Transitando la ruta note que la aguja de temperatura se fue casi a a la zona roja,pare el auto y toque las mangueras,las de adelante del termostato estaban hirviendo y las de atras frias,como asi tambien el aire que circulaba por la calefaccion,el agua por supuesto hervia,intui que era el termostato clavado,y ahora esta en un taller,la pregunta es,con una recalentada le tengo que cambiar si o si la junta de la tapa ? o puede haberse salvado ? Saludos.