Problemas de Le desconectaron la batería después
Problemas destacados
Luces Intermitentes
Ford Ikon 2012 4 Puertas 1.6 Ikon Fiesta 76500 kms
Cada cierto tiempo prendido o apagado el motor, se me prenden las luces Intermitentes y tengo que desconectar la batería. Antes cuando desconectaba la batería hacia lo mismo y tenía que caminarlo casi 15 kilómetros y se se apagaban, ahora no se apagan las luces y no sé que hacer espero alguien me pueda ayudar. Gracias
ComentarLe desconectaron la batería después en otros modelos
Le desconectaron la batería, despues al voverla a conectar se bloqueo
Chevrolet Corsa 2011 130000 kms
No deja ingresar codigo y sale una leyenda que dice "seguridad". Tampoco se el código
12 casos
A mí también , se descargó la batería ,la cargué y ahora no la detecta...
Podría ser algún fusible ???...
Podría ser algún fusible ???...
Me pasa lo mismo pero no me da inicio de motor se encuentra bloqueada
Julio tallarico de Argentina hace 2 meses
Al desconectar y conectar la bateria de la zafira siempre arranca fallando y se apaga. Hay reprogramarla?de que manera?
ComentarAl desconectar la batería luego dejo de andar ventilación de cabina
Seat Cordoba 2004 Cordoba 299000 kms
El aire acondicionado no acopla la pantalla de la cabina marca todo pero no anda nada
1 caso
Era el fusible de la fusilera en la cabina hacia mal contacto también cambie filtro de habitación al estar sucio hacia forzar el trabajo del ventilador y calentaba el fusible
ComentarDesconecte la batería hoy el radio me pide un código
Honda Civic 2006 153258 kms
Como puedo conseguir el código de radio
1 caso
Puerta no abre. 
Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 4 puertas 500000 kms
Hace 2 días Le instale las antinieblas a mi camioneta. Para ello desconecté la batería. Luego que las instale, conecte la batería y cuando encendí empezó a fallarme; no se mantenía en mínimo, se apagaba. Gracias a este foro solucioné. Era la computadora. Seguí los procedimientos hasta reiniciarla y quedó perfecta. NADA fallaba. Hasta ayer. Me monte en la camioneta. Encendí para calentarla un poco y cuando intente bajarme no pude; La puerta del piloto nunca abrió. Intente abrir manualmente con la llave y nada. Todas las demás puertas están bien, excepto esa. Ni el seguro ni las manillas están t… Leer completa
10 casos
Tego el mismo problema, alguien sabe de una solucion yo tengo el vitara 5 puertas año 1997
Mejor respuesta (según David)
En mi caso no era ningún problema eléctrico. A la cerradura se le rompió un resorte. Encontré el problema por suerte... Quité la tapicería de la puerta; se hace un poco difícil porque la puerta 'esta cerrada' pero en mi caso la tapiceria solo usa unos broches ( http://mlv-s2-p.mlstatic.com/clip-broc… ) luego de quitar un par de tornillos halé la tapicería primero hacia mi (para despegar los broches), luego hacia arriba, y salió. Se debe hacer con el vidrio arriba para q luego puedas tener acceso a la cerradura, con el vidrio abajo no podras hacerlo. Accioné la cerradura manualmente, luego de abrir la puerta desmonté la cerradura, vi el resorte cuando cayó (roto), meti un nuevo resorte donde estaba ese. Monté la cerradura en su lugar y ya. No es tan fácil. Yo recomendaría llevar el carro primero a alguien q sepa como sacarle la tapicería desde adentro con la puerta cerrada sin romperla, y luego a un cerrajero, a menos que ustd sea alguien curioso y tenga mucha paciencia.
La puerta del maletero no abre... uno aprieta el boton y nada de nada... y aun con todas las puertas desbloqueadas... el modelo q poseo es vitara
Hola, pudiste resolver? mi caso es igual...la maletera no abre...
Tengo el mismo problema no ay soluciones por lo visto
Mi Suzuki vitara no funciona al abrir puertas ni con la llave que puede ser
Es un corte en el sistema de cables que va a cada puerta... pero existe por dentro una perillita que uno puede activar y se abre manualmente desde adentro... para ello se debe bajar los asientos traseros y buscar la perillita ubicada al lado del seguro de la puerta del maletero...
Mi camioneta gran vitara 2008, no funcionan las luces en baja, ya le cambie el repuesto y es muy tenue la luz, ¿que puedo hacer?
francisco rodriguez rivera de México hace 3 años
Me dice el mecanico que se quemo la caja de control de luces pero no la puedo encontrar me pudiera ayudar
Las puertas no se detienen abierta, se cierran solas, cual sería la solución? Grand Vitara 2008 5puertas
Me pasa lo mismo con una grand vitara 2009. Alguien sabe si es normal o se debe enviar a revisión?
Hola, tengo un suzuki gran vitara 2011, 3 puertas y apareció la alarma de puerta abierta en el tablero, pero todas las puertas estaban cerradas. Comencé a cerrarlas una por una y la puerta trasera al abrirla se elimina la alarma y la cierro aparece la alarma. Me pueden ayudar que puede ser??, adjunto foto del problema.
1
RICHARTH VELAS de Perú hace 3 años
Hola, las puestas vienen con un sensor, ami me pasaba lo mismo, el jebe que cubre el sensor se habia gastado y no apretaba la puerta al sensor... tuve que aumentarle con silicona y quedó
Hola, tengo un Suzuki gran nomade 2012 y la puerta trasera no cierra no ha tenido ningún choque, tampoco hay ningún jebe que lo impide me parece que es la cerradura, alguien podría ayudarme a solucionar este problema, gracias de antemano
Tuve fallo de la batería, procedí a desconectarla pero no encuentro la forma de cerrar con seguro la puerta de atrás en grand vitara suzuki 2008
Martha Saavedra Lozada de Perú hace 2 años
Tengo uns camioneta suzuki vitara 2018 desconecte la bateria y cerré todas las puertas y ahora no puedo abrir ni con el control ni con la llave manual que hago
Luis mendez de Colombia hace un año
Me está sucediendo lo mismo, como hiciste para abrirla?
