Problemas de Motor se apaga en semaforos

Problemas destacados

El coche se para y al rato arranca,

Ford Galaxy 2000  220000 kms
Voy circulando o estoy parado, se para el motor del coche, le doy a la llave de contacto y no arranca, no sale el simbolo de los calentadores de los inyectores, sigue3 sin arrancar, cuando sale el simbolo del calentador de los inyectores, arranca
luis de España hace 7 años  
LU
2 casos 

Motor se apaga en semaforos en otros modelos

En los semáforos se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Kia Soul 2009  80000 kms
El motor se apaga indistintamente en los semáforos, ya lo han revisado y no reporta nada, han cambiado la bomba de gasolina, afinamiento, limpiado los sensores, revisado el sistema eléctrico, sin embargo la falla persiste de manera intermitente, el scanner no reporta nada. Por favor necesito su ayuda
Miguel Figueroa Villa de Perú hace 6 años  
MI
9 casos 
OscarG de Colombia hace 6 años
Es extraño que el computador no reportenada, creo que lo estan escaneando de forma incorrecta, puede ser un inyector dañado o un cable de alta averiado o un cable desde el computador hacia los sensores cortado. Revisa fusibles, si tienes confianza intente retirar los cables de alta del lado de las bujias, dejalos a medio conectar, prenda el carro y comience a retirar cable (tenga cuidado que la chispa no te de en la mano, pega duro), cuando retire un cable la chispa se desvia y hace que el piston no funcione inmediantemente uno nota que el motor intenta apargarse o se apaga, vuelva a dejar el cable pegado a la bujia y repita el procedimiento con los demas pistones, si en algun cable no hay chispao al retirar el cable el motor esta como si nada hay esta la falla.
Si no hay chispa es el cable o la bobina, si hay chispa y no pasa nada puedeser la bujia y si no el inyector o el cable del inyector.
Miguel Figueroa Villa de Perú hace 6 años
Gracias pedire al mecani que efectue lo que usted me recomienda, a ver como me va.
Massiel de Chile hace 6 años
Miguel al final supiste que tenía tu kia soul... ando con el mismo problema... ya le cambiamos las bujías y la bomba de bencina completa... y se sigue apagando el motor cuando estamos detenidos en los semáforos rojos. (el mío también es 2009)
OscarG de Colombia hace 6 años
Que lio, ademas creo que tu mecanico no te esta ayudando, una scaneada correcta debe roportar la falla y puedo asegurar que es un sensor.
Miguel Figueroa Villa de Perú hace 6 años
Ya se arreglo fue el sensor del eje
OscarG de Colombia hace 6 años
Que bueno, se como se siente cuando soluciona un lio, nos vuelve el alma al cuerpo. Eso mismo me paso con un fiat uno, al acelerarlo despues de un regimen de revoluciones se apagaba y fue el sensor del cigueñal.
Felicitaciones.
Massiel de Chile hace 6 años
Miguel, yo le hice un scanner a mi auto ayer y arrojó que el sensor del leva y del oxigeno están fallando...
Que bueno que hayas podido arreglar tu auto!
Massiel de Chile hace 6 años
Hola!! escribo de nuevo... como detectaron que el problema era el sensor del eje?. Nosotros ya le cambiamos, las bujías, el filtro de bomba, el sensor del leva, el sensor de oxigeno y continúa con el problema... se sigue apagando el motor cuando estamos en un semáforo en rojo.
OscarG de Colombia hace 6 años
Saludo. La unica forma de detectarlo es con un correcto diagnóstico de escaner y algo se hizo mal, el lio es un sensor.
rosa de República Dominicana hace 4 años
Hola Miguel, cual fue el sensor, por favor puedes decirme?
Carlos Reyna de Perú hace 2 años
@Miguel Figueroa VillaMiguel, tengo el mismo problema, soy de Peru. Nos puedes compartir el contacto del mecanico que logro resolverlo. Muchas Gracias.
natsi de Perú hace 7 meses
@MassielHola Massiel! pudiste arreglar tu Kia? porque me está pasando lo mismo y mi mecánico no sabe qué es
Mire de Perú hace 6 años
Efectivamente esa falla es del sensor de eje de levas tienen. En mi Suzuki sidekick lo cambiaron y todo ok. Es cierto fui a varios mecánicos y los scaners no daban con la falla inclusive ni siquiera la leían con numero de motor serie y todo, hasta que uno con mucha paciencia logro leer y sacar la falla.
herval de Chile hace 5 años
Porqué se apagó la radio de un kia soul 2012 y nuca mas encendió, donde se encuentra el fusible , y cual es su identificación, ya que los revise y no encuentro ni uno con el nombre de estéreo o radio. Ayuda...
