Problemas de Donde está el termostato
Problemas destacados
Donde va hubicado la válvula de temperatura
Ford Fiesta 1998 2 puertas full 1.3 5000 kms
Hubicacion de la válvula de temperatura
1 respuesta
DA
En la toma del agua búscala en el sistema de enfriamiento del motor en todas las mangueras y conectores
Votar útil
ComentarSe pone al rojo vivo el maniful 
Solucionado
Ford Fiesta 2009 courier 110000 kms
Se calentaba demasiado el motor por lo que al revisar el aceite pasaba agua al motor, se mando rectificar la cabeza al torno, se le cambió el empaque del motor que estaba dañado, se le cambió la pieza completa donde va el termostato pero al ponerlo en marcha de nuevo, se detectó que donde lleva el sensor que tiene en el maniful se empezó a poner al rojo vivo, procedimos a quitarle el catalizador , el cual se encuentra en el maniful pero el problema continúa, es decir sigue poniendose al rojo vivo el maniful, por lo que deducimos que el calentamiento que originó el problema del empaque quemado fué ese, que podremos checarle antes de que queme de nuevo el empaque, lo bueno que ya no lo he sobrecalentado pero el problema ahi está.
6 casos
Checa bien que no este tapado todo el tubo de escape a mi me paso lo mismo y el cilenciador estaba tapado ese motor es muy sencillo y no hay mas que buscarle
Jorge martinez de México hace 4 años
K puede pasar si se trae el escape al. Rojo vivo y lo sigo usando asi
yean carlos izarra de Venezuela hace 10 años
Bueno a mi me paso eso cuando por error al cambiar unas bujías le desconecte el sensor de leva no lo conecte y al salir en marcha sentí extraño el auto y me ocurrio exactamente lo que describes chequea que no t5engas malo el sensor de leva es casi seguro que es eso
Buenos dias mi carro es un fiesta max 2009 y esta presentandio las mismas fallas se acelera y se pone al rojo vivo el maniford le cambie el electro le quite cuando lo saque al año el catalizador y ahora presenta esa falla se acelera demasiado y eso esta demas de caliente y es automatico ahorita lo deje para que le chequearan el escape a ver si esta algo tapado pero eso me tiene arruinado le hice las camaraas y ahoera se vive acelerando demas que puedo hacer de verdad que ya me carga mal eso no tiene fuerza cuando trato de correrlo anda como privado
yean carlos izarra de Venezuela hace 9 años
Veamos para empezar es necesario que sepas que el vehiculo que posees cuando comienza a fallar se vuelve insufrible pero seamos optimista que lo resolveremos para empezar sensor de arbol de levas ese esta en la tapa de valvula a tu mano izquierda chequea con otro es facil de quitar un solo tornillo y ya generalmente cuado esta averiado el manifor se pone al rojo vivo y al haber calentamiento el carro se acelera y se decestabiliza lee este fragmento que encontre para ilustrarte sobre su funcion El sensor del árbol de levas comunica a la computadora interna la posición rotatoria del árbol de levas. Cuando funciona mal el sensor, las lecturas pueden desfasar el encendido de la chispa de las bujías, lo cual afectará el consumo de combustible y en casi todos los casos, provocará que el motor pierda sincronía en el proceso de combustión interna. Falta de aceleración Si el sensor no regula correctamente la velocidad del árbol de levas, éste no rotará correctamente y los pistones que el sensor controla también estarán fuera de sincronía. El combustible se suministrará al motor de manera intermitente, lo que derivará en un mal funcionamiento de los pistones, que provocará que el auto tenga problemas para acelerar y mantener la velocidad... Con el tiempo esta situación se agravará, a medida que más de los componentes del motor del vehículo se vean afectados. Lo otro seria que chequearas todas las mangueras de vacio que tienen tu vehiculo comenzando por la que va del cuerpo de aceleracion hasta el hidrobad generalmente cuando hat aceleracion el daño es en el orificio donde entra esta manguera que esta en el cuerpo de aceleracion si chupa aire esto ocurre o que la manguera este rota en alguna parte del recorrido checa las dos mangueras de vacio que entran al multiple de admision la reconoceras por que vienen desde la pcv una mangueera y se habre en forma de T para entrar en unas estraditas al multiple eso es vacio si se rompen o no estan donde debe ir hay mucha aceleracion checa las enpacaduras del cuerpo de aceleracion y las del multiple de admision y finalmente revisa que el multiple de admision no este roto en algun lado el sensor maf tiene un pequeño orrin chequea es bueno no descartar nada comentame si te sirvio de algo mi contribucion suerte amigo y espero que resuelvas tu problema
Yean carlos buenas noches, tengo un fiesta max 2010 y esta presentado una falla similar; multiple del escape al rojo vivo, rpm en 2000 estando en minimo despues q se calienta! Ya se le reviso el cuerpo admision, valvulas y mangueras, se le quito el catalizador y sigue igual. Leyendo tu comentario me faltaria chequear el sensor de posicion del arbol d levas! D estar dañado este sensor arrojaria um error al escanear el carro???
