Problemas de No baja la aguja de temperatura
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Problemas destacados
Cambie el bulbo de temperatura pero al conectarlo no prende el moto ve
Ford Escort 1998 2 puertas zx2 148207 kms
Cambie el bulbo de temperatura pero al conectarlo de nuevo ya no prendió el ventilador si lo desconecto prende y en el tablero queda arriba la aguja de la temperatura y no baja
1
5 casos
No baja la aguja de temperatura en otros modelos
Sube la aguja de la temperatura del auto y no baja
Chevrolet Clasic 2012 classic 4 p ls Spirit 1.4 1780 kms
Puede ser que reemplazando un reles o fusible se solucione el problema, el ventilador que esta en la parte delantera del auto no funciona, si es un reles o fusible que hay que cambiar cuales son, donde se encuentran como se da cuenta uno que se quemo el reles o fusible, espero respuesta gracias.
10 respuestas
Hola amigo... quisiera saber cuantos km tiene tu auto... dependiendo del uso de tu auto... deberas cambiar los repuesto.
Puede ser normal, mas si se trata de lo kms recorrido del auto. Si estas usando el aire acondicionado puede ser que el motor trabaje mas de lo normal. Mi sugerencia que controles el ciruito de agua y si es que la bomba de agua este funcionando. Cualquier consultas y dudas no dudes de preguntar. Mi num es 3886-440847. Saludos cordiales
Pero si ni llega a los 17600 km es un auto casi nuevo el ventilador no se mueve, que deber su pudo haber quemado el electroventilador? me parece raro.
Che queaste que los fusible , relay y conectores, fichas terminales que van enchufados al electro. Debes verifocarlo bien. Porque por ahi ppuede ser que por mas complicado que sea algo si,ple es
Hola oscar. Probaste hacer puente al electroventilador? si funciona debe ser otro problema. Mi conejo seria que compres dos terminales que sean de la misma ficha del electro y aislar para que no entre en cortocircuito. Alli, con dos cables largo, lo suficientemente largo para que llegue a los bornes de la bateria, conectalos de las polaridades correctas, si funciona el electro, ya esta descartando el problema, si son los fusible reemplazalo, no le coloques filamentos de cables porque estarias enganado la conductividad y quemarias el circuito por completo y sis son los relay, no hay manera de arregalr, directamente cambiarlo. A tener en cuenta... existe un fusible grande que esta dentro del gabinete del motor que indica de un amper de 30, deberias obesrvar, una de esa el problema es ahi y no en los otros componentes. consulta con el manual de usuario para ver donde esta el fusible que te digo,
Saludos cordiales
Saludos cordiales
Al final lo lleve al taller de la concesionaria de chevrolet donde lo compre Forest car, y me diagnosticaron que están quemado dos componentes que no recuerdo el nombre, del sistema de enfriamiento el presupuesto un horror $12000, ahora yo me pregunto tanta fama tiene la General Motors y este es un coche super cuidado con 17500 de km y 4 años de antiguedad sin choque, pago un estacionamiento, no entiendo como se pudo haber quemado tales componente electronicos que son fundamentales para el enfriamiento del motor a mi se me cruza por la cabeza aunque no estoy seguro que algo vino fallado de fabrica, claro como lo uso tan poco año no llegue a los 10000 km , tuvieron que pasar 4 años para que llegue a los 17500 km no entiendo nada si alguien sabe algo de este tema, ahora mi duda en la ruta a una velocidad constante de entre 100 y 130 km con el aire acondicionado encendido la aguja del medidor de la temperatura no se tiene que mantener en 0 o casi en 0 grados, yo tuve anteriormente del año 99 en que ocurria este se mantenia en 0 o casi en 0 grados en la ruta a una velocidad de 100 a 130 km con aire acondicionado encendido, este coche cumplia este, es decir que el corsa no lo estan haciendo tan bien com los primeros ahora son mas delicados no se que pensar si alguien me puede decir como este chevrolet classic de la generacion del 2000 la temperatura que tiene que levantar en la ruta a una velocidad constante entre 100 y 130 km le agradecere saludos a todos los que tienen el corsa que hoy se llama chevrolet classic.