Gracias
Gracias
Saque la batería y ahora no parte, gira y gira el motor pero no parte es un susuki Gran nomade 2009 2.7 4x4... alguien me puede ayudar estoy mis desesperado...
ComentarAl dar marcha se corta la corriente Solucionado
Volkswagen Derby 2001 1.8 150000 kms
Que tal estimados
Tengo un Derby 2001 1.8 hace unos días por la noche al encender el interruptor de los faros estos no encendieron después de varios intentos por fin hubo luz, días después al estacionarme y cerrar el switch de encendido se corto la corriente como si hubiera desconectado la bateria después de varios intentos sucedía lo mismo pero logro encender , este fin de semana sucedió lo mismo solo que ahora si ya no enciende se corta la corriente...alguien sabrá que sucede?
Tengo un Derby 2001 1.8 hace unos días por la noche al encender el interruptor de los faros estos no encendieron después de varios intentos por fin hubo luz, días después al estacionarme y cerrar el switch de encendido se corto la corriente como si hubiera desconectado la bateria después de varios intentos sucedía lo mismo pero logro encender , este fin de semana sucedió lo mismo solo que ahora si ya no enciende se corta la corriente...alguien sabrá que sucede?
4 casos
Me gustaria revisar que no es un problema de computadora, checa que almenos no este mojada. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Buenas tardes Rafa. Pensando fuera la pastilla del sivwch y tratando de ir eliminando alternativas la cambie sin embargo sigue el mismo problema. Voy a realizar revisión física de la computadora y mando comentarios. Que opción hay que fuera el el cilindro del switch????
De cualquier forma ya tengo tu cel...te marco en la semana para ver si puedes revisarlo a domicilio, vivo en Melchor Ocampo y Cuautitlan
De cualquier forma ya tengo tu cel...te marco en la semana para ver si puedes revisarlo a domicilio, vivo en Melchor Ocampo y Cuautitlan
Es posible que estes en lo correcto , pero ve a lo facil y revisa tambien fusibles o las mismas terminales de la bateria.
Mejor respuesta (según MANTONY)
Que tal Rafa. Pues finalmente si fue canalizada la falla a la conexión en batería, realice la revisión este fin y detecte que la placa que lleva fusibles sobre la batería tenia corrosión en su conector que va a la terminar positiva, desde el momento que afloje la tuerca se escucho como entro el pitido del claxon. Le aplique su buena limpieza y listo ya dio marcha sin cortase la corriente. Gracias Rafa...por el tip.
Hola! a mi me pasa algo parecido, no se si sea lo mismo, al momento de meter la llave al switch, si no hago presión hacia dentro no prende, literalmente alguien que no sea yo, no sabe prender el carro, aclaro, esto no le sucedía hasta hace como 4 dias atrás, no sea si sea el switch o la placa de la batería como comentan... Ustedes que opinan?
Saludos y Gracias de antemano!
Saludos y Gracias de antemano!
Alan_olvera de México hace 5 años
Finalmente te que era amigo? El mío tiene lo mismo pero quiero saber qué fue lo que tenía el tuyo
Primo tu falla debe estar en las alimentasiones de tierra es decir el carro nesesita barias tierras de carrocería a motor de motor a carroseri etc etc etc
Mi carro tiene chispa al poner la llave , pero al darle a encender se corta la chispa y nomas estarea
Buena mañana tengo un Derby 2005 quite la consola de la palanca de velocidades y encontré un foco rojo muy pequeño qué prende con los cuartos está suelto
Hola buenas tardes tengo el mismo problema pero yo en un sedan del 91 , alguien sabe que pude ser ?
Quien podria decirme que tiene mi carro esun derby atlanta 1997 le cambien la pastilla de encendido a lcarro y conecte bien pero no me arranca yalecambie 2 veces de pastilla y nada que podra ser tendraun corto
O tiene que verar las palancas de las direcciones y limpia parabrisas podran enviarme lainfromacion a mi correo [email protected]
O tiene que verar las palancas de las direcciones y limpia parabrisas podran enviarme lainfromacion a mi correo [email protected]
ComentarEl carro no me enciende despues que lo apago...
Fiat Palio 1998 4 puertas, motor 1.3 fiat palio edx 250000 kms
Primero que todo un saludo a todas las personas que integran este grupo!!! mi problema con mi carro, es que lo apago y al rato que lo voy a encender no me prende; y tengo que prenderlo empujado... pero en ocasiones lo e apagado pero le desconecto la batería luego cuando lo voy a encender conecto la batería y si me prende normal??
17 casos
Lo mismo le pasaba a el mio y era el arranque amigo mandelo a revisar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis 85, cabe informar que una batería muy vieja que ya NO tiene la CAPACIDAD de ALMACENAR su carga eléctrica, de un día para el otro SE DESCARGA, es decir transcurridas varias horas sin que el motor funcione, se queda con carga DEFICIENTE y ésto puede impedir que el motor de arranque o burro funcione; Por lo explicado es necesario que al día siguiente es decir cuando el auto ha transcurrido estacionado toda la noche, antes de accionar el switch de la llave o intentar arrancar, midas con un multímetro la carga eléctrica de la batería, si está en buenas condiciones el multímetro debe marcar 12,5 Volts. Si la carga está en el parámetro indicado, significa que la batería está bien y deben ser revisados o cambiados los CARBONES (escobillas) del motor de arranque (burro), si la carga de la batería NO está en el rango mencionado, es aviso que la batería no sirve y debe ser cambiada.
Atte.
Atte.