Mejor respuesta (según carlos lugo)
carlos lugo de México hace 9 años
Quiero comentar que ya resolví el problema de sobrecalentamiento del manifull de mi courier, espero que mi comentario sirva para resolver el problema que les ocasiona tambien,, despues de intercambiar todos los sensores, la computadora, el arbol de levas, termostato, batería, ETC. ETC. ETC. desconectamos un cable de bujía, despues otro y empezó a bajar el sobrecalentamiento del manifull, obviamente con la falla norma a causa de lo anterior, pero eso fué un buen indicio, por lo que procedimos a checar la entrada de aire al multiple, quitando el ducto que va del filtro del aire al multiple y detectamos que jalaba aire en exceso, le colocamos una especie de tapon donde succionaba el aire disminuyendole la entrada de aire a la mezcla de gasolina, conectamos de nuevo las bujias, funcionó de nuevo normal el motor y el calentamiento al rojo vivo del manifull ya no apareció, por lo que el mecanico dedujo que era una valvula que regula la entrada de aire llamada valvula yack, se la cambiamos y corregimos la falla. Espero les sea de utilidad mi experiencia.
Me pasó algo similar, no cambie tantas cosas como tú mecánico pero lo solucione gracias a lo último q hizo tu mecánico. Le cambié el paso a paso como se dice acá en Argentina, o válvula de ralentí y solucionado el problema que se pone al rojo el múltiple de escape...
@AdrianHola Adrián, consulta, cuando se te ponía al rojo vivo el múltiple y catalizador, siempre,? veces, te levantava temperatura el motor? , se aceleraba o quedaba acelerado en ralenti, se prendía la luz de check engine? Tengo la misma falla hace meses, pero se da de vez en cuando, le saqué el catalizador, el scanner profesional no detecta nada, no hay errores, los valores de los sensores son normales, las mangueras igual. El paso a paso parece estar bien, no es original, no quiero cambiar piezas porque si, si me contestas mis dudas sería bárbaro gracias, vengo un fiesta one 2011, hace un año con este problema
Cual es esa valvula en q parte del motor se encuentra
carlos lugo de México hace 8 años
Esa valvula se localiza en la entrada al multiple, cualquier mecanico sabe cual es la valvula yack, pero se encuentra donde termina el ducto de plastico que va del filtro de aire al sistema de inyección, si retiras el tubo de plastico, podras darte cuenta que succiona aire, empieza a reducirle la entrada del mismo poniendo una especie de tapon por donde escuchas la succión, si es ese el problema notaras que empezara a disminuir lo del calentamiento, por lo que tendras que cambiar esa valvula que la encontraras en cualquier autozone.
Hola buas tarde! Mi fiesta max es modelo 2008. Empezo bajando las revoluciones y tiraba a apagarse...se le pobe el caño escape al rojo vivo y me diheron que el chispazo de la bujia lo hacia mas tarde de lo que debia...lo lleve muchas veces al mecanico pero no le encuentran la falla...las bujia son nuevas y cambiaron la sonda que va al caño escape... que puede serrrrr x favorrrt???!!!