Rafael de Ecuador hace 4 años
Reporto el mismo problema, en el semaforo se apaga y no encie de hasta despues de varios minutos, ya cambie bujias, limpie inyección, cambie el sensor de leva 1 y 2 y hoy se volvió apagar en el semaforo
Jose H de Colombia hace 4 años
Lo mismo le pasa a mi Kia Soul 2010 automático , comenzó a apagarse en los semáforos cuando esta en D y cuando esta en P, , lo raro es que aveces dura varios días trabajando bien sin apagarse y otros días falla varias veces. Le limpiaron bujías, la inyección, la batería, la bomba de gasolina y nada. Dicen que puede ser la dirección asistida porque tiene un leve traqueteo al girar. Lo han Scaneado y no muestra falla. Gracias si alguien tiene algún comentario
Linder de Perú hace 4 años
Cuándo se apaga el carro constantemente es muy posible y casi seguro que es tu sensor de cigüeñal, no creo que sea otra cosa porque si fuera bobina el carro pierde mucha potencia, casi no quiere andar...
Maye de Colombia hace 4 años
Buenas tardes disculpa cuanto vale el sensor del eje si alguien me pueda ayudar estoy en colombia y sufro de ese mismo problema tengo una kia soul 2013. De un momento a otro se apaga el carro y no me dan ninguna razon. Gracias
Mario Paz de Panamá hace 2 años
En Panamá me costó $45.00 dólares.
Mario Paz de Panamá hace 2 años
Tengo un Soul del 2012, le cambiamos el sensor del eje y se resolvió el problema del tacómetro y la pérdida de fuerza. Ahora cuando enciende, funciona por unos minutos y se apaga. Le acabo de cambiar la batería y nada. Cuando enciende funciona todo bien. Me podrían ayudar?
Sospecho que puede ser el sensor de oxígeno.
Luis de México hace 2 años
Me pasó lo mismo con mia Kia soul 2011 se apaga de repente y prende como si nada y aveces en las mañanas tarda para prender
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Figueroa Villa)
Miguel Figueroa Villa de Perú hace 7 meses
Al final fue el sensor del mínimo, asi creo que se llama, lo cambia a pesar de que el scanner decía que estaba bien, y problema solucionado.
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Al salir y hacer 3,4 km y parar en un semáforo, el motor se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Fire 2005 motor 1.3 100000 kms
Exactamente a los 3 km +-, al parar en un semáforo o esquina, el motor se apaga. Lo enciendo y arranca, eso es sistemático todos los día, luego a las 4 o 5 cuadras vuelve a apagarse. Despues no, y puedo hacer kilómetros. A esa altura el motor tiene su temperatura normal. La computadora no marca defecto. Desactivamos la alarma y lo siguió haciendo. De repente deja de hacerlo por 25, 30 días a veces un poco más, y vuelve a hacerlo. Los mecánicos no saben que puede ser, Hace un año que lo viene haciendo, nadie encuentra solución. Se cambió todo lo que hace a una afinación. Por favor solicito su ayuda. Tengo miedo que haga la falla en un lugar inconveniente o peligroso, ya que también lo usa mi hija. Gracias.
miguel angel de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
Saludos Miguel Angel, la falla mencionada en tu exposición, es por daño del sensor ECT (conocido en varios países como "sensor de temperatura de inyección") es un sensor muy importante por sus funciones y debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 Km., su costo es módico e interfiere en el comportamiento del motor y en el trabajo de otros sensores, El daño del ECT vuelve LOCA a la computadora (UEC), su daño NO siempre es detectado por scanner y los mecánicos ni se preocupan de su correcto funcionamiento, está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el MÚLTIPLE de ADMISIÓN, el trompo o sensor es de color verde y viene como un solo repuesto con la toma de agua que conecta con una de las mangueras de la calefacción. Su función es facilitar que el motor encienda rápido y sin inconvenientes en momentos fríos o calientes; Permite que la computadora del auto pueda administrar el trabajo de los inyectores y que proporcionen el combustible necesario para mantener encendido el motor y se pueda acelerar, trabaja como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, con el fin de facilitar su encendido; Se puede decir que de éste sensor depende la cantidad de combustible que consume el motor. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.

