Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Revisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine. También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
En todos los casos un buen mecánico escaneará el vehículo como primer paso. Esto arrojará un código de error que guiará a la causa del problema. Estos son los 2 síntomas más comunes que pueden aparecer con la Check Engine en el Ford Focus: 1. Si el motor pierde fuerza, el mecánico debería revisar y cambiar el catalizador en caso de ser necesario. 2. Si el vehículo no acelera puede que tenga focos de freno que no reconoce. La computadora al detectar un error como este en el sistema puede poner el vehículo en modo emergencia bloqueando su aceleración. El especialista deberá revisar que los focos de stop sean originales para evitar este problema.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pierde fuerza 2. No acelera
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Focus ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAREn todos los casos un buen mecánico escaneará el vehículo como primer paso. Esto arrojará un código de error que guiará a la causa del problema.
Estos son los 2 síntomas más comunes que pueden aparecer con la Check Engine en el Ford Focus:
1. Si el motor pierde fuerza, el mecánico debería revisar y cambiar el catalizador en caso de ser necesario.
2. Si el vehículo no acelera puede que tenga focos de freno que no reconoce. La computadora al detectar un error como este en el sistema puede poner el vehículo en modo emergencia bloqueando su aceleración. El especialista deberá revisar que los focos de stop sean originales para evitar este problema.
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine.
También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un focus 2001 ZX3 y el problemaes el siguiente:
El auto da marcha pero no enciende, no hay chispa y me eh percatado que al abrir el switch no enciende el testigo de check engine, ya cambie sensor de cigueñal, sensor de Arbol de levas, bobina, cables de bujias y bujias y no da chispa.
Gracias por la Respuesta Juan, ya eh revisado todos los fusibles y todo esta bien. Investigue en Internet y este vehículo puede realizar un diagnostico a través del tablero y me arrojo los siguientes códigos:
Dtc d262
Dtc9318
¿Sabes a que se refiere cada uno de ellos? y ¿cual como puedo corregir los problemas? Te agradezco el apoyo.
Investiga donde lleva ubicado el sensor de impacto si esta equipado con este sistema normalmente la mayoria de los ford lo utilizan de bajo de la gaveta o guantera lado acompañante si esta activo por el motivo que haya podido sucistarse este sensor corta la corriente de la bomba y las bujias
Buenas tardes tengo un problema algo parecido mi carro es un focus 2004 motor 2.0 zetec da marcha pero no enciende si ay chispa y fusibles ztan bien Q podrá ser.
Los carros se componen de varios sistemas si hay chispa tu sistema de encendido está bien ahora debes checar sistema de alimentación y si está bien ese sistema te vas al sistema de distribución y por último checas compresión ya que hay otros sistemas pero para que un carro encienda esos son los que se checan ya que da marcha quiere decir que el sistema de arranque está bien como el sistema de encendido ya que si hay chispa
Otra pregunta juan, ya salio otro problema ahora al abrir el switch de ignición el tablero no enciende y la bocina de las puertas se queda funcionando hasta que sacas la llave. También note que el led del sistema pats sigue palpitando como si no abriera la ignición.
Hermano se me olvido comentarte que recomiendan cambiar la bobina de ignicion ya que es la causante del daño de los transistores por la falla que presenta te recomiendo chequear los conectores de la computadora que esten bien conectados y no haya falso contacto y tambien los cables de tierra del arnes de la computadora que estan cerca de la computadora pegados al chasis o compactos de ese lado del chofer
Puede que cuando instalaro el transistor haya quedado tocando otra pista de la placa o algo te recomiendo ver con una lupa donde se realizo el trabajo o que la bobina este presentando problema debes cambiar la bobina vieja
La bobina ya la reemplace, voy a revisar la computadora al cambia por segunda ves el fusible dio marcha pero lo volivo a fundir ¿Crees que tenga un corto el switch?
Tienes que verificar asi se me presento un problema hace tiempo y era un cable que pasa por encima de la caja de velocidad estaba pelado y hacia corto citcuito lo mas seguro que tienes un cable pelado
Buenos días Juan castillo...tengo un problema con un ford focus 2002 motor 2.0 sencillo , pasó agua al aceite y se reparó la cabeza todo se hizo correctamente y prendió el problema fue que después de unos minutos mas o menos 40 minutos se apago y ya no quiso encender, cheque chispa y pulso en los inyectores y todo bien trate de prenderlo con arrancador y no quiso, me podrías ayudar a ver que más le puedo checar para prenderlo, de antemano muchas gracias
Saludos Juan Castillo, tengo un problema con mi Focus 2008 motor Duratech 2.0 automático. Le desconecté el borne negativo con el motor encendido y se apagó casi de inmediato, ahora no enciende y en el odómetro aparecen unas rayitas (------)no hay chispa en las bobinas ni la pila de gasolina funciona. Ya he revisado todos los fusibles, reemplace algunos que estaban recalentados pero sigue igual. Que me recomiendas que haga ? Que puede ser esa falla? Ya revise el sensor de impacto y está bien.