Hola. Gracias a sus comentarios hoy logre cambiar esa válvula y manguera de aire y se soluciono mi problema de enrojecimiento del manifold
jose bogady de Venezuela hace 7 años
Hola hermano tengo el mismo problema del calentamiento del bajante del escape, se pone al rojo vivo, cambie termostato, mangueras, quite catalizador. Soy de Venezuela.
rafael guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema ford fiesta move , si sabes de algo me avisas venezuela tambien
kelvis montes de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tuve el mismo dolor de cabeza, me imagino que el consumo de gasolina es brutal, eso incluye olor a gasolina dentro del carro... la solucion a tu problema esta en el regulador de la gasolina... ese es el que va en la flauta de los inyectores y manda a revisar la IAC pero el problema esel regulador de la gasolina... saludos
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta moove 2012, presenta el siguiente problema, DESACELERA, y el caño del escape, se recalienta (rojo vivo)... se cambio, bujías, válvula de temperatura, limpieza catalizador, desmontaje del multiple y nada que damos con la falla... por favor si me pueden orientar sobre este problema se lo agradeceré... de verada... gracias
Buena Tarde mi carro esta presentando este mismo problema ya le cambie muchas cosas de la que indican acá, pero aun así se pone al Rojo Vivo, tanto que ya no lo uso por miedo. Como corregir eso ya que nos crea tanto miedo
Compañeros lo mejor es escanear el carro en un sitio reconocido y puedan realizar una buena lectura de los datos que arroje la computadora, así evitamos cambiar el carro completamente, en varios foros se hablan de la posibles causas, la mayoría cambian el multiple del escape, tubo de escape silenciador y catalizador, y sigue la falla, es un gasto muy elevado, los sensores mas involucrados en esta falla en común son los sensores, SENSOR MAP, SENSOR TPS, VALVULA PCV, SENSOR IAC, ERROR DE PROGRAMACIÓN EN LA COMPUTADORA, REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA, mi falla en particular es la siguiente: poca fuerza en el desplace, en las 3500 rpm, es que agarra la potencia, esto aplica en todas las velocidades, es decir estuve en marcha en altas RPM, y el carro calentó, boto el tapón de purga del radiador, y al revisar el motor, el monifold del escape al rojo vivo, espere que enfriara el carro eche refrigerante y pude llegar a casa con la misma falla y nuevamente recalentado, un compañero me comente que se calienta mucho porque tiene una mezcla rica en combustible y literalmente sale la llama directa al multiple del escape y no los gases de una combustión homogénea, voy a escanear el carro y les comento. Saludos desde Venezuela
Daniel, yo lo lleve a sitios reconocidos, tambien a un concesionario ford, en la ciudad de bs as, me lo escanearon 10 veces, NO ENCONTRABAN NADA, no habia errores, los valores estaban normales etc, querian que cambie la ECU, me negue, a mi se me ponia el catalizador al rojo vivo esporadicamente, no siempre, todos queriab cambar sensores, bujias, cables y yo me negaba, porque sabia que estaban bien, solo cometi el error de sacar el catalizador, y el problema era la valvula IAC, que no era original, y cuando el motor estaba bien caliente, fallaba, muchos mecanicos creen que el scanner les tiene que dar la solucion y no es asi, hay que tener sentido comun y mirar los componentes ensuciarse las manos, no todo es computadora...
