Ford Explorer Cambios bruscos

Solucionado

Cambios bruscos

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4.6L 8 Cil 200000 kms

Explorer Eddie Bauer 2006 8 Cilindros motor 4.6 litros. Ensamblada en Mexico. Al pasar de Neutro a Drive golpea duro, igualmente al pasar de Neutro a Retroceso. Un vez en Drive, despues del golpe puedo circular bien, pero me he dado cuenta que la camioneta no hace los cambios automaticos 1-2-3 igualmente si lo hago manual nada. Siembre esta en Drive. Puede alguien ayudarme. Dato la camioneta estuvo parada sin rodar 6 meses. Solo se encedia.

dedemar2003 de Venezuela hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Explorer?

1 respuesta

Mejor respuesta (según dedemar2003)

dedemar2003 de Venezuela hace 3 años

OK Amigos. Lo lleve a dos concesionarios ford doferentes solo poruq eme gusta tener dos opiniones. Ambos metieron el scanner y la falla dio P091 que corresponde a Solenoide de control de presion de los cambios, que se encuentra a un lado de la unidad Megatronica. Hay que abrir la caja, (solo la tapa del carter de la transmision) (Recuperar ese aceite, colarlo con tamiz y luego con una media de cafe para eliminar las impurezas) bajar la unidad megatronica, tambien llamado cuerpo de valvulas, cambiar este solenoide que es el unico diferente ya que tiene una base de plastico blanca tambien le dicen solenoide "A" pero una vez que tengan el cuerpo de valvulas afuera comprueben la continuidad de corriente en todos los solenoidescon tester (aunque son 8 solo hay tres numeracioes) resultó ser que cuerpo de valvulas tenia ademas del P901 (9l2Z-7G484-AA) el solenoide numero 4 dañado y eso no me lo dijo el escaneo. El solenoide Master por mercadolibre me cosnto $30 facil de conseguir, el segundo solenoide 6L2P-7G383-BD me fue mas dificil conseguir y dado que el vendedor sabia eso y que era 29 de diciembre me lo clavo en $100 y no me quedo mas remedio que comprarlo. Compre el filtro de aceite de la transmision nuevo $15, la empacadura $20 y armamos de nuevo. Agregamos el aceite viejo colado (Siemepre he sabido que el aceite viejo no se debe desechar ya que tiene cierta viscosidad) Complete 3 litros de aceite nuevo y santo remedio. La camioneta me la dieron hace 3 dias y esta perfecta. Aproveche de cambiar frenos traseros y delanteros y una pieza del motor de cuerpo de aceleracion

Tema Aparte, Cuando se les dañe el cuerpo de aceleracion, desmontenlo con cuidado con calma suelte el motor del cuerpo y veran que tiene un piñon de plastico gastado. O le dal la vuelta al piñon o se la dan a un tronerero para que se as haga en bronce es pequeña, no es muy costosa y les durara roda la vida. Ademas en Venezuela no te venden el motor solo sino todo el cuerpo completo y es costoso, en USA te veneden el motor solo economico original, pero con lo que les dije del piñon de bronde tienen solucion para toda la vida,. . .

En repuestos incluyendo frenos, 3 litros de aceite Mercon SPpara transmision (Indicado), filtro de aceite de caja, empacadura y los dos solenoisdes gaste unos $500 y mano de obra de mi mecanico (Nos conocemos hace 60 años y me cobra especial) $ 200

Problema resuelto y vehiculo funcionando a las mil maravillas