Amigo Santiago podrias leer mi comentario y/o problema para que me orientes para ver que podria ser
Buenas noches tengo un fiat palio 1.3 Fire 16v 2006 y me sucedio o me sucede lo siguiente, un dia normal llego a mi casa en la noche y todo bien todo normal, al dia siguiente cuando me dispongo a prender el carro mi sorpresa es que le doy al switch o arranque (no se como decirlo para que en otros paises lo entiendan) y no me prende el carro, verifico que la bomba de gasolina esta funcionando y mandando normalmente, luego me voy hacia los cables de las bujias y me doy cuenta que no esta llegando corriente y/o no hay chispa, y por ende deduzco que es la bobina, pero antes de comprar una nueva saco la que esta intalada y la pruebo en un lugar donde las prueban y me dicen que esta en perfectas condiciones, entonce me dirijo a internet para averiguar y por esta pagina leo que las posibles causas podria ser el sensor del cigueñal o sensor de posicion, entonces me dispongo a sacarlo y lo mando a probar y me dicen que esta en perfecto estado y en el mismo sitio me sugieren que pruebe la computadora ya que puede ser que este dañada, saco la computadora del carro y voy para que la prueben y mi sorpresa es que esta en perfecto estado tambien, entonces con la incognita me dispuse instalar otra vez todas las piezas y le di switch o arranque y el carro prendio en seguida y sin problemas, ahora quede mas loco todavia porque quede sorprendido de como funciono pero ahi no acaba el problema, el carro mientras esta prendido no se apaga ni arroja ninguna falla pero en ciertas ocasiones cuando lo estaciono y lo apago, al quererlo prender de nuevo no prende y a veces con suerte al 4to o 5to intento de arranque prende y anda normalmente, de verdad es algo extraño y me tiene loco porque lo presenta intermitentemente un dia utilizo el carro normalmente y luego el otro dia no quiere prender, QUE PODRIA SER ESA FALLA? GRACIAS
Me pasa lo mismo y ya no se que hacer, tengo un kia rio automático 2012, esto me tiene loca.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fixo,
1) Cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento Normal el bulbo o sensor de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT , gracias a su señal electrónica la computadora del auto puede administrar el trabajo de los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor que también es variable; Si este sensor falla, el motor tendrá dificultad para encender o su consumo de combustible será elevado; además su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por laque no enciende la alarma del Check Engine en el tablero) tampoco detecta su falla un scanner.
2) Si uno de los inyectores esta parcialmente obstruido o sucio, su punta no podrá cerrar, permitiendo GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión que AHOGA el motor, consecuentemente no podra encender; Sugiero limpieza y comprobacion en maquina de inyectores. Si luego de teslizar este trabajo el motor continua con el problema mencionado por Ud, Entonces,
3) Es posible que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal O la bomba de combustible uno de los dos) tenga daño de tipo TÉRMICO, esto significa que en ciertos momentos y dependiendo de variaciones térmicas de funcionamiento, en su circuito eléctrico interno se produce una dilatación o contracción que a veces PERMITE o NO se mantenga el flujo eléctrico en estos elementos, la manera de COMPROBAR cual de los dos mencionados tiene daño térmico es montando en el auto el manómetro de presión de combustible, y con esta herramienta instalada, rodar varios kilómetros hasta que se presente la falla, apagón o no quiera encender el motor del auto; en el recorrido o intentos de encender el motor, JAMÁS la presión de la bomba de combustible debe ser MENOR a 30 libras, si la presión DISMINUYE, es aviso que la bomba NO SIRVE; Si la presión NO disminuye pese a la falla del motor, es aviso que el daño está en el sensor CKP.
4) Si en su auto instalaron una alarma ANTIRROBO no original y si sus conexiones electricas o su MÓDULO tienen falla, bloqueará o dificultará el encendido del motor, en este caso debe ser revisada por electricista. Atte.
1) Cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento Normal el bulbo o sensor de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT , gracias a su señal electrónica la computadora del auto puede administrar el trabajo de los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor que también es variable; Si este sensor falla, el motor tendrá dificultad para encender o su consumo de combustible será elevado; además su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por laque no enciende la alarma del Check Engine en el tablero) tampoco detecta su falla un scanner.
2) Si uno de los inyectores esta parcialmente obstruido o sucio, su punta no podrá cerrar, permitiendo GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión que AHOGA el motor, consecuentemente no podra encender; Sugiero limpieza y comprobacion en maquina de inyectores. Si luego de teslizar este trabajo el motor continua con el problema mencionado por Ud, Entonces,
3) Es posible que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal O la bomba de combustible uno de los dos) tenga daño de tipo TÉRMICO, esto significa que en ciertos momentos y dependiendo de variaciones térmicas de funcionamiento, en su circuito eléctrico interno se produce una dilatación o contracción que a veces PERMITE o NO se mantenga el flujo eléctrico en estos elementos, la manera de COMPROBAR cual de los dos mencionados tiene daño térmico es montando en el auto el manómetro de presión de combustible, y con esta herramienta instalada, rodar varios kilómetros hasta que se presente la falla, apagón o no quiera encender el motor del auto; en el recorrido o intentos de encender el motor, JAMÁS la presión de la bomba de combustible debe ser MENOR a 30 libras, si la presión DISMINUYE, es aviso que la bomba NO SIRVE; Si la presión NO disminuye pese a la falla del motor, es aviso que el daño está en el sensor CKP.