Carlos, TE FELICITO, esta falla es comun en los ford fiesta del 2010 en adelante, y en la casi todos los casos, los mecanicos dicen que es el catalizador, lo hacen sacar, y vaciarlo, un gran error, otros hacen que cambies bujias, cables, sensores, bobina etc y la MAYORIA DE LAS VECES es porque entra demasiado aire en la combustion, es decir es un problema de la valvula IAC que queda "pegada" o la mariposa (chapaleta como dicen por aca) del cuerpo de aceleracion, no busquen otra cosa, ese es el problema en el 90% de las veces, saludos y gracias, porque resolvi el problema por tu aporte
ComentarTemperatura alta Solucionado
Ford Fiesta 2005 max 5 puertas motor 1.6 8 v 200000 kms
Hola Estimados!! tuve un drama similar de calentamiento, resulta que paro el auto con la temperatura normal al medio del medidor, y cuando volví a arrancarlo subió, estaba a pocas cuadras de mi casa lo lleve andando y cuando lo paro note que hervia el agua del reservorio...hace poco que lo tengo, que podrá ser?? no tengo idea de purgarlo ni de donde esta el termostato para sacarlo y verificarlo. Pareciera que el agua se vuelve al reservorio y la manguera de retorno al reservorio no trae agua. Gracias
9 respuestas
El termostato se encuentra del lado derecho hasta abajo donde veas varias manguera conectadas. No mencionas si arrancan ventiladores. Puede estar fallando el sensor de temperatura,desconectalo si arrancan los ventiladores es el sensor que esta malo y no da señal de arranque de ventiladores. Suerte.
Gracias por el dato! Ayer llegando la temperatura a su máximo crítico no habían prendido. Hoy quise purgar, lo cual si lo sabes hacer me cuentas, prendio el lento y luego el más fuerte
Para purgar nada mas arranca el motor para que caliente y destapa el deposito de retorno, lo aceleras de vez en cuando para que recircule el anticongelante y vaya saliendo el aire del sistema de enfriamiento.
A mi me ha pasado eso, y en una oportunidad fue el termostato que se estaba quedando pegado, eso va dentro de la toma de agua. Saludos
Mejor respuesta (según Diego)
Gracias Alfredo a mi tmb me parece el termostato, lo extraño fue que venía bien andando y cuando lo encendí de vuelta empezó a ocurrir lo quise purgar y la temperatura de tablero llegaba a la mitad, el electro encendió en sus dos velocidades pero tenía mucha presión hacia el reservorio y el motor estaba muy caliente
Has esto; parado cuando empiece a subir la temperatura lo aceleras dos o tres veces, si la temparatura baja al hacer eso, es debido a que se esta quedando pegado el termostato
Amigos gracias por la info yo tengo un fista 2011 le acabo de sacar el termostato por ke no tengo confiansa y tuve un recalentamiento quiero saber si es combinen andarlo sin el termostato
Hola José tengo entendido que no debe andar sin termostato. Conviene cambiarlo por uno nuevo y convenientemente el original que creo esMotorcraft. Aún no solución oeste problema debido al mecánico que no me da turno ja
Bunas , compre un fiesta 2008 , con problemas de temperatura , ya cambie deposito y tapa. Y fue purgado , el temoestato es nuevo tambien y cada tanto se me dispara a temperatura a rojo , he notado que el agua cuando levanta temperatura el recipienta esta vacio , cuando lo destapo toda el agua retorna al recipiente hervida. Que me aconsejan hacer
ComentarTemperatura
Ford Fiesta 2011 4 puertas 79250 kms
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta modelo 2011, el coche presenta las siguientes fallas. La manguera donde se encuentra el termostato al momento de tener el coche en función estas mangueras están frías, en cambios las mangueras que conectan al motor y radiador se encuentran calientes. Otro síntomas es…
El coche comuña configuración puedo obtener la medida de la temperatura del motor pero dicha marca, un ejemplo. (En el tablero marca 100 pero el estado del motor checando con pistola de temperatura marca la mitad o poco más pero no llega a ese nivel. Se le cambió radiador, depósito de aguas, vu… Leer completa
1 caso
Revisa si el agua efectivamente está hirviendo en tu tanque recuperador, o si solo es un error de lectura lo más seguro es que se dañó el sensor de temperatura algunos salen defectuosos debes comprar el original.
Prende el ventilador? Puede ser que tenga aire dentro del sistema, lo purgaron ?