Suciedad de inyectores que no permite que se cierren bien y gotea combustible, o falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), por los mencionado es necesario chequear la DISTRIBUCIÓN, hacer un análisis de GASES O con scanner un diagnóstico de los sensores nombrados.
Atte.
Miguel lo escrito después de Atte. (Suciedad de inyectores etc...) no hagas caso, olvidé borrar y era una de las recomendaciones antes de leer que ya hicieron afinamiento de tu motor. Atte.
miguel angel de Argentina hace 9 años
Agradezco su sugerencia Sr. SANTIAGO, la realizamos, cambiamos el sensor ECT y también el de velocímetro. Lo pruebo y se para, y lo que es raro es que lo hace siempre a los 3 kms. y despés a los 500/700 mts. Y despues no se para más. Ahora cambiaremos conectores y así seguiremos descartando. La computadora también hemos cambiado sin resultado.
Saludos Miguel, por lo expuesto en el último comentario, deduzco que en un sensor o elemento electrónico tiene daño TÉRMICO, éste daño consiste en que un sensor que tiene falla, funciona bien cuando está FRÍO conforme se calienta de manera anormal por su falla, su circuito o conexión interna alcanza una temperatura CRÍTICA dilatando o expandiendo su conexión electrónica causando interrupción o corte de su señal, luego de corto tiempo vuelve a enfriarse se contrae la conexión y se cierra su circuito reanudando su funcionamiento, al arrancar el motor enciende como si nada ocurriera. Cabe mencionar que éste tipo de daño dura breves segundos y si no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa de CHECK ENGINE, NO se registrará o graba en la memoria del la computadora el código de falla, razón por la que el mecánico al tratar de obtener un diagnóstico con scanner NO encuentra ningún dato de falla. Ésto complica un poco la localización de la avería, y para localizarla es necesario INSTALAR el scanner en el auto y el medidor de presión de combustible ( para determinar si la bomba de combustible tiene falla térmica), recorrer varios kilómetros con el auto, mientras esté rodando la presión de combustible jamás debe bajar de 40 libras, si en el instante de apagón del motor la presión de combustible baja, es aviso que el daño está en la bomba, si no baja la presión, en el instante que se produzca el apagón del motor y el corte de señal de uno de los sensores, el scanner detectará el sensor defectuoso. Con mayor frecuencia el sensor o elemento que puede tener daño TÉRMICO y que puede causar el APAGÓN del motor es el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal que al cortar su señal no permite se genere chispa en las bujías, y si tiene daño térmico la bomba de combustible (pila) se registrará el corte en el scanner y avisará que no provee combustible a los inyectores. Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.
popular de Venezuela hace 7 años
Señor Santiago necesito que me solucione un problema
Saludos amigo popular, cual es el problema?
popular de Venezuela hace 7 años
Buenas Amigo Santiago vea mi carro es Un Fiat palio 1.3 16 válvulas mi carro se apago de repente y no hay chispa ni inyección amigo ya e revisado el sensor del danper la bobina bujía y cable y inyectores en otro carro y todo malcha bien pero mi carro pierde la chispa y la inyección amigo cuando hay chispa deja de aver inyección ahora sucede que no tiene nada y no enciende el carro amigo me puede decir que es por favor
miguel angel de Argentina hace 8 años
Santiago Estrella Ortí, saludos y agradecido. No pude contestar antes por una serie problemas personas ya subsanados. Cuando le dije al mecánico que podría ser el SENSOR CKP, miró y con un destornillador me dice: "...este ?...", apenas lo golpea y...!!!, se para el motor; lo enciendo y nuevamente lo toca y vuelve a pararse. Cambiamos el sensor ckp y se acabó el problema. MIL GRACIAS SANTIAGO, tan agradecido estoy con Usted. Mis mas sinceros saludos...
Ramón de Venezuela hace 3 años
Cómo está amigo Santiago tengo un Fiat uno fire año 2007 con un corto en la fusiblera directamente en el fusible de las luces direccionales que puede ocasionar dicho problema amigo...
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel angel)
Saludos Miguel, es un gusto para mí ser útil y ayudar a la gente, me complace que mi respuesta te haya permitido solucionar el inconveniente. Atte.
miguel angel de Argentina hace 8 meses
SEÑOR SANTIAGO ESTRELLA ORTÍ, Tengo el agrado de dirigirme a Ud., como salvador y exquisito mecánico: Cuando por la mañana enciendo mi UNO FIRE 3 PUERTAS 1,3, se apaga, reitero y se apaga, tengo que tenerlo acelerado, así salgo manteniendo constantemente la aceleración sino se apaga, pareciera que luego de calentar deja de pararse. Luego durante todo el día no tengo problemas y arranca enseguida. Es solo por las mañanas. Nadie pudo solucionar el problema, lo llevé a 5 talleres y no saben que puede ser. Me acordé de usted y aqui estoy molestandolo nuevamente. Gracias.
Saludos Miguel , gracias por su calificativo que no lo merezco, un mecánico especialista debe comprobar que este bien sincronizado el sistema de distribución , que los inyectores no tengan falla ni suciedad ; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir el bulbo ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, cuando esta frío requiere de mayor cantidad de gasolina para facilitar su encendido y conforme se calienta debe ir disminuyendo la cantidad de combustible para evitar que el motor se ahogue y para que su consumo normal sea económico, además el bulbo ECT al enviar su señal cuando es correcta al computador , permite que 4l motor se mantenga un poco acelerado para alcanzar su temperatura ideal de trabajo en el menor tiempo posible y una vez que ha alcanzado los 90°C el ralenti debe estar estabilizado en 900 RPM todo esto gracias a la señal y buen estado del bulbo ECT. El especialista comprobará que el sensor de oxígeno esté funcionando bien ; la presión de la bomba de combustible no debe ser menor a 30 psi , si es menor significa que no sirve. La falla de cualquiera de los elementos mencionados será la causa u origen que impide que el motor encienda con facilidad y a la primera arrancada. Atte.
miguel angel de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Mil gracias..., llevaré impreso a mejor de los "cráneos" para ver si pueden hacer la corrección. Le escribo para contarle. Saludo con atenta consideración.
miguel angel de Argentina hace 8 meses
Saludos..., parece que no resultó, sigue no arrancando a la mañana, los otros días lo arranque acelerando y a las diez cuadra se compuso pero al volver llegué a casa y se apagó. SIGO PIDIÉNDOLE SOCORRO..., acá no le encuentran la vuelta, verifiqué la batería y reforzaron los cables de la misma, pero no.
Saludos Miguel, los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de señales o puntos de referencia que le ayuden a un mecánico inexperto a calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN, por lo explicado, ud perderá tiempo y dinero infructuoso si su sistema de DISTRIBUCIÓN no es comprobado o calibrado por especialista en la marca de su auto ; en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
Atte.
miguel angel de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Bien explicado..., buscaré concesionario, es perfecto lo que me dice. Gracias.
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Se detiene motor en Cemaforos y atochamientos y A/C encendido SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012 sedan 23400 kms
Cuando estoy en atochamientos de transito, el auto se me detiene, el motor comienza a comportarse de forma dispareja, pierde fuerza y se detiene, lo mismo me pasa en los cemaforos, por lo general pasa cuando ando con el aire acondicionado encendido, cuando no lo ocupo, no me pasa tan seguido. Por otor lado, se me ha encendido el chec engine en varias oportunidades(al menos 4) y se ha vuelto a apagar. Hoy intenté hacerlo partir y no pude, que puede estar pasando con mi auto.
Favor vuestra ayuda.
Juan Pablo de Chile hace 9 años  
JU
1 caso 
Simon de Chile hace 9 años
Hola Juan Pablo, a mi me pasa exactamente lo mismo, has averiguado que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Pablo)
Juan Pablo de Chile hace 9 años
Es el motor de aceleración, yo lo lleve al concesionario y como el auto aún estaba en garantía me lo cambiaron y santo remedio. Ahora el auto no presenta la falla.
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Se detiene el motor , en semaforos o andando

