Hace poco que arregle mi coche, le cambie el empaque de la culata por que la anterior se rompió el puente que pasa entre el cilindro 3 y 4, pasando la compresión de un cilindro a otro, ahora ya anda funcionan, pero a principio que lo repare, en baja aventaba mucho humo negro y dejaba hollín en el escape, el escaner me marco que era el map por su costo lo deje así, ademas que en revolución alta carburaba bien. Hoy el carro ya no hecha humo negro, y el aviso del check engine se apago, el problema ahora es que las revoluciones no bajan, se queda acelerado como cuanto esta frío el motor aun que alcance su temperatura normal, no baja las revoluciones, ya le limpie la IAC, y el sensor MAP...

Alguien sabe que podria ser? que me pueda ayudar se lo agradecería muchisimo