4) Si en su auto instalaron una alarma ANTIRROBO no original y si sus conexiones electricas o su MÓDULO tienen falla, bloqueará o dificultará el encendido del motor, en este caso debe ser revisada por electricista. Atte.
luis conrado de México hace 6 años
No creo que se a la bateria por corriente no batalla solamente arranca anda como si nada 15 o 20 minutos de repente laza prestacion reducida y empieza cascabelear de las revoluciones te estaciona lo dejas ahi y se apaga solo lo quiere volver a prender y ya no quiere, se le checo bobina, chispa y pulsaciones hay mientras no aprezca la falla ya despues que no arranca hay chispa pero pulsaciones no es como si la computadora descativara las pulsaciones el mecanico me ha dicho que es la computadora y dudo¡¡
Yo tengo un neon 2004 automatico, y me sucede que por las mañanas me enciende sin ningun problema pero lo vuelvo a encender y en ocasiones solos estarea y no prende, en ocasiones retiro la bateria y la vuelvo a colocar y enciende, segun autozone el alternador y motor de arranque estan funcionando bien, solo la bateria tiene media de vida.
Hola mi esposo tiene una Chevy Colorado 2005 su troka a veces no prende ala primera y tiene q espero exactamente 10 minutos despues de eso's 10 minutos arranca lla le cambio la pompa del gas y todavia sigue igual no es de todos Los dias q pudiera ser
Cable de la bujía debe cambiarlo y sensor de temperatura del motor
Cuando estarea su carro, ubique ese sensor y presione contra el motor, mientras que otra persona le ayuda a encenderlo y si prende entonces es el sensor que ya necesita remplazo
Pedro Pérez de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de un SAAB 93 4 cil turbo 07
Hola mi auto después de recorrer unos kilómetros lo apago y no prende enseguida k puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ricardo, en su motor existe UNA de 4 posibles fallas para que el motor tenga DIFICULTAD de encender inmediatamente luego de haber funcionado:
1) pasa mucho combustible y ahoga el motor por suciedad o falla de un inyector, sugiero hacer limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores.
2) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "sensor ECT", de existir falla en este bulbo, la computadora NO puede controlar el CORRECTO funcionamiento de los inyectores y tampoco puede controlar la cantidad de combustible INYECTADO, es decir, a veces, la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos y temperatura de funcionamiento del motor.
3) Un especialista en motores FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento y que no exista daño TÉRMICO de la BOBINA y bomba de combustible, ya que el daño de tipo térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están sus contactos internos FRÍOS, PERO, conforme trabajan o se calientan ANORMALMENTE por el daño térmico, SUPRIMEN o cortan el flujo eléctrico sin permitir que el motor encienda con facilidad.
4) El especialista, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO el sistema de distribución o motor. Atte.
1) pasa mucho combustible y ahoga el motor por suciedad o falla de un inyector, sugiero hacer limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores.
2) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "sensor ECT", de existir falla en este bulbo, la computadora NO puede controlar el CORRECTO funcionamiento de los inyectores y tampoco puede controlar la cantidad de combustible INYECTADO, es decir, a veces, la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos y temperatura de funcionamiento del motor.
3) Un especialista en motores FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento y que no exista daño TÉRMICO de la BOBINA y bomba de combustible, ya que el daño de tipo térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están sus contactos internos FRÍOS, PERO, conforme trabajan o se calientan ANORMALMENTE por el daño térmico, SUPRIMEN o cortan el flujo eléctrico sin permitir que el motor encienda con facilidad.
4) El especialista, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO el sistema de distribución o motor. Atte.
Me pasa lo mismo que a ti después de apagarlo no prende y lo tengo que prender empujando
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Crisjass, sugiero limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y si el bulbo ECT tiene más de 50.000 km sustituya por lo explicado en mis respuestas anteriores sobre este bulbo. Un electricista o mecánico debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno
(sonda lambda) la falla de cualquiera de estos elementos mencionados daran dificultad para que encienda el motor, lo mismo ocurre si el sistema de distribución tiene error de sincronización. Atte.
(sonda lambda) la falla de cualquiera de estos elementos mencionados daran dificultad para que encienda el motor, lo mismo ocurre si el sistema de distribución tiene error de sincronización. Atte.
Buenas terdes tengo una caribe modelo 81 y mi problema es que cuando la apago luego no quiere prender ya le cambie la bomba de gasolina,bujias. Filtros y la bobina y sigue igual.
Hace años tuve uno del mismo año, y un electrico le adapto un solenoide de un modelo jetta.
Buenos días mi auto en la mañana arranca bien pero cuando lo voy a encender por segunda vez osea llevo a mijo a la escuela regreso a casa a desayunar y cuando salgo al trabajo cuando voy arrancar me da el problema que no arranca rápido , hace como un bombeo pero si arranca con dificultad pero si arranca que puede estar pasando?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Luis, uno de los inyectores por suciedad permanece sin cerrar hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión, esto causa AHOGO del motor cuando está caliente, consecuentemente da dificultad en encender otra vez, debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Adenas, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan en el interior de las cámaras de combustión, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos del motor, la cantidad de combustible inyectado debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor, cuando esta FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y mantenerlo un poco acelerado mientras dura su calentamiento, conforme el motor se calienta, el bulbo le informa a la computadora a qué temperatura se encuentra y conforme se calienta, la computadora ordena a los inyectores ir Reduciendo o disminuyendo la cantidad de combustible EVITANDO que el motor se ahogue y para que el consumo de combustible sea lo más económico posible, todo esto gracias al bulbo ECT.
Obviamente para que todo los sensores del motor funcionen correctamente y no se ahogue el motor y desarrolle toda su potencia es muy importante que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; también es muy importante que en el sistema de refrigeración se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, este elemento permite que sensores trabajen adecuadamente y que el sistema de lubricación actúe eficiente, cabe informar que de no estar instalado el trompo termostato, no podrá funcionar correctamente el bulbo ECT y el consumo de combustible será alto.
Atte
Obviamente para que todo los sensores del motor funcionen correctamente y no se ahogue el motor y desarrolle toda su potencia es muy importante que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; también es muy importante que en el sistema de refrigeración se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, este elemento permite que sensores trabajen adecuadamente y que el sistema de lubricación actúe eficiente, cabe informar que de no estar instalado el trompo termostato, no podrá funcionar correctamente el bulbo ECT y el consumo de combustible será alto.
