Hola a todos! resulta que tengo un ford ka 1.0 con el check prendido. Gastaba un cuarto tanque cada 72km en ciudad, y un cuarto cada 100km en ruta. Un montón! Yo lo escaneé, salía error del sensor de oxigeno que esta a la salida del multiple. Lo reemplacé y mejoró. Pero pasa que estoy andando lo más bien , el coche serenito , y por allá lo pongo a 80 o 100 en ruta, hace como una pequeña falla, un tironeo, y despues se normaliza y prende el check. Y después se apaga y después otra vez. Alguna idea? sospecho de algún cable flojo o roto pero no se donde mirar.
Ah y además, si hace mucho que lo usé y está bien caliente, al cortarle la llave de contacto sigue en marcha un poco más hasta que se apaga. Como si siguiera pasando corriente. Se siente como si lo apagara estando en movimiento con el cambio puesto, exactamente así.