Aveces prende pero vatallas mucho no se k pueda ser no me prende el check engine Nada nomas de un dia PA otro alguien me pueda ayudar lo uniko k marks es parking aid malfunction service required
Sucede q voy conduciendo y sale una alerta de MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO, pero el auto no jalonea, no se apaga, no tiene ningún sonido extraño, no prende la luz del engine y cuando lo apago y lo vuelvo a prender ya la luz no está, le puse un lector de código y no sale nada, alguien sabe q puede ser y como solucionarlo, lo q me preocupa es q realmente sea un problema con el MOTOR, Saludos.
Hola buenos días, tengo un problema con mi focus SE 2013 2.0 ltrs. Hace como un mes empezó a patear la caja de transmisión al hacer los cambios, se prendió el foco de engine y la transmisión empezó a hacer ruidos extraños aun con el motor apagado, cuando abría y cerraba la puerta. Lo llevé a la ford para diagnóstico, considerando que podría alcanzar aun la garantía extendida que ford extendió para la transmisión de este tipo de vehículos, El resultado que me dieron fue que hay que cambiar el embrague, que ya no alcanza garantía y que el costo de la reparación es mus costosa, casi dos tercera p… Leer completa
Es un problema ya aceptado por Ford. Los caja automática ( caja powershift ) se rompe el Clutch o embrague automático. Lamentablemente es muy costosa esa reparación
Buenos días tengo un Ford focus 2009 motor duratec2.0 , el problema que tengo es que pistonea cuando voy en ruta o ciudad cada ves que el motor hace un poco de fuerza pistonea, ya le cambie sensor map, válvula PCV, no declara ninguna alarma el check del motor no esta encendido. Alguien tiene idea de donde puede venir el problema
Gracias
Tendrías que fijarte si está bien el punto a mí me pasa lo mismo pero creo que ya se lo que está jodiendo al sensor de cigüeñal lo cambie pero no era el original voy a empezar por ahí creo que está corrido
Buenas! Me pasa lo mismo, mismo motor, cuando lo aceleró a 1900 vueltas. Fuera de eso, no lo hace nunca. Le tengo dudas a las bobinas: tengo 2 originales (fomoco) y 2 no originales (magnetti Marelli). A vos te pasa con bobinas originales por casualidad? (Descartaría que sea eso entonces). Del resto, cambie el multiple de admisión, limpié el cuerpo mariposa, cambié el módulo de valvulitas de admisión y sigue igual
Saludos, mi auto prende y corre excelente, pero si dejo de acelerar se me apaga. No marca el check engine!? Y tampoco lee el scanner. Y nadie consigue el problema!?
Ya revisaste que la tu luz este conectada al tablero de tu carro yo tuve el mismo probleme con una toyota pero era porque la luz estaba desconctada espero que se resuelva tu problema
Al encender el vehículo por las mañanas las revoluciones suben a más de 1000, luego bajan a menos de 500, se tironea, a veces se apaga y a veces se normaliza, solo cuando esté frío. No marca el check engine.
Estoy muy cabreada con ford, me compre un ford focus berlina trend,1.6 tdci, en SEPAUTO TERRASSA, el 18/11/2011 y el 24/01/2012,lo dejamos en el taller de Sepauto, perdia potencia y se encendia el piloto de fallo del motor, recogemos el coche el 31/01/2012, la explicacion del tecnico fue q habia un problema con el filtro de reqemado de las particulas y gases de escape, q qeda solucionado, el 24/9/2012, de nuevo pierde potencia el motor y se enciende el piloto averia del motor, llamamos a la grua y lo trasladan a Sepauto, recogemos el coche el 27/09/2012, esta vez nos dicen q le reprogramaron s… Leer completa
Arranca bien pero al bajar revoluciones se apaga, en un tope o en un semáforo o en tráfico pesado, se le cambio batería, bobina de encendido, cables de bujías y bujías, se lavo el sensor maf, y persiste la falla, también el testigo del check engine, no prende, el mecánico me ha hecho gastar y nada, solo esta adivinando. Agradeceré su ayuda y orientación. Saludos
Hola que tal, espero puedan ayudarme me quedé tirado. Al momento de abrir el switch no da marcha, solo prende el tablero. Se cortó la chispa y la gasolina. Solo se dejan ver en el display unas líneas horizontales y no me aparece el check engine. ¿A alguien le ah pasado algo similar? ¿Podrían orientarme de qué puede ser? De antemano muchas gracias. Quiero ver a mi familia y me acaba de pasar.
No marca el check en tablero y no me marca nada el escáner, acabo de comprar el Focus automático, y hace una semana lo acabaron de anillar así me lo vendieron, el anterior dueño solo me comentó cámbiale el aceite de motor y ponle anticongelante al depósito, pero no lo eh hecho, hoy lo compre y hoy note las anomalías, les pido de su apoyo para ver qué puede ser mi falla son 3 cosas en si lo que le note raro, son: 1. - se aburra entre los 70 y 90 km. Ya después de 100 km jala muy bien. 2. - andando en ciudad en Drive la palanca de velocidad y al pasar un tope meto freno y empieza a temblar como… Leer completa