Volkswagen Suran 2007 conforline 226000 kms
Le cambie la bomba de nafta y el filtro , pero el coche sigue con ese problema, aguardo unos minutos y lo vuelvo a encender y el coche vuelve arrancar sin problemas , pero luego aparece de nuevo testearon la computadora y esta todo bien, los valores, que puede ser ? algun fusible , inyectores, ?Alguien me puede acesorar gracias...
gabriel de Argentina hace 11 años  
GA
6 respuestas 
Raul de Argentina hace 11 años
Un conocido tuvo un problema similar, hasta que se dieron cuenta que era el modulo y se lo tuvieron que cambiar, no fue barato pero le soluciono el problmea
Gustavo de Argentina hace 11 años
Es la bobina, no arroja falla en tablero del auto ni en las computadora de las concesionarias. Yo la cambié hace 10.000 Km y nunca mas se paró el auto. Gustavo
Ricardo de Argentina hace 11 años
A mi me pasa la mismo y me dijeron que es la bobina, asi que la cambié y ahora a probar...
AdrianL de Argentina hace 10 años
Raúl. Cuando te referís al modulo ¿Qué es exactamente?
gaby de Argentina hace 9 años
Ponele nafta premium y solucionado
Olecram de Argentina hace 9 años
Tiene razon gustavo me paso que de repente cuando calienta de repente en los semaforos o solamente regulado se para vino a consultarme y luego de varias pruebas reemplace la bobina que era lo que fallaba su modulo a partir de alli todo ok
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Se apaga el motor en semaforos en rojo.

