Hola buenas tardes Tengo una Ranger 2010 arranca bien anda bien sólo que por ahí se desacelera y queda regulando bien pero al acelerar pierde la fuerza podría orientarme gracias
Hola tengo una ranger 2010 powerstroke algunos dias a la mañana no arranca en frio y me esta pasando que en frio se queda sin fuerza no pasa a mas de 2mil vueltas en cada marcha , alguna solucion?
Comienza rodar y queda sin fuerza , falla a NAFTA y GNC por momentos se arregla y luego de nuevo. Además , a veces, se escucha golpe debajo. Se llevó a taller Ford para evaluar encontraron solo les marca fallas q es por colocación de GNC eso en informe. Lo demás todo ok. Agradezco a quien pueda orientar.
Estoy reLizando un viaje a brazil y en la ida me di cuenta que en las subidas se venia muy abajo en velocidad y que ademas no poder llevar las vueltas del motor a mas de 2000. Luego.de encender y apagar el motor un par de veces, de pronto parecia que estaba. Manejando una ferrari. El problema desaparecio en absoluto, hasta que en la vuelta a buenos aires comenzo nuevamente el inconveniente de la fuerza. Alguien podria llegar a orientarme cual podria ser el problema. Muchas gracias.
Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera
Hola en los Ford cuando se pone al rojo vivo el maniful y los catalizadores pueden ser por dos razones catalizador ostruido o bujias mal enrroscadas (trasrroscadas) yo tuve un problema con una Ford Explorer y el problema era bujia trasrroscada
Lo del calentamiento de maniful se debe a mezcla pobre de gasolina, o mal atiempado, si no se le al tocado ultimamente el tiempo, comenzar por revisar sensores MAF, MAP, temperatura, bomba de gasolina, es irse uno por uno para no compras piezas por gusto. Con los sensores puede probar desconectarlos y conectarlos para ver si hay alguna diferencia, (obviamente desconectando bateria)
Yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 96 2.3 también le cambié todo eso y la puse a tiempo funciona bien en frío y después de minutos pierde fuerza la dejo apagada una hora y vuelve a funcionar bien
Buenas haber si me podéis ayudar tengo el ranger en el taller cogí un badén en la carretera y coche en ese momento me quedé sin 1 velocidad ni 2 velocidad ni marcha atrás intentas meter 1 y entra 3 y lo mismo con segunda entra 4 la palanca se quedo como floja las demás marchas funcionan perfectas q puede ser en taller creo q no saben q hacer gracias decsntemano
Buenas ya me lo han solucionado el típico resorte de la palanca selectora desplazar la caja y cambiar una pieza q no tiene valor una vergüenza y ford q no se hace cargo
Holaaa... nos acaba de pasar lo mismo, pero nos dicen que es la selectora completa la que hay que reemplazar, tiene alguna referencia? porque usted habla de un resorte, a lo mejor solo es eso, y nos están haciendo cambiar todo.
Aceleró a fondo y a más de 2000rpm se prende un testigo de un engranaje y la camioneta pierde fuerza, ya no acelera a más de 2000rpm.
El testigo de apaga pero la camioneta sigue sin fuerza, se apaga el motor y arranca bien uno km y vuelve el fallo.
Me pasa exactamente lo mismo, lo he llevado a scanner, primero era saturación de DPF lo limpie, me volvió a pasar, lo eliminé el problema sigue, el saneer ahora indica sensor del eje de elevas, se cambió por el original y la falla sigue. Si alguien me puede ayudar se agradece.
Hola Gente. Tengo un problema para la partida de mi ford ranger, ha pasado por algunos mecánicos pero sin solución. Básicamente a veces parte, a veces no, verifiqué los fusibles, relays, bomba de bencina y sigue sin poder partir. A alguien que le pase lo mismo o me pueda orientar para poder ir verificando?.
Saludos.
Simple, jajajajs termine descubriendo yo mismo por foros Gringos. Revisa el sensor de cigüeñal. En el peor de los casos tendrás que cambiarlo, pero con desconectarlo, limpiarlo con limpia contacto y volver a conectarlo fue más que suficiente. ¡Éxito!
Si ami me pasa lo mismo no tiene fuerza ni compresión ya cambiamos todo camisas pistones metalaje sensores y sigue sin fuerza no se sostiene se apaga y tarda en arrancar como si se fuera en banda ayuda por favor y por su tiempo y atecincion gracias atte servicio ortiz
Tengo una ranger 1998 en primera no tenia fuerza, aveces hasta se apagaba, ya corriendo mejoraba, le cambie un monton de cosas, lo que vino a solucionar el problema es que cambie la VALVULA IAC buscala en youtube, en autoson la consegui por 900 pesos y asunto arreglado.
Tengo una ranger con maxiln 2.5 se le iso el motor completo , a los 10.000 km se quedo sin fuerza a fallar y echar mucho humo blanco al desarmar me encuentro q el primer piston queda medio centimetro mas bajo , segun el mecanico se gasto la cabeza del piston x problema de inyeccion de combustible , puede ser real q alla pasado eso ?
I
Necesito que alguien me ayude, tengo una sprinter con motor Maxion 2.5 ( DIESEL ), estoy con un problema de presión de aceite el motor esta echo a nuevo y no me levanta presión de aceite que puede llegar hacer ?
El domingo venia circulando en ruta a 140 km y sin previo aviso se quedó sin potencia y empezó a fallar ,pare en un costado de la ruta y note que perdió aceite y fallaba,pero lo raro es que no hacía ruidos extraños el motor ,alguno sabe que puede llegar a ser,gracias
Mi ranger v6 4.0 se queda sin reacción le hice el motor nuevo anduvo un tiempo bien y después se quedo como en 4 cilindros y se queda acelerada que solución le puedo dar
Hola si queda acelerada él paso a paso si esta en 4 cilindros bujias,cables,bobina,puesta a punto revisa él sensor del árbol de levas ese q,esta contra él torpedo donde iría un distribuidor esta medio oculto es este https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Buen dia muchachos maximiliano es mi nombre compre una ranger 140 mil km 2.8 el problema que se queda sin fuerza pasando las 1800 revoluciones en quinta no camina mas de 110 y en subida se viene abajo alguien le paso lo mismo. Ya cambie correa registre valvulas
""" sensor de temperatura de combustible """", me dijeron en el servicio tecnico de ford strianese lomas de zamora. La camioneta tienen hoy 50 mil kilometros y esta en garantia, estuve sin el vehiculo por el termino de una semana ya que la fabrica " ford " no les enviaba dicho sensor. A la hora de comprar una camioneta ford, piensenlo muy bien , yo no vuelvo a invertir ni un peso en la marca del cual soy o mejor dicho, era.
"" combustible""