Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Escort ya se reportaron 22 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Creo que es un poco tarde la respuesta, pero espero que te sirva de algo, en el capo del auto viene la caja de los fusibles y hay uno que es el principal que es uno de 120 amp. Ese es raro que se queme pero ese puede ser el problema a tu auto... saludos desde Morelos México.
Kuando marka el check engine si prende pero kuando no lo marka no prende ya de rato ke lo traigo korriendo falla y entre mas le pise mas se quiere matar ke podra ser
Posible obstrucción de alguno de los filtros de gasolina, inyectores muy sucios o algo muy raro pero posible mala mezcla aire- combustible... Suerte...
Buenas tardes a todos, el problema con mi auto es que tiene el check engine soon y cuando entra el cambio se tironea. Desde hace días noté que cuesta un poco de trabajo el arrancarlo, sin embargo cuando freno tiende a temblar y me da la impresión que se quiere apagar. También lo siento lento y pesado.
PD: Ya probé la batería y limpié los postes donde van las terminales.
Lo llevé al scanner y me sale un código que tiene que ver con la turbina, solo que no le entendí bien al mecánico, ¿podrían ampliarme un poco más lo que me quiso decir el mecánico y precio del sensor por favor?
Soy de México.
Mi escort anda bien pero de la nada al detenerme en un semáforo o entre cambios de velocidades se disparan las rpm...lo curioso es que no se enciende el check engine siendo a mi parecer un problema electrónico...ideas?...ayuda?
Hola...gracias por tu ayuda...me han limpiado dos veces la Iac...el cuerpo de aceleración...maf...se arregla por algunos días y vuelve a lo mismo...voy a meterlo a escáner y ver qué me dicen...lo curioso es que no se enciende el check en el tablero
Bueno... mi mecánico jamás me dijo que había que limpiar la IAC, solo la cambió y se acabó el problema. Incluso cuando la tuve en mis manos no encontré alguna forma para limpiarla, ya que es electrónica.
Según la normativa desde 1996 todos los autos traen el conector OBDII para llevar a cabo el scanneo del auto, pues bien, me apareció por primera vez un "Check Engine" en mi auto y saque mi scanner para saber cuál era el problema y resulta que el auto trae un conector que ni es el OBDII ni el OBDI... podrían decirme que conector puedo usar ??
En la foto verán que de lado izquierdo es el OBDII y de lado derecho es el que trae el auto.
Estimados amigos... ya resolví el problema, en el manual y en muchas páginas en internet hacían referencia a que el conector OBD se encontraba junto a la puerta del copiloto en la parte de abajo... que es donde encontré el conector que les hacia referencia... Después de checar mucho en diferentes foros, me avoqué a lo más básico... meterme abajo del tablero a ver si lo encontraba y si... ahí estaba, abajo del volante. Así que no le hagan caso al manual ni a los vídeos en YouTube... El conector OBDII del Ford Escort 1998 se encuentra abajo del volante. Agradezco de todos modos a los amigos que se tomaron el tiempo de leer mi problema y mandarme algunos tips. Gracias
Al encender vibra. Cuando se para en un semáforo vibra y va en aumento la vibración, se hace más fuerte. Se enciende testigo de motor. Se cambió soporte de motor. A que se debe estos problemas? Gracias.