Atte
Tengo un fiat brava y le pasa lo mismo despues de salir un par de kilometros apago el motor y le doy encendido para salir y no arranca pero despues de una media hora parte aitiro que puede ser amigo gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, realice limpieza y comprobación de inyectores en máquina ; sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Atte
Gracias amigo voy hacer entonces lo que me dices si no e revisado el bulbo de temperatura y ir descartando cosas gracias
Tengo un jeep cherokee y despues de usarlo por sierto tiempo sin ningun problema, lo apago y cuando voy a encenderlo de nuevo no prende tengo que esperar como 30 minutis a mas para que prenda. Ayuda por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Imelda, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT (engine cooolant temperatura sensor), la vida útil de este bulbo sensor es de 50.000 km de recorrido y debe ser cambiado como mantenimiento normal. Atte.
Muchas gracias lo voy hacer después respondo si funcionó!!
Buenas tardes días disculpen. Tengo un gran prix 2003 máquina 3100. Lo que pasa es que mi carro no prende si no le desconectó y conecto la pila.
Hola buenas, tengo una jeep liberty 2002, pasa que cuando arranco el carro, lo ocupo un rato lo apagó y lo vuelvo a encender ya no arranca. Tengo que desconectar batería y como en 1 hora vuelve a arrancar. Pero sigue haciendo lo mismo cuando lo apagó.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Hugo, explique si el problema es que el motor de ARRANQUE es el que deja de funcionar o si este motor sí funciona pero no quiere encender el motor del vehículo ; ¿cual de los dos es el que presenta el problema?
Atte.
Atte.
Hola amigo yo tenía el mismo problema con mi Jeep y entré a Google y me dieron una posible solución que fue el volante tienes que girarlo todo por completo a tu izquierda y después todo por completo a la derecha y al final ponerlo en el centro créelo o no eso me resolvió el problema y estuve mucho tiempo con el mismo problema y nadie me lo resolvió hasta que hice este sencillo truco se podría decir inténtalo
@Imelda gEso se realiza con el zwich abierto?
O es sin colocar la llave ?
Saludos !!
O es sin colocar la llave ?
Saludos !!
Tengo un jetta a4 99
Si dejo estacionado el carro 2 o 3 dias la bateria va bajando pero si logra encender el problema es que si no trabaja el motor mas de 30 minutos y lo apago y lo quiero volver a prender ya no prende y la bateria se muere completamente
Mi bateria tiene 6 meses que la compre
Y mi alternador esta funcionando bien por que si lo enciendo y retiro la bateria el carro no se apaga
Si dejo estacionado el carro 2 o 3 dias la bateria va bajando pero si logra encender el problema es que si no trabaja el motor mas de 30 minutos y lo apago y lo quiero volver a prender ya no prende y la bateria se muere completamente
Mi bateria tiene 6 meses que la compre
Y mi alternador esta funcionando bien por que si lo enciendo y retiro la bateria el carro no se apaga
Si es así el entrenador es quien tiene problemas porque te descarga la batería
Rocío Gaytan de México hace 9 meses
Tengo un neón 95 y lo recorro al trabajo y se queda ahí estacionado la jornada salgo llegó a mi casa y al quererlo prender no enciende hace como que quiere prender y no prende ya le cambiaron carbones y bujes de la marcha y hace lo mismo.
Christian Alvarado de México hace 8 meses
Buena tarde
He leido algunas de sus sugerencias pero siento que no vayan de acuerdo con mi problema que a continuacion se los describo
Tengo una Tahoe 2004 Z71, por las mañanas arranca sin problema, la puedo apagar y dejarla asi por menos de 2 minutos y la vuelvo a prender/encender/arrancar y como si nada, el detalle es cuando la dejo mas de 5 minutos despues de apagarla, enciende/arranca al tercer llavaso/intento y ya enciende
Espero puedan ayudarme
He leido algunas de sus sugerencias pero siento que no vayan de acuerdo con mi problema que a continuacion se los describo
Tengo una Tahoe 2004 Z71, por las mañanas arranca sin problema, la puedo apagar y dejarla asi por menos de 2 minutos y la vuelvo a prender/encender/arrancar y como si nada, el detalle es cuando la dejo mas de 5 minutos despues de apagarla, enciende/arranca al tercer llavaso/intento y ya enciende
Espero puedan ayudarme
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Saludos, ud dice "como si nada" no cuenta lo que ocurre? , ¿acaso el motor de arranque deja de funcionar? o el problema es que el arranque si funciona pero no quiere encender el motor del auto ?
Christian Alvarado de México hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola
Buen punto, pero me refiero a que enciende sin ningun problema, todos los dias todas las mañanas, llamese a primer hora del dia enciende, la apagado 2 minutos o menos y vuelve a encender sin problema, el detalle es que si la apago y me tardo mas de 3 minutos en volverla a encender enciende hasta el tercer intento, pero si la enciendo hasta el medio dia enciende como a primer hora en la mañana,
Es un patron muy extraño, ejemplo
7:20 am enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
2:05 pm enciende sin problema. Pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
6:10 pm enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
Buen punto, pero me refiero a que enciende sin ningun problema, todos los dias todas las mañanas, llamese a primer hora del dia enciende, la apagado 2 minutos o menos y vuelve a encender sin problema, el detalle es que si la apago y me tardo mas de 3 minutos en volverla a encender enciende hasta el tercer intento, pero si la enciendo hasta el medio dia enciende como a primer hora en la mañana,
Es un patron muy extraño, ejemplo
7:20 am enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
2:05 pm enciende sin problema. Pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
6:10 pm enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
@Christian AlvaradoCambie el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser sustituido cada 50.000 km de recorrido que es su vida útil, la falla errática de la señal electrónica de este bulbo no permite que la computadora del vehículo administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL y regulada segun a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, es decir , por falla de este bulbo en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado será escaso o excesivo y contrario a las necesidades del motor y según su temperatura de funcionamiento ; es decir, la falla del ECT hará que pase mucho combustible en ciertos momentos causando ahogo , o el combustible será escaso y cualquiera de estas anomalías causarán tardanza o dificultad para que encienda el motor. Atte.