Revisa las mangueras que no estén tapadas, perforadas o deformadas. Que el filtro de aire no esté obstruido. También checa si tienes fugas de aceite, por si hubo un calentón puede que se haya fundido la junta , también checa tu válvula PCV
Revisa las mangueras que no estén tapadas, perforadas o deformadas. Que el filtro de aire no esté obstruido. También checa si tienes fugas de aceite, por si hubo un calentón puede que se haya fundido la junta , también checa tu válvula PCV
Yair salvador de México hace 2 años
De hecho ya no burbujea el deposito de agua. Ahora el el problema es el tablero,
Se le cambió termostato, depositar de agua, sensor de temperatura y radiador. El conche en si físicamente acercándose al coche no se siente caliente y una pistola lo certifica el monobloc Marca 70 y en el tablero marca 120 y es cuando arroja el código de temperatura. También las mangueras del síntoma de enfriamiento provenientes del termostato y bomba de agua se siente tibias y las manqueras que salen del motor y radiador se sienten calientes. Ya sé checo la bomba de agua y todo está en perfectas condiciones.
Creen que sea la computadora o algo así
Se le cambió termostato, depositar de agua, sensor de temperatura y radiador. El conche en si físicamente acercándose al coche no se siente caliente y una pistola lo certifica el monobloc Marca 70 y en el tablero marca 120 y es cuando arroja el código de temperatura. También las mangueras del síntoma de enfriamiento provenientes del termostato y bomba de agua se siente tibias y las manqueras que salen del motor y radiador se sienten calientes. Ya sé checo la bomba de agua y todo está en perfectas condiciones.
Creen que sea la computadora o algo así
Yair salvador de México hace 2 años
Nada de fuga de acierte, ni de agua ya. El filtro?🤔
Yair salvador de México hace 2 años
De hecho hace tiempo el tablero se volvía loco, el coche andaba y el tacometro no marcaba desde de rato regresaba todo a la normalidad.
ComentarEl ventilador no salta ni se muebe la abuja de 100 grados para arriba
Ford Fiesta 2007 Ambiente 150000 kms
Tengo un Ford fiesta del año 2007. Le cambiamos la carcasa donde va el termostato y el bulbo porque goteaba. Ya no gotea, pero la aguja de la temperatura se queda casi en 100 y no salta el ventilador, ni sube más. Le pasamos la diagnosis y me dice que el error es el código P0118. No me deja borrarlo
¿Que puede ser? Me da miedo que el coche se caliente y no lo marque la aguja. @ricardo
¿Que puede ser? Me da miedo que el coche se caliente y no lo marque la aguja. @ricardo
5 casos
Desconeta la VÁLVULA que activa el electro con el carro encendido a ver cómo está el sistema eléctrico si prende está bien entonces es el sensor de temperatura malo si no prende revisa fusible relex , conector del electro y electro.
Lo dejamos llegar hasta 102 grados, medidos por la diagnosis, y salto!! El termostato abre y circula bien el agua por el motor. Es mucho esa temperatura para que salte? Gracias por contestar
ComentarTemperatura
Ford Fiesta 2007 1.6 117009 kms
Hola, tengo un problema de casi todos, se calienta mi ford fiesta, este me lo regalaron usado, cambie la bomba del agua, radiador y el equipo donde va el termostato y el bulbo y aún se calienta, lo estuve viendo y el ventilador que está en el radiador está conectado directo a la chapa, no sé si esto es el problema que aun sé cómo calienta. Tampoco probé si el termostato funcionaba o no 😭
7 respuestas
Verifica que el ventilador este soplando hacia el motor.
Si correcto que no hayan invertido los cables
Que es la chapa? Que dices que el ventilador esta conectado directo a la chapa.
Si se sigue calentando es el termostato que se halla quedado pegado y no pase agua es por eso qie se calienta tienes que cambiarle el termostato. La bamba de agua si no estaba tirando agua o anticongelante fueron gastos innecesarios el termostato cuesta como 120 pesos (mexico) y con eso se soluciona el problema.
