Buenas, tengo un Ford Escort 1998 diesel, al cual, al dueño anterior le reemplazaron el relay verde que se debería encontrar al lado de la batería por otros dos comunes. Hace unos años se me quemó una diodo que se encuentra en el capot y el fusible estaba derretido. Buscando pude reemplazar todo y andaba bien pero a la máxima velocidad calentaba el fusible. Ahora que tuve que sacar el compresor porque está roto, aproveché para limpiar el tacho del evaporador, cambiar el forzador ( que era. Lo que hacía levantar temperatura al fusible) y me decidí dejarlo original, eso implica poner el relay original. Después de perder dos días completos, ya que nada estaba en su lugar y los cables estaban cortados, tendidos de cables agregados etc pude identificar cada cosa, allí note que el electro estuvo siempre conectado a la máxima velocidad, tanto por temperatura como por activación de Aire acondicionado. Mi duda es, si arriba de la fusiblera, donde se encuentran los relay, para ser más específico el R17, debería llevar uno... Ahora está puenteado pero no sé si fue parte de los cambios que han realizado, ese relay por lo que medí llega al compresor... Alguien puede darme una mano?