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas, motor 1,6 85 kms
Me compre un corsa classic 2008 1.6 hace unos 4 meses con 85000 km. Y hace un mes que tengo el mismo problema q se apaga el motor en minima marcha o empieza a bajar revoluciones estado detenido. Cuando se apaga. Lo quiero encender varias veces hasta q hace una explosión en caño de escape. Espero unos 10 minutos enciende lo mas bien. Ya lo lleve varios escaneo y no salta ningun error. Lo lleve con el mecanico, le hiso una limpieza de los conectores. Compre paso a paso original y nada. Tiene bujias y cable nuevo. Cambie de aceite y filtros a igual q las correas cuando la compre. Ya no se que hacer. Si tiene la solucion q m lo diga. Estare muy agradecido
roobert de Argentina hace 8 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser la valvula EGR que esta sucia esta del lado derecho detras de la bobina conectada a un arnes electrico y sugeta con 4 tornillos al motor. En youtube hay un tutorial especifico :mantenimento general a corsa 07. Version completa. Consultalo es el mismo motor.
roobert de Argentina hace 8 años
Pasame el link del tutorial. Yo lo stoy buscando. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube ,en la parte de arriba en buscar escribes :solucion y mantenimiento general de corsa 07 1.8 version COMPLETA.ENTER.
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No enciende de detuvo el motor en un semaforo v v t