ComentarMi ford fiesta sta recalentando mucho
Ford Fiesta 2002 4 puertas- motor 1.6 200000 kms
Lo q paso fue q el electro me rompio 4 tubos del radiador y me calento el motor por dentro al kedarse sin agua. Yo le arregle el radiador le cambie la base donde va el termostato px se partio por dentro, y ahora con el aire apagado me calienta y a veces se devuelve y se pone temperatura normal, yo le revise el aceite para ver si era la empacadura q me la quemo y normal. El escape no vota agua ni nada, aunq le quite la tapa al envase del agua y lo prendi lo llene y me voto toda el agua por arriba... se me olvidaba decir que el termostato yo se lo quite al comprar el carro en el 2008 y nunca me habia dado lidia por recalentamiento y siempre le he tenido aire acondicionado y normal pero dsde q me paso lo del radiador q me calento no lo puedo sacar mucho px me empieza a calentar...
1 caso
fernando romero de Venezuela hace 9 años
Hola debes revisar todo el sistema empieza por por la bomba de agua manda a limpiar el radiador sacale todo el aire comprimido en el reservorio
Hola, sí, hay que verificar bomba de agua, fijate que la tapa del bidon de reposición de agua este bien cerrada y sea la que debe ir, que la manguera que va del bidon de reposición de agua al motor no esté tapada. Si le sacaste el termostato, controlar las mangueras, si cuando recalienta algunas estan frias y otras hirviendo, es porque hay alguna manguera tapada. Y cuidado porque si tuvo una recalentada, puede haberse soplado la junta, verifica que en el bidon de reposición de agua no se haga burbujas.
A mi carro le sucedio lo mismo solo le cambie la tapa del bidon del refrigerante y la bomba se soluciono el problema.
ComentarQuiero saber cómo van las mangueras del radiador en que posición la de
Ford Fiesta 2010 4 motor zetec rocam 95000 kms
Quiero saber cómo van las mangueras del radiador del motor zetec rocam la que sale de abajo del radiador va en donde esta el termostato o en el otro pico
17 casos
Cuál va en cuál pico del termostato me refiero a no poner invertidas las ma verás del radiador
ComentarCalentamiento extraño
Ford Fiesta 2003 4 puertas 1.6 150000 kms
Hola, atiendo un vehículo ford fiesta, modelo 2003. Presento calentamientos en dos ocasiones, tuvo una fuga en la brida donde se ubica el termostato. La persona que lo atendía antes que yo loe agrego aditivos para sellar fugas, yo lo comencé a reparar en malas condiciones, le cambié la brida del termostato, bomba de agua y radiador, ya que estaban deteriorados, una vez terminado se le agrego anticongelante con densidad medida y exacta,
Al ponerlo en marcha se comporto correctamente, así se mantuvo durante un buen rato, cumpliendo los ciclos de enfriado, pero de repente subió la aguja a tres cuartos del indicador del tablero, después recupero su normalidad, y después volvió a subir la aguja. Alguna recomendación? se los agradeceré.
Al ponerlo en marcha se comporto correctamente, así se mantuvo durante un buen rato, cumpliendo los ciclos de enfriado, pero de repente subió la aguja a tres cuartos del indicador del tablero, después recupero su normalidad, y después volvió a subir la aguja. Alguna recomendación? se los agradeceré.
1 respuesta
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pendiente del funcionamiento del electroventilador. Pueden quedarse por desgaste interno.
ComentarElectro ventilador
Ford Fiesta 2002 Edge 5p 1.6 198000 kms
Hola ! Tengo un ford fiesta 2002 1.6 edge naftero. Y mi problema es que el electro se enciende en frio. Despues se apaga y queda intermitente...prende. Y apaga. Ya probé cambiando el bulbo en varias ocasiones. Tambien cambie la caja donde va el termostato y el termoestato. Al principio funciono bien Pero luego de un tiempo el problema apareció nuevamente... La verdad que no se que hacer...
Ya lo vieron dos electricistas y un mecanico y no lo pudieron solucionar...Hay algo que se pueda hacer??? Escucho ideas gracias
Ya lo vieron dos electricistas y un mecanico y no lo pudieron solucionar...Hay algo que se pueda hacer??? Escucho ideas gracias
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y probaste cambiando el rele o la resistencia
Mhh creo que uno de los electricistas ya reviso el rele...y estaba bien. Cual deberia mirar?