Christian Alvarado de México hace 8 meses
Muchas gracias por la recomendacion, lo haré y en cuanto tenga noticias le notificaré
Pase un buen día
Saludos hasta donde se encuentre, desde Matamoros Tamps. Mexico
Pase un buen día
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ComentarLlave de arranque trabada en contacto Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2007 4 puerta full motor 1.6 92000 kms
Buenas que tal, tengo un problema y me gustaria si alguien le paso lo mismo me de una ayuda,
Resulta que el ayer andando en la ciudad dejo el auto encendido y bajo hacer unos tramites, al volver sin querer y al no darme cuenta que lo habia dejado encendido, le doy arranque, y hace ese ruido cuando esta encendido, y digo uuuh estaba andando, lo dejo y salgo en marcha, PERO al llegar a casa no puedo apagar el auto, quedo la llave trabada en contacto, asi que tuve que desconectar la bateria, hoy sigo pensando que puede ser, viendo fusibles, probando todo y nada, sera algo con la computadora? por… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según JuanZ)
La solucion que opte fue sacar el tambor de la llave y luego desarmarlo, adentro hay como una traba o mueca que hace girar el contacto ,es de plastico, eso estaba roto, asi que reemplace eso con uno de metal y lo volvi armar y quedo resuelto, espero le sirva a otro, ya que yo iba a cambiar todo el tambor, pero el precio de la pieza que cambie era de 50 pesos arg, gracias
Como se lla esa pieza exactamente que yo gire la llave y la partí. Gracias
Hola, como hizo para reemplazarlo? A mi me paso se me rompió el plástico ese, gracias
Hola buenas tardes, sucede q mi carro andaba bien y lo quise prender después de 4 días de no usarlo, y enciende pero no arranca, se apaga, ya le pase gasolina, pero en el tablero me aparece el icono de la batería, las letras EPC y el icono del cinturón de seguridad, alguien podría decirme cuál es el problema ??
Miguel cortes de Panamá hace 6 meses
Truenos días tengo un problema con un vollkswagen crossfox 2008 saque 2 chopones de bujia xq esta botando corriente y le coloque cinta aislante en la parte de arriba fui arrancar el carro y no prende bueno le retire de nuevo la cinta y igual el carro sigue bloqueado da estar pero no prende que puedo hacer gracias
ComentarSe bloquea la caja de camdios automática o manual tiene los dos
Toyota Auris 2008 870000 kms
Entran los cambios pero no avanza con ningún cabio...parpadea la letra N...la única manera es desconectar la batería. , luego de un rato funciona...el auto es tiptronic
17 casos
A mi toyota le sucedelo mismo y no es necesario desconectar la bateria. Solo tienes que apagar el motor por algunos minutos y luego vuelve a funcionar normalmente.
Hola rigoberto, sigues con el mismo problema? Me pasa lo mismo (no entran cambios y queda N parpadeando) Sabes o alguien sabe la solución? En algunos foros dicen que es el actuador de embrague...
Héctor Monsalve soto de Chile hace 6 años
Hola le encontró , cual es el problema ?
El actuador es el embrague, ese tiene ununa regulación q se mueve de lado a lado, es como si regularás una piola de embrague. Nada más q eso. Las otros comentario son una mierda de personas q no tienen idea o lo llevaron a un mecánico q no caxa niuna wea.
Buenas amigo, entonces para reparar el tema de que no avance el vehiculo y queda con la n parpadeando, es solo regulacion de esa pieza ya que tengo el mismo problema y pasa sobretodo cuando hay mas trafico, quedo botado pasando verguenzas.
Yo se como arreglar este problema, contactarse conmigo al wtsapp +569 37778195, la toyota cobra $1.800.000. - vivo en Puerto Varas - Chile. ?
Alguien tiene una foto de la pieza que hay que regular?
Hola si miras hacia abajo de frente al motor, veras que hay una pieza con un perno con turca igual que un embrague normal, ese tienes que regular una o dos vueltas he ir chequeando si te pasan los cambios (en caja multimodo) si no te da mas ,,,revisa de donde sale ese perno,ahí hay una pieza que se sueltan tres pernos y se corre un poco hacia la rueda del conductor mas menos dos centímetros y luego aprietas y ya tienes mas regulación. En el mio lo realice y funciono impeque
@eduardAl principio se prendida la luz de configuración de caja el engranaje y el auto no partía en ralentiza regule y quedo bien soltaba el freno y el auto avanzaba bien pero cuando las rpm bajan de 450 imagino se neutraliza por lo general pongo freno de mano y mantengo sobre 500 rpm para que no se neutraliza mi pregunta ta como puedo regular para que se mantenga sobre los 500 rpm u avance carburador no se
Juan urrutia de Chile hace un año
@marceloLe envié un wassap para hablar con usted. Disculpe las molestiasAlguien tendrá algún video
Hola me pasa lo mismo con mi toyota auiris y en toyota me dicen que es el embrague y el actuador. Total 2000 euros si quiero arreglarlo. Lo he llevado a otro taller y me dicen q no pueden arreglarlo Por q toyota tiene un programa que tienes que meter un código y no se q historia. El caso es que no encuentro talleraparte de toyota me lo arregle. Alguien me puede ayudar?
Hola, sé que pasó tiempo de tu comentario. Pudiste solucionar el problema aquí en España? Estoy en Barcelona con el mismo problema. Saludos.
@GabrielBuenas Gabriel tengo ese problema, lo has podido solucionar?