Peugeot 207 2008 1.6 vvt cc 92000 kms
Hola, tengo un 207 con motor v v t y estado detenido un un semaforo el motor de detuvo, crei q era el sensor del cigueñal ya q no tenia chispa ni señal en los inyectores, lo cambie pero igual, ahora saque las 4 bujías conectadas a las bobinas y me doy cuenta q a veces cuando le doy partida le llega una que otra chispa a las bujias, pero lejos de los normal, espero alguien me pueda ayudar, les dejo mi correo por cualquier informacion, gracias
koke de Chile hace 9 años  
KO
5 casos 
Yani de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema sin señal a los inyectores ni llega corriente a la bobina x lo cual no tengo chispa. Es un 207 compac 1.4 alguien me podrá dar una solución?
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Cuando llego al cemaforo se apaga el motor

Mitsubishi L200 1997 GDI 3005 kms
Cuando se llega aun semáforo se apaga el motor porque que mantenimiento hacer
gauna de Bolivia hace 11 años  
GA
2 respuestas 
l200b de Chile hace 11 años
Debes apretar el embrague o poner en el cambio en neutro antes de parar completamente. Esas camionetas trabajan sobre cierto rango de revoluciones p min. Si llega a cero , se apaga el motor sino haces eso
Jairo GUTIERREZ de Colombia hace 7 años
Amigo hoy me sucedió algo parecido llegaba al semáforo y se me apagaba no me sostenía la aceleración mínima opte por desconectar el sensor del oxígeno y efectivamente funcionó mejor luego lo baje y lo limpie bien y me quedo trabajando mejor.
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El motor paro en un semaforo

Nissan Sentra 1993 Diesel 186000 kms
Se ha fundido un fusible de 30 amperios, el de (arranque), le cambie por otro que hay al lado ( el de ventilador) también de 30 amperios. Y cambien se fundió, al día siguiente compre dos fusibles de 30 amperios, los puse, y el coche arranco, lo tuve unos funcionando y lo pare porque me temo que se pueda parar en cualquier sitio como el día anterior.
JttM de España hace 8 años  
JT
1 respuesta 
Hall de Venezuela hace 8 años
Amigos a mi me paso esa falla que se apago hasta el tablero, no daba señal a la bomba de gasolina, lo mio era un cable roto debajo del volante, pero igual revisa los fusibles que estan cerca del volante y los fusibles 30 y 40 en el motor, busca el cableado que va a la swichera
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Se detiene el motor en un semaforo o andando

Volkswagen Suran 2011 conforline 60000 kms
Se detiene el motor andando, luego cuesta q arranque lo hace en cualquier momento ruta ciudad semáforo.
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
2 respuestas 
golo de Argentina hace 9 años
Se recalienta y falla por eso, revisa agua, ventilador y termostato, ademas revisa el sensor si no te indica que esta que vuela de temperatua
Diego de Argentina hace 8 años
Lo solucionaste? que era?
Me esta pasando lo mismo...
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Motor se apaga en semáforos o topes

Nissan Sentra 2015 Automatico 94000 kms
Hace unos 5 meses comenzó a fallar. ,he notado que es cuando el motor está caliente o sucede cuando lo muevo unos kilómetros...ya lavaron el sistema de aceleración y reprogramaron la computadora! No he cambiado el sensor de oxígeno ni he revisado el voltaje del alternador o quizás la batería...el auto se apaga intempestivamente en los semáforos o topes...es molesto el comportamiento! Alguien sabe que carajos sucede??
Rules de México hace 4 años  
RU
1 respuesta 
Cabanillas de México hace 4 años
Por lo regular este problema es una falla de mezcla, en sensores de aire. Ya que verificaste el sensor de aceleración / cuerpo de aceleracion
Sensor de oxigeno
Sensor de temperatura
Sensor de posicion del cigüeñal
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