Gracias
Gracias
Se entra a línea de datos con el escáner para saber cuál es la condición que lo enciende, corregirla
ComentarTemperatura
Ford Fiesta 2010 4 puertas motor 1.0 ford one 98000 kms
Hola, tengo un ford fiesta one le cambie 4 veces el termostato y le puse todo original incluyendo donde va el termostato, limpie el radiador, cambie el bulbo, las mangueras, la tapa de deposito, la bomba del agua y todo lo que se puedan imaginar y siempre quedo en lo mismo el electro prende en su maxima velocidad y toco las manguerras una siempre caliente y la otro esta fria o tibia algunanas veces y. Lo llevo a distintos mecanocos y siempre a cambiar el termostato. Les digo la verdad me gaste mucha plata en mecanicos y termostatos ayudenmen por favor
3 respuestas
Creo que no haz leido en este foro los anteriores casos de calentamiento de los ford fiesta. Consideran un defecto de diseño en la polea de la bomba de agua ,la que esta generando estos calentamientos. Un ing. La cambio por una mas chica y soluciono el problema permanente de su fiesta y lo publico aqui ,varios lo han hecho y solucionaron el defecto.
Ahhh muchas gracias , soy nuevo te lo agradezco ricardo. Cambiando la polea va a hacer que el termostato funcione bien? Como seria, cambio la polea y el termostato andara bien ya ? De todas formas gracias.
La razon de reducir el tamaño de la polea es aumentar las rpm. De la bomba de agua,esto a su vez va a recircular mas rapido el anticongelante y de esa manera hay una refrigeracion del motor mas eficiente.
ComentarSe sube la temperatura
Ford Fiesta 2009 4 puertas Standard 108000 kms
Tengo un fiesta 2009, empezo a tener problemas de calentamiento, le cambie la anfora, el tapon, las mangueras, el radiador, la toma donde va el termostato se la cambie por una de aluminio y le cambie el termostato por uno de marca, le puse otro bulbo, la compre por ultimo un motoventilador nuevo para ese modelo y resulta que se calento de nuevo, lo raro es que sube la temperatura cuando traigo el aire prendido y si lo apago empieza a disminuir y a quedarse en la mitad, ya no se que cambiarle, me podrian ayudar
3 respuestas
Hola yo tenia el mismo problema no importaba lo que le cambiara seguia calentandose incluso le quite el termostato pero el problema siguio,al final hice algo que al principio me parecio una tonteria pero fue la solucion,,quite el termostato y en la parte central de la toma de agua puse una arandela por cada lado con un tornillo y tuerca selladas con silicon de alta temperatura con en fin de blockear el paso del agua me comentaron que esto obligaba a el agua a circular directamente al radiador y al motor y se mantenia la temperatura y la verdad fue la solucion no he sufrido mas de la temperatura incluso en el trafico solo llega a la mitad y se mantiene ahi, al principio al llegar a mi destino lo revisaba pero llegaba perfecto nunca me volvio a tirar agua ni a calentarse espero y te pueda ayudar xq la verdad yo ya no encontre otra solucion y esta me funciono perfecto en las fotos no muestro lo que hice xq ya esta en mi carro pero espero y te ayude a darte una idea,solo se trata de blockear esa parte central
1
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No entiendo, me podrías explicar de otra manera cual debo de tapar
Buenas amigo yo le coloquen a mi fiesta un kit llamado coolermax y solucione sin invertar solo lo instale y listo
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ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2008 First. A/A 112 kms
A los 10-minutos que lo Prendí. Se subió toda la temperatura, hace 3- años ya le había cambiado la pza completa de donde esta el termostato... Pero no era la original y ya traía fuga en una de las salida,
Será nuevamente el termostato...
Será nuevamente el termostato...
2 respuestas
Quien me pudiera ayudar adonde conseguir el termostato, en el. D. F y barato
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 8 años
Comprarlo en auto zone revisa que no haya nada de fugas que este completamente sellado estos hasta nuevos fallan
ComentarSe calienta y consume el agua muy rápido
Ford Fiesta 2005 2 puertas, Rull, 1.6 250000 kms
Tengo un ford fiesta 2005, el cual se calienta demasiado, ya cambie el depósito, también cambie la pieza donde va el termostato y retire el termostato y aún así se calienta y se toma el agua.
