Hola a todos , tengo un problema con un ford fiesta 2004

Ford Fiesta 2004  200000 kms
Hola , tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6, el problema que tengo no se si se deba a la valvula IAC de marcha mínima, pero lo que sucede es que cuando lo enciendes en frio, no enciende en los dos primeros arranque, al tercer arranque enciende pero fallando y se apaga, si le acelero tambien se apaga ( como se que ahoga), después de que se mantiene encendido fallando, el motor solo se estabiliza , una vez que agarra tempreratura trabaja de forma normal durante las marchas en carretera , si lo apago despes de averlo utilizado con el motor un poco caliente, enciende normal, el problema lo presenta solo cuando se enciende el motor en frio. Espero me muesdan ayudar , saludos.
Jesus Miguel de México hace 5 años  
JE
2 respuestas 
Jesus Miguel de México hace 5 años
Hola todos , anteriormente publique a manera de comentario en este blog, el problema que tenia con ford fiesta motor ztec 1.6. Durante unas semanas estuve investigando lo de mi falla y darme cuenta que muchos tienen o han tenido una falla muy similar o igual a la que yo tuve, y bueno desde que publique mi problema con mi unidad no tuve respuesta de nadie de esta comunidad, sin embargo, pude encontrar la falla y repararla, y en esta ocasión les quiero compartir mi experiencia. He leeido comentarios que tienen que ver con esta falla en donde muchos realizan los cambios de la bobina, limpian inyectores e incluso sustituye la válvula de marcha minina por una nueva al igual, que el sensor de temperatura y el sensor de oxigeno, pero la falla se sigue presentando. Justa mente entre los comentarios que he lee ido en este blog, uno de los miembros comentaba que la falla podría deberse a que el sensor de temperatura podría estar fuera de rango, y efectivamente lo comprobé. En mi caso el sensor de la temperatura estaba dando una lectura erronía de la temperatura del anticongelante en frío, a la computadora, lo que provoca que la computadora (tomando en cuenta la temperatura del anticongelante o motor), no mande una señal de inyección de combustible adecuada para las necesidades del motor en frío, por lo que produce que el motor falle y se apague al momento del encendido en frío y que deje de fallar cuando ya alcanza una temperatura mas elevada. Pero aun así se ciente la perdida de potencia durante el día de uso, aun que el motor se sienta que este funcionando bien, esto es debido a que a un a temperatura de operación el motor no esta recibiendo el ombustible y el ahire suficiente para una mezcla adecuada de combustion, y eso es en este caso debido al sensor de temperatura. ¿ Como me percate de esto? al abrir el shwich se encienden los tableros digitales de la temperatura, la flechita del marcador de la tempratura (marcador digital) debe estar situada en la parte mas baja en donde se encuentra un cuadrito blanco que indica que el motor esta en frío, en mi caso al abrir el shwich de mi vehiculo la flechita me marcaba arriba de este cuadrito, "sabiendo yo" que el auto esta completamente frío. Es por esto que al encenderlo falla y se ahoga, por que el sensor de temperatura esta tomando una lectura errónea la cual manda a la computadora y la computadora cree que el motor esta temperatura e inyecta el combustible a la que el motor trabajaría adecuada mente, si este de verdad se encontrara a la temperatura que le indica el sensor en de temperatura, ¿que realice para corregir el problema? primeramente con el carro en frió desconecte la batería (polo positivo) y retire el sensor de la temperatura solo para revisar que no estuviera dañado o corroido no se flitrara anticongelante etc., despues de 2 o 3 minutos lo volví a colocarlo y espera de 5 a 10 minutos para que el sensor se pusiera a la misma temperatura del anticongelante, después de que paso este tiempo y el sensor ya asimilo la temperatura real, conecte la batería, abrí el switch para verificar algún cambio en el marcador del tablero y me di cuenta que la flechita del marcador de la temperatura ya estaba situada en la parte mas baja ( en el cuadrito blanco del marcador digital) , le di marcha al motor, y encendió al primer arrancon y manteniéndose como normal mente lo hacia, sin fallas , acelere y respondió bien no se ahoga ni nada, y durante el día se sintió la diferencia en cuanto ala potencia y avance, ya no he tenido ningún problema. Espero les sirva esta información,

Saludos,
Pablo salgado de Argentina hace 2 años
Gracias por tu comentario, es lo que me está ocurriendo desde hace una semana en mi EcoSport 2007 motor Zetec Rocam 1.6 espero solucionarla, es tal cual manifestas en este resumen lo que me está ocurriendo
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