Seguramente no le pusieron las patas de motor q van sino me equivoco son hidraulicas las originales averigua siempre pone original los genericos no sirven para nada suerte
Gente las vibracione hay que estudiarlas hecharse bajo el auto con una palanca y cer que lado se apoya mas que otro si esta cruzado hay que mirar y observar el caño de escape si esta haciendo fuera si el motor esta cruzado si los bujes del auto en general esta nuevos y no mu resecos todo eso aumenta o disminuye las vibraciones. PUNTO IMPORTANTE que no sean vibreciones andando el auto en ruta porque eso es desbalanceo
Al conducir subiendo una calle con algo de inclinación (nada extremo) el auto se apago y no pude encenderlo, al insertar la llave se enciende el tablero menos la sección del service engine soon al dar encendido entra el arrancador pero el motor no enciende, cheque lo básico de el motor cables , aceites, energia y todo bien, al revisar los fusibles encontré fundido el mencionado en mi manual como engine lo cambie y funciono por unas horas pero de nuevo al ir subiendo una calle inclinada (no muy prolongada) se apago de nuevo y ya no arranco a lo cual cambie de nuevo el fusible pero al introducir la llave y colocarla en ¨accesorios¨ se funde de nuevo el fusible y por lo cual no enciende el auto que puedo revisar para que encienda y funcione bien de nuevo. Agradezco su espacio y tiempo
No enciende se prendio la luz de fuel cutout y la de check engie, intente pasarle pila prendio llegue ha mi casa lo apague y no quiero prender de vuelta
Que tal tengo un zx2 98 el cual me fallo de la nada solo me prendía en las mañana y solo una vez en todo el día, me lo revisó un eléctrico y me comenta que la computadora se quemo del modulo encendido, esto según el por que no enciende en foco check engine al momento de abrir el shiw pero si lo hecho andar cuandonmovia algunos cables, cabe mencional que al momento de abrir la computadora si huele a quemado me podrían ayudar de verdad me. Urge echar andar mi carro es mi fuente de trabajo gracias
Si movías algo y encendía entonces si es muy probable que quemarás la computadora, pero si todavía enciende moviendo los cables entonces es un falso contacto
Hola amigos,sucede que pase un bulto de piedra y golpeo en l parte de abajo del carro mas o menos x el copiloto ahora resulta que no enciende la luz del check engine si hay chispa y gasolina pero no hay check que podrá ser
Hace poco que arregle mi coche, le cambie el empaque de la culata por que la anterior se rompió el puente que pasa entre el cilindro 3 y 4, pasando la compresión de un cilindro a otro, ahora ya anda funcionan, pero a principio que lo repare, en baja aventaba mucho humo negro y dejaba hollín en el escape, el escaner me marco que era el map por su costo lo deje así, ademas que en revolución alta carburaba bien. Hoy el carro ya no hecha humo negro, y el aviso del check engine se apago, el problema ahora es que las revoluciones no bajan, se queda acelerado como cuanto esta frío el motor aun que alcance su temperatura normal, no baja las revoluciones, ya le limpie la IAC, y el sensor MAP...
Alguien sabe que podria ser? que me pueda ayudar se lo agradecería muchisimo
Al encender en vehiculo en frio este funciona durante aproximadamente 5 mins y luego se apaga y no vuelve a encender. Mientras funciona bota mucho humo negro. No se enciende luz check engine. Testeo con scanner muestra problema con la mariposa del paso de bencina en el multiple de admision. Mecanico de taller indico que el problema es de la computadora (ECU) y que debia ser cambiada. Despues de suceder este defecto las bujias salen negras como quemadas. Agradeceria enormemente quien me pudiera orientar, si necesitan mas antecedentes favor preguntar.
Muchisimas gracias
Al ponerlacen contacto se prenden todas las luces del tablero menos el testigo falla de motor y se escaneo y no tira ninguna falla pero si se acekera se para y al calentar no arranca parece abogada
Parece que se cae, el acelerador! No tiene potencia, tengo que apargar el coche y luego encenderlo para tener fuerza. Ya cambie el turbo un ojo de la cara me costo. Luego se me emcendia la luz del motor, me lo vieron y me decia que esyaba sucio el catalizador, me limpiaro otra cosa pero no el catalizador y ya no se enciende la luz del motor. Y ahora me dicen que es egr!! No se que hacer estoy uffff?
Hola a todos en mi tablero se enciende el CHECK ENGINE pero no tengo falla al andar en la ciudad solo cuando voy en carretera y en bajada a veces se queda acelerado y lo tengo que apagar y enseguida encender y se desascelera que puede ser
Hola gente, tengo un escort 95 jalaba muy bien pero comenzó a botar humo blanco, lo lleve al mecánico le hizo una afinación con todo lo q conlleva y el coche comenzó a correr un poquito más pero al prenderlo por primera vez bota muchísimo humo blanco, ya cheque el aceite del motor y todo bien y cuando acelero en 3 y 4 me prende el check Engine pero el coche va bien
Tengo un problema grave lo e usado normalmente y algunas ocasiones se me ha activado el bloque motor pero lo eh solucionado sacando la barría de un polo...
Pero ahora tiene el problema que al accionar desde la chapa en el puesto accesorios para encender la radio y luego el (on) no me prende el panel y ningún reloj como el de combustible o el de temperatura además no prenden los testigos de luces como el de bloqueo motor aceite check engine... y solo está encendido el de batería... pensando q el problema sería la chapa saque el dispositivo verifique q llegase la corriente en sus terminales y q… Leer completa
Todo empezó en un semáforo, el auto estando parado le alumbraba el testigo aceite, al arrancar se quitaba. Lo escanearon y le revizaron. El cableado del sensor del aire. Hasta el momento se solucionó, pero surgió otro problema, cuando acelero titila testigo engine soon y se galonea suave. Pasa cuando la flecha de ahorrador de gasolina alumbra. Le compré cables de alta. Pero continua problema. Ayudas si alguien paaso por lo mismo y lo ha solucionado