Con respecto a tu apreciación, estoy de acuerdo. Los últimos corsas son los peores, han bajado muchísimo la calidad de fabricación, y tienen varios problemas, yo tengo uno 2014 y me ha dado algunos inconvenientes antes de los 100000 km. El mio tiene 91000km, tuve problemas respecto al sistema de enfriamiento (para mi el talon de aquiles de los corsa por varias opiniones de los que lo tienen) lo solucione y ahora me esta fallando la válvula iac( paso a paso) tengo problemas para arrancar a veces, siendo que ya cambie la bateria
Hola a todos, soy de Bucaramanga, alguien me puede indicar dónde puedo conseguir el indicador de temperatura (reloj )del Corsa 2002
ComentarAguja de temperatura a 190 de ay no sube ni baja y evapora el agua d
Volkswagen Jetta 2002 VR6 2.8 25 kms
Mi getta evapora el agua del deposito lo corro y luego luego sube la aguja a190 grados pero de hay no pasa
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que cierre bien la tapa se deterioran las juntas
ComentarNo baja la aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1999 3 puertas 20000 kms
Hola amigos, tengo un chevy 99 y la aguja de la temperatura al llegar a la mitad prende el ventilador, el problema es que la aguja no baja al contrario poco a poco va subiendo pero sin llegar a 100 y todo ese tiempo el ventilador esta prendido...tiene unas semanas que le cambiaron la bomba del agua...que puede ser? espero que me ayuden...gracias
4 casos
Tengo el mismo problema !!! No baja la aguja y la ventiladora no se apaga!!
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con un chevy 2010 , sube la temperatura a la mitada y ahi se queda, entra el ventilador y ahi sigue, le dieron solucion??
ComentarLa aguja de la temperatura no baja
Toyota Hilux 2005 2puertas 3L 2.8 150000 kms
Compre un hilux y estoy notando que cuando lo apago la aguja no de la temperatura no baja, pence que seria por que el motor estaba caliente. Al dia siguiente antes de arrancarlo veo q la aguja se mantiene en la mitad? que puede ser el carro no tiene ningún otro fallo. Por cierto cuando va rodando la temperatura marca q esta full caliente pero el motor esta frio. Osea q cuando lo arranco la aguja sube al tope. Pero no afecta en nda al motor
2 respuestas
Revisa el termostato que esta dentro de las mangueras de agua o el sensor de temperatura, adicional puede ser el radiador de todas maneras seria bueno que lo baquetees (limpiarlo por dentro). . . Suerte
Tengo el mismo problema en zusuki ertiga. . .2017 de repente de un día para otro exactamente igual. Hay muchas respuesta aquí ,pero ninguna consisa o es el sensor o el termostato. O falso contacto porque el carro no se sobrecalienta y el fans entra a su tiempo. No hay exceso de humo o gasolina simplemte la aguja se queda a la mitad...y de hay marca temperatura hasta los 90 °...alguien se sabe con certeza cual es la solucion...o posible solución ,...o diagnóstico...y no me digan que bomba de agua o radiador...por fa
ComentarEl indicador de la temperatura no baja de 90 grados
Dodge Dakota 1998 2.5 4 cilindros 158000 kms
Mi problema comen so con el ventilador ya que este es eléctrico se daño al remplazarlo es te nunca encendió se remplaso el sensor de temperatura pero el indicador siempre esta en 90 grados asta cuando apago la camioneta el moto ventilador sola mente enciende cuando des conecto el sensor de temperatura alguien le a pasado eso
1 respuesta
carlos merida de México hace 9 años
Amigo probable mente tienes que cambiar el empaque de las cabesas probable mente se daño
ComentarNo bajan la agujas de temperatura y combustible
Renault Clio 2005 clio 2 165000 kms
Las agujas de temperatura y combustible quedan arriba una vez puesto el contacto... Y al darle arrumaje no bajan... Si alguien me puede decir que es...
3 casos
Pudiste averiguar cual era el problema a mi me sucede lo mismo
Hola. Pudieron solucionar este problema?. A mi me tiene loco...Ayuda por favor!!!!
ComentarLa pluma de la temperatura no baja
Peugeot 206 2007 4 puertas 380000 kms
Hola el viernes mi carro subió una cuesta y al llegar a la cima la temperatura del carro se subió y obviamente el ventilador comenzó a funcionar, ya revisamos todos los sensores y aún nada que se arregla, no está calentando el carro, es como que se volvió loca la pluma, mi mecánico dice que puede ser el cableado pero a alguien le ha pasado algo así?
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el aleado o el sensor queno hagan un contacto
ComentarSe calienta y no baja la aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2007 Chevy confor4puertas full 68115 kms
La mitad del radiador se calienta
1 respuesta
ComentarAguja de temperatura no baja
Suzuki Swift 2017 Swift Dzire 98000 kms
Buenas tardes compañeros, tengo un problema con mi vehículo de hace días la aguja de temperatura no baja se queda siempre arriba aún cuando el vehículo está apagado, como que está trabada o está dando una falsa lectura. Que problema podría ser ?
1 caso
El medidor de temperatura se quedó arriba en la h y no baja
Daewoo Nubira 2002 233000 kms
Como hacer para que la aguja de l temperatura baje y quede normal para la medición el carro no recalienta
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