Rodrigo codoceo de Chile hace 6 años
Es una falla de fabrica que Toyota no quiete reconocer , ami vinieron a mi Casa a desconectar la Caja con el pc de Toyota para que no siguiera molestando , y me dices que el auto ya no sirve mas palabras de Portillo Bilbao concession rio toyota
Hola amigos les cuento que llevo dos meses con el multimodo botado, realice cambio de kit de embrague y de ahi no se ha podido configurar, el tema esta en que no aparece la letra N en pantalla, alguien que me pueda ayudar por favor o datos de alguien que trabaje con esa caja.
Hay q cambiar actuador! Y el problema es q es carísimo más la mano de obra... es una pena... yo aún pagando el auto y no puedo financiar ese costo aún 😔
Yo se como arreglar este problema, contactarse conmigo al wtsapp +569 37778195, la toyota cobra $1.800.000. - vivo en Puerto Varas - Chile.
Hola he tratado de contactarte y nada...
+56 9 9331 3578
+56 9 9331 3578
Cambie de numero wtsapp +569 37778195, vivo en Puerto Varas - Chile.
@SchwerterHola Mauricio
Cual es tu número de teléfono necesito tu ayuda por favor
Cual es tu número de teléfono necesito tu ayuda por favor
Hola amigo,vivo en panama y tengo el mismo problema,no entran los cambios no aparece ningún testigo en el tablero de cambio solo la luz roja de la caja y un pitido al poner reversa pero no engrana y no aparece testigo de reversa ni nada,ojalá me puedas ayudar,mi WhatsApp +50766927362,de antemano te lo agradezco
Estimados tengo un toyota lei multimodo 2008, y necesito saber cuañ es el aceita que usa ese tipo de caja. Saludos
Les cuento que hoy arregle el Auris número 10" por tanto ya van 10 clientes felices. 😁👍🏻
Javier Inostroza de Chile hace 3 años
Estimado, me paso por primera vez la falla, riesgo de usarlo asi, ya que soy de concepción y. Como llego donde. Usted
Buenas como puedo contactar contigo?
Soy de España y tengo un Auris
Mi WhatsApp ,,+34 661927650
Soy de España y tengo un Auris
Mi WhatsApp ,,+34 661927650
@FélixTengo el mismo problema, ¿has podido arreglarlo?
Eli vazquez de España hace 6 meses
Hola vivo em España y tengo ese problema, cuando llevo 30 o más conduciendo y en el momento que freno,se me enciende la luz verde N no avanza el coche le pongo todas las marchado pero nada ,tengo que esperar 20 minutos con el coche apagado,solución por favor
Buenas tardes, me acaba de pasar lo mismo con mi Auris 2009, el cambio queda parpadeando en “N” y no avanza, algún mecánico o alguna solucion para el tema ?
Has logrado algo? a mi me pasa lo mismo y estoy desesperada, me piden 2800 euros
Hola Esteban, tengo el mismo fallo q tú, conseguiste arreglarlo?? Te agradecería q me ayudaras, hace tiempo q nos pasa y estamos un poco desesperados… mi correo electrónico: [email protected] Saludos
Entren en la página TOYOTA AURIS CLUB CHILE Facebook ahí hay una persona que los arregla 100% recomendado
Yo tengo un auris con el mismo problema lo arregle y me costó 2500 euros en toyota, han pasado tres años y 30.000km y resulta que ayer me lo volvió hacer mañana lo llevaré a toyota ya os diré que me cuentan. Saludos
ComentarTengo activado el sistema de bloqueo y luces y bocinas de emergencia Solucionado
Jeep Cherokke 1999 Motor 4.0, 6cil línea, automatico 125000 kms
Para realizar un trabajo en el cambio de sensor de presion de aceite, se desconectó la bateria, luego terminado el trabajo, se conectó la bateria y se activaó el bloqueo de llave contacto y sistema de emergencia luces y bocinas. Aclaro que no tengo y nunca he tenido el Mando CR y que esto es la primera vez que pasa.
3 casos
La verdad que me ha ido pésimo, nadie comenta nada y la información que he logrado es un problema mayor. Será tan así, que nadie haya solucionado este problema...Seguiré a la espera.
Hola tengo un drama mi cherokee limited 4.7 2001...el borner de la bateria lado negatibo se asulfata... eso creo que me a traido problemas se me ensedio el shek me arroja el codigo po320 y p1595 y consecuencia se me acelera y se apaga de repente...quisiera saber si un borne asulfatado trae esas clases de problemas gracias...
A mi me paso que en el tablero apareció la llave con una diagonal al querer encenderla solo daba marcha y las agujas de gasolina y de motor no subian, le cambiaron el sensor del cigüeñal y jalo todo muy bien
Alberto, muchas gracias, si bien había leido a otros que hablaban del cambio del sensor del cigueñal nadie encontró la solución. Voy a probar lo que tu indicas esperando que sea la solución, Te avisaré cuando haga la prueba.
Modos de emergencia e iluminación MIL. Modo de Emergencia Permanente
Cuando el TCM determina que hay presente una condición no recuperable que no permitirá el funcionamiento apropiado de la transmisión, la transmisión se colocará en modo de emergencia permanente. Cuando esta condición ocurre, el TCM apagará todos los solenoides, así como el circuito de suministro de los solenoides Si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que la ignición sea apagada o la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9. Una vez la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha. Si el problema ocurre mientras el vehículo no esta en movimiento, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha.
Modo de Emergencia Temporal
Este modo es igual al modo de emergencia permanente excepto si la condición ya no está presente el sistema reanudará el funcionamiento normal. (DTC recuperable)
Tensión Insuficiente Modo de Emergencia
Cuando el TCM detesta que el voltaje del sistema ha caído por debajo de 8.5 voltios, desactivará el diagnóstico dependiente de voltaje y colocará la transmisión en el modo de emergencia temporal. Cuando el TCM detesta que el voltaje ha subido por encima de 9.0 voltios, se reanudará el funcionamiento normal de la transmisión.