1 caso
Colocarle de nuevo su termostato revisa la bomba de agua
ComentarSe sigue recalentando
Ford Fiesta 2007 4 ptas motor 1.6 40000 kms
Tengo un ford fiesta 2007 motor 1.6 , una ves se quebro una de las boquillas de donde va el termostato, la reemplace y siguio con el problema de temperastura de ahi en adelante revise la bomba el, termo switch, se rectifico la culata , se le cambio la empaquetadura de culata , se compro radiador nuevo y el otro dia despues de tenerlo encendido al rededor de una hora volvio a recalentarse, en este minuto no esta funcionando con el termostato, esto puede estar afectando el funcinamiento?, a que temperatura debiera abrir el paso el termostato ya que me estan ofreciendo uno que lo hace a los 80 grados centigrados.
1 respuesta
El electro-ventilador prende? Prende en la primera o en la segunda velocidad? Verifica que el radiador de la calefacción no este tapado. Para descartar la electrónica, con el automóvil encendido desconecta el sensor de temperatura, debería prender el electro-ventilador en primera velocidad unos segundos y luego prender la segunda velocidad.
ComentarSe calienta
Ford Fiesta 2003 hatch 170000 kms
Mi carro se empezo a calentar le cambie la pieza completa en donde va el termostato y jalo muy bien 2 dias ahora me tira agua por el tapon del deposito y se calienta y empieza a gorgoriar el deposito de agua y lo prendo y de imediato sube una rallita de la temperatura haber si me pueden ayudar
2 respuestas
Saludos si cambiaste toda la pieza donde va el termostato lo unico que te queda revisar es si estra a tiempo tu motoventilador que esta situado en el frente del radiador este debe de entrar cuando la temperatura del motor este exactamente a la mitad si no es asi remplaza el sensor que lleva en la toma de agua que cambiaste otra puede ser tu tapon del deposito y te das cuenta si esta mal solo poniendo en marcha tu auto y si empieza a escapar vapor de el antes de que llegue a temperatura normal que es a la mitad del marcador
Saludos tambien ddeves checar si tu radiador no esta frio cuando se calienta otra es checar si no se tapo la manguera de purga de tu motor que es la que lleva en la parte superior del deposito del agua es delgada y conduce hasta la toma de agua
ComentarBote por la carcasa termostato (válvula de temperatura)
Ford Fiesta 2006 130000 kms
Buenas: mi carro es un ford fiesta 2006 y tiene un bote de refrigerante por la caracasa del termostato (plástica) justo en el sitio donde va la válvula de la temperatura. El auto no se recalienta y el electro-ventilador funciona bien. Le he cambiado ya la válvula y la tapa trasera del termostato, pero continua el bote. Igualmente le cambie el deposito de refrigerante y su tapa. La fuga solo lo hace en frío, mientras el auto esta en funcionamiento no bota nada. He notado que internamente por donde esta el tablero hacia la parte de la palanca de cambios se calienta bastante. Alguien podría ayudarme a solucionar este inconveniente. Muchas Gracias
1 caso
Bote de agua
Ford Fiesta 2002 4 puertas motor 1.6 balita 261000 kms
Buenas foro quería saber que problema puede tener mi fiesta ya que al momento de quitar la tapa del envase de agua y de cerrarla al minuto en donde se encuentra la valvula de temperatura empieza a botar un poquito de agua. Quería saber si es una empacadura u otro inconveniente que se sepa. Muchas gracias por su ayuda
Se recalento mi vehiculo
Ford Fiesta 2006 4 puertas zetec rocam 1.6 200000 kms
Iba en la carretera y de repente me pare y ya cuando intente encender mi carro y ya no pude revise el plástico donde va el termostato y estaba todo doblado por el calor supongo y creo también le entro agua en donde va el aceite que debo hacer?
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