Cuando el TCM determina que hay presente una condición no recuperable que no permitirá el funcionamiento apropiado de la transmisión, la transmisión se colocará en modo de emergencia permanente. Cuando esta condición ocurre, el TCM apagará todos los solenoides, así como el circuito de suministro de los solenoides Si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que la ignición sea apagada o la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9. Una vez la palanca de cambios sea colocada en la posición 9P9, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha. Si el problema ocurre mientras el vehículo no esta en movimiento, la transmisión solo permitirá la operación en la 2ª marcha.
Modo de Emergencia Temporal
Este modo es igual al modo de emergencia permanente excepto si la condición ya no está presente el sistema reanudará el funcionamiento normal. (DTC recuperable)
Tensión Insuficiente Modo de Emergencia
Cuando el TCM detesta que el voltaje del sistema ha caído por debajo de 8.5 voltios, desactivará el diagnóstico dependiente de voltaje y colocará la transmisión en el modo de emergencia temporal. Cuando el TCM detesta que el voltaje ha subido por encima de 9.0 voltios, se reanudará el funcionamiento normal de la transmisión.
Mejor respuesta (según IvanHenry)
Amigos todos, lo de la Cherokee 1999 4.0 se solucionó, se trataba de que un mecanico accidentalmente al cambiar un sensor algo hizo que le quedó un cortocircuito y su ubicación era dificil o no ayudaba a detectarlo, por lo que al hacer una rememoración de escenas de la última intervención electrica antes del problema, se llegó al punto. Se destorcieron los cable, se aisló y treminbo el cortocircuito y todo volvió a la normalidad. Ah! aproveché de proveerme del control remoto asociado al Jeep, que nunca había usado. Hoy, " we are very Happy"
jose martin miranda diaz de México hace 5 años
Hola soy Martin de Tijuana tengo una gran cherokke 97 4.0 y cada vez que la conduzco y voy por terraceria con el movimento de la carroceria se escucha en la caja de releys un clickc-click constante y las luces del tablero comiensan a fallar y las revolucuiones del motor bajan asta cero y se apaga el motor, pongo la trasnmicion en neutral y le doy marcha y prende de inmediato. El mecanico-electrico ya le busco pocibles fallas y no la encuentra. Me puden ayudar? gracias.
ComentarNo enciende la radio
Toyota Camry 2014 Motor 4L, 2.5 litros acabando LE 45000 kms
Un saludo, hoy desconecte la batería del auto para limpiar los terminales que tenían sulfatacion y al colocarlos, funciona todo en el auto menos la radio, no enciende, revise el fusible y esta ok, me pueden orientar que puede haberlo provocado y solución?
9 casos
Tu radio no enciende siquiera una luz? Bueno, no estoy claro respecto a esa radio de ese auto, pero, en muchos otros vehiculos al desconectar la bateria la radio pierde la configuracion inicial y requiere que introduzcas un codigo que debes tener anotado o impreso en algun lugar, es un codigo de unos cuatro digitos. Donde compraste ese auto debieron darte ese codigo o si lo compraste a alguien esa persona debe saberlo, si es este el problema.
Roberto Pons de Estados Unidos hace 6 años
Gracias, por su respuesta, pero la radio no hace nada, no enciende la pantalla, no se si llevará un código, al menos en el manual no está, pero el tema es que la radio no enciende ni la pantalla
Roberto Pons de Estados Unidos hace 6 años
Y he solucionado el tema, había un cable de alimentación de la radio que estaba cortado, gracias
Hola buenas tardes. Tengo un camry 1995 y cuando ando en la calle de repente se mata y tenia que esperarme un rato para que jale pero ayer ya no quiso funcionar y hoy en la manana jalo muy bien. Que podria ser? solo estarea cuando cuando no quiere jalar. Ya no quiero gastar en grua. :(
Eber Martínez de Estados Unidos hace 6 años
Estaba escuchando música con el carro apagado solo el switch prendido y después de 20 minutos de funcionar se apagó y ya nunca volvió a prender la radio el fusible está bien y la batería igual todo bien que sería el problema que ya no quiere prender
Benjamin Martinez de México hace 5 años
El problema que yo tengo es que la pantalla del estéreo está prendido pero no se le ve ninguna letra solo La Luz mi carro es un Toyota Camry 2014
Yo tengo un toyota camry LE 1999 le quite el radio orijinal y cuando iba a instalas el otro radio ya no tiene corriente si alguien me puede ayudar con esto se lo agradesere muchas gracias
Como resorviste eso hermano me pasa igua
Que tal buenas tardes
Tengo un problema con mi Auto estero mi carro es un Camry 2008 y no su ni baja volumen incluso del control del volante tampoco sube ni baja volumen y quisiera saber si podrían ayudarme a ver que problema puedo tener ya compre otro estereo mismo modelo original y sigue sin subir ni bajar volumen
Tengo un problema con mi Auto estero mi carro es un Camry 2008 y no su ni baja volumen incluso del control del volante tampoco sube ni baja volumen y quisiera saber si podrían ayudarme a ver que problema puedo tener ya compre otro estereo mismo modelo original y sigue sin subir ni bajar volumen
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Agustín santes de México hace 4 años
Tengo el mismo problema no se escucha el radio
Tengo un Toyota Camry año 94 no me prende no le llega corriente al arranque y a las bobinas tampoco prende en el tablero las luces de la batería ni la de aceite
Tengo un toyota camry 2002 el estereo ne sesita un cd para resetear
Como lo consigo?
Como lo consigo?
Como puedo poner el código si no se ve la radio lo único que hace es que si se escucha , ya revise los fusibles y nada todos los cables están bien
Yo tengo un Toyota Camry 2015 y la pantalla no pasa del logo de Toyota pero si pongo en reversa si me da la cámara que será q está fallando
Tengo un toyota camry 2015 XSE y el táctil de la pantalla y todos los botones relacionados con el